A Bosch a technológiai innovációra támaszkodik

Ebben a hónapban a vállalat világszerte mintegy 100 Bosch-telephelyen leállította a termelést, és szisztematikusan készül a termelés fokozatos újraindítására. „Megbízható ellátást szeretnénk biztosítani, hogy kielégítsük ügyfeleink keresletének fokozatos növekedését, és segítsük a világgazdaság minél gyorsabb fellendülését” – mondta Dr. Volkmar Denner, a Robert Bosch GmbH igazgatótanácsának elnöke. cég éves sajtótájékoztatója. „Célunk a termelés ébredésének szinkronizálása és az ellátási láncok biztonságossá tétele, különösen az autóiparban. Ezt Kínában már elértük, ahol 40 gyárunk újraindította a termelést, és az ellátási láncok stabilak. Keményen dolgozunk azon, hogy más régióinkban újraindítsuk. „A termelés sikeres növekedése érdekében a vállalat számos intézkedést hoz annak érdekében, hogy megvédje alkalmazottait a koronavírus-fertőzéstől” – mondta Dener. A Bosch elkötelezett amellett, hogy összehangolt, együttműködő megközelítést alakítson ki az ügyfelekkel. , szállítók, hatóságok és a munkavállalók képviselői.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Segítsen csökkenteni a koronavírus-járványt

„Ahol lehetséges, szeretnénk hozzájárulni a pandémiás tevékenységeinkhez, például az újonnan kifejlesztett Covid-19 gyorstesztünkhöz, amelyet Vivalytic analizátorunkkal hajtunk végre” – mondta Dener, a Bosch vezérigazgatója. „Óriási a kereslet. Mindent megteszünk a termelés jelentős növelése érdekében, és az év végére a kapacitásunk az eredetileg tervezett ötszöröse lesz” – folytatta. 2020-ban a Bosch több mint egymillió gyorstesztet gyárt majd, és ez a szám jövőre hárommillióra emelkedik. A Vivalytic analizátor kiegészíti a meglévő laboratóriumi vizsgálatokat, és kezdetben kórházakban és rendelőiben használják, elsősorban azon egészségügyi személyzet védelmére, akik számára a két és fél órán belüli gyorstesztek kritikusak. A gyorstesztek már elérhetőek az európai vásárlók számára „csak kutatási célokra” megjelöléssel, és érvényesítés után használhatók. A Bosch május végéig megkapja a termék CE-jelölését. A fejlesztés utolsó szakaszában van egy még gyorsabb teszt, amely megbízhatóan, kevesebb mint 19 perc alatt észleli a Covid-45 eseteket. „Minden munkánk ezen a területen a „Technology for Life” szlogenünkön alapul – mondta Dener.

A Bosch már megkezdte a védőmaszkok gyártását. A vállalat 13 gyára 9 országban – az olaszországi Baritól a törökországi Bursáig és az amerikai Andersonig – átvette a vezetést a helyi igényeket kielégítő maszkok gyártásában. Emellett a Bosch jelenleg két teljesen automatizált gyártósort épít Stuttgart-Feuerbachban, és hamarosan megkezdi a maszkgyártást a németországi Erbachban, valamint Indiában és Mexikóban. „A műszaki osztályunk néhány hét alatt kifejleszti a szükséges felszerelést” – mondta Dener. A Bosch konstrukciós rajzait más cégeknek is ingyenesen biztosította. A cég naponta több mint 500 000 maszkot tud majd gyártani. A maszkokat a Bosch gyárainak dolgozóinak védelmére tervezték szerte a világon. A cél az, hogy ezeket más országok számára is elérhetővé tegyék. Ez a megfelelő országspecifikus engedélyek beszerzésétől függ. A Bosch emellett heti 5000 liter fertőtlenítőszert állít elő Németországban és az Egyesült Államokban az egyesült államokbeli és európai gyárakban dolgozó dolgozói számára. "Embereink nagyszerű munkát végeznek" - mondta Denner.

Globális gazdasági fejlődés 2020-ban: a recesszió negatívan befolyásolja a kilátásokat

A Bosch idén komoly kihívásokra számít a világgazdaság számára a koronavírus-járvány miatt: „Globális recesszióra készülünk, amely jelentős hatással lesz üzletünk fejlődésére 2020-ban” – mondta Prof. Stefan Azenkerschbaumer, pénzügyi igazgató és alelnök . Bosch tábla. A jelenlegi adatok alapján a Bosch arra számít, hogy 20-ban a járműgyártás legalább 2020%-kal csökken. Az idei első negyedévben a Bosch-csoport forgalma 7,3 százalékkal esett vissza, és jelentősen elmaradt a tavalyitól. Csak 2020 márciusában az eladások 17%-kal estek vissza. A bizonytalan helyzet miatt a társaság nem készít előrejelzést egész évre. „Hihetetlen erőfeszítéseket kell tennünk, hogy legalább kiegyensúlyozott eredményt érjünk el” – mondta a gazdasági vezérigazgató. És ebben a súlyos válságban üzletünk diverzifikációja ismét előnyünkre válik.

Jelenleg a költségek csökkentését és a likviditást biztosító átfogó intézkedések állnak a középpontban. Ezek közé tartozik a csökkentett munkaidő és a termelés leépítése a Bosch számos telephelyén szerte a világon, a szakemberek és a menedzserek bércsökkentése, beleértve a menedzsmentet, valamint a befektetések bővítése. A Bosch már 2020 elején elindított egy átfogó programot versenyképességének növelésére. „Középtávú célunk az üzemi bevételünk mintegy 7%-os megtérülése, de nem szabad figyelmen kívül hagyni a vállalat jövőjének biztosításának fontos feladatait” – mondta Azenkershbaumer. „Minden energiánkat ennek a célnak és a koronavírus-járvány leküzdésének szenteljük. Ily módon megteremtjük a szükséges pénzügyi alapot ahhoz, hogy kihasználjuk a Bosch-csoport előtt megnyíló hihetetlen lehetőségeket.”

Klímavédelem: A Bosch folyamatosan követi ambiciózus céljait

A jelenlegi helyzet nehézségei ellenére a Bosch fenntartja hosszú távú stratégiai irányvonalát: a technológia- és szolgáltató továbbra is törekszik ambiciózus klímacéljaira és a fenntartható mobilitás növelésére irányuló intézkedések kidolgozására. „Bár most teljesen más kérdéseken van a hangsúly, nem szabad szem elől tévesztenünk bolygónk jövőjét” – mondta Dener.

Körülbelül egy éve a Bosch bejelentette, hogy 2020 végére ez lesz az első olyan ipari üzem, amely globális szinten működik, és klímasemleges lesz a világ mind a 400 helyszínén. „El fogjuk érni ezt a célt” – mondta Denner. „2019 végén minden németországi telephelyünkön elértük a szén-dioxid-semlegességet; ma már 70%-ban elérjük ezt a célt globálisan.” A szén-dioxid-semlegesség megvalósítása érdekében a Bosch az energiahatékonyságba fektet be azáltal, hogy növeli a megújuló energia részarányát az energiaellátásban, több zöld energiát vásárol, és ellensúlyozza az elkerülhetetlen szén-dioxid-kibocsátást. „A kompenzált szén-dioxid-kibocsátás aránya jóval alacsonyabb lesz a 2020-ra tervezettnél – csaknem 25% helyett csak 50%. A vártnál gyorsabban javítjuk a meghozott intézkedések minőségét” – mondta Dener.

Szén-dioxid-semleges gazdaság: új tanácsadó cég alakult

A Bosch két új megközelítést alkalmaz az éghajlatváltozással kapcsolatos fellépéséhez, hogy biztosítsa, hogy azok multiplikátor hatást gyakoroljanak a gazdaságra. Az első cél az, hogy az upstream és downstream tevékenységeket – a „vásárolt anyagoktól” az „eladott termékek felhasználásáig” – a lehető legéghajlatosabbá tegyék. 2030-ra a megfelelő kibocsátások (3. sáv) várhatóan évi 15%-kal vagy több mint 50 millió tonnával csökkennek. Ennek érdekében a Bosch csatlakozott a Science Goals kezdeményezéshez. A Bosch az első beszállító az autóiparban, amely mérhető célokat ért el. Ezenkívül a vállalat azt tervezi, hogy a világ 1000 Bosch-szakértőjének know-how-ját és tapasztalatát, valamint több mint 1000 saját energiahatékonysági projektjét egyesíti az új Bosch Climate tanácsadó cégben.

Megoldások – Bosch Climate Solutions. „Szeretnénk megosztani tapasztalatainkat más vállalatokkal, hogy segítsünk nekik a szén-dioxid-semlegesség felé haladni” – mondta Dener.

Növekedés az európai piacon: a hidrogéngazdaság fejlődése

„A klímavédelem kulcsfontosságú az emberi túlélés szempontjából. Pénzbe kerül, de a tétlenség még többe kerül nekünk” – mondta Dener. "A politikának meg kell szabadítania az utat a vállalatok számára, hogy találékonyak legyenek, és a technológiát a környezetre alkalmazzák – a jólét feláldozása nélkül." Denner szerint a legfontosabb egy olyan jelentős technológiai előrelépés, amely nemcsak az elektromos mobilitást széles körben terjeszti, hanem a megújuló szintetikus üzemanyagokat és üzemanyagcellákat használó belső égésű motorok hatékonyságát is növeli. A Bosch vezérigazgatója a hidrogén-gazdaságra és a megújuló szintetikus üzemanyagokra való merész átállásra szólított fel a koronavírus-válság elmúltával. Szerinte Európa csak így válhat klímasemlegessé 2050-re. „Jelenleg a hidrogénalkalmazásoknak el kell hagyniuk a laboratóriumot, és be kell lépniük a reálgazdaságba” – mondta Dener. Arra buzdította a politikusokat, hogy támogassák az új technológiákat: "Ez az egyetlen módja annak, hogy elérjük ambiciózus éghajlati céljainkat."

Hidrogénkész: mobil és álló üzemanyagcellák

Az éghajlati fellépés számos ágazatban felgyorsítja a strukturális változásokat. „A hidrogén egyre fontosabb mind az autóipar, mind az építőipari berendezések számára. A Bosch jól felkészült erre” – mondta Denner. A Bosch és partnere, a Powercell már dolgozik az autóipari mobil üzemanyagcellás csomagok kereskedelmi forgalomba hozatalán. A premiert 2022-re tervezik. A Bosch sikeresen kíván pozícionálni egy újabb növekvő piacon: 2030-ban minden nyolcadik újonnan regisztrált nehéz teherautó valószínűleg üzemanyagcellás hajtású lesz. A Bosch helyhez kötött üzemanyagcellákat fejleszt partnerével, a Ceres Powerrel. Irodaházakat, például számítástechnikai központokat tudnak árammal ellátni. A Bosch szerint 2030-ra az üzemanyagcellás erőművek piaca meghaladja a 20 milliárd eurót.

Hajtástechnika és fűtéstechnika: a tartomány villamosítása

„A klímasemleges elektromos megoldások kezdetben csak kiegészítik az eddig domináns belsőégésű motorokat” – mondta Dener. A Bosch ezért ösztönzi a semleges technológiák fejlesztését a hajtásrendszerekhez. A cég piackutatása szerint 2030-ban minden harmadik újonnan regisztrált jármű továbbra is dízel- vagy benzinüzemű lesz, hibrid opcióval vagy anélkül. A vállalat ezért folytatja a beruházásokat a nagy teljesítményű belső égésű motorokba. A Bosch új kipufogótechnológiáinak köszönhetően a dízelmotorok NOx-kibocsátása gyakorlatilag megszűnt, amint azt a független tesztek már kimutatták. A Bosch a benzinmotort is szisztematikusan fejleszti: a motor módosításai és a hatékony kipufogógáz-utókezelés immár közel 70%-kal csökkenti a részecskekibocsátást az Euro 6d szabványhoz képest. A Bosch elkötelezett a megújuló üzemanyagok mellett is, mivel a régebbi járműveknek is szerepe lesz a CO2-kibocsátás csökkentésében. Megújuló szintetikus tüzelőanyagok használata esetén az égési folyamat szénsemlegessé válhat. Ezért a válság idején ésszerűbb lenne ellensúlyozni a megújuló szintetikus üzemanyagok használatát az autóflottáknál, nem pedig az autóipar CO2-kibocsátási követelményeit szigorítani – mondta Denner.

A Bosch elkötelezett amellett, hogy piacvezetővé váljon az elektromos mobilitás területén. Ennek érdekében a cég idén mintegy 100 millió eurót fektet be eisenachi és hildesheimi gyáraiban elektromos hajtásláncok gyártására. A villamosítás a hőtechnikában is szerepel, és korszerűsíti a fűtési rendszereket. „A következő évtizedben a kazánházban villamosításra számítunk” – mondta Dener. Ezért a Bosch további 100 millió eurót fektet be hőszivattyús üzletágába, célja a kutatás-fejlesztés bővítése és piaci részesedésének megduplázása.

Üzletfejlesztés 2019-ben: stabilitás egy gyenge piacon

„A világgazdaság lassulása és az autóipar 5,5%-os visszaesése mellett a Bosch csoport stabilitást mutatott 2019-ben” – mondta Azenkerschbaumer. A sikeres termékek széles körének köszönhetően az árbevétel elérte a 77,7 milliárd eurót, ami 0,9%-os csökkenés a tavalyi évhez képest; az árfolyam-különbözet ​​hatását kiszűrve a csökkenés 2,1%-os volt. A Bosch-csoport 3,3 milliárd eurós kamat- és adózás előtti üzemi eredményt ért el. Az ebből a tevékenységből származó EBIT ráta 4,2%. A főként csomagolóberendezések értékesítéséből származó rendkívüli bevételek nélkül a haszonkulcs 3,5%. „A jelentős kezdeti beruházások, a gyenge kínai és indiai piaci feltételek mellett a dízeljárművek iránti kereslet folyamatos csökkenése és a magas szerkezetátalakítási költségek, különösen a mobilitási szegmensben, rontották a pénzügyi eredményt” – mondta Azenkerschbaumer pénzügyi igazgatója. A 46%-os tulajdoni hányaddal és az értékesítésből származó 9%-os cash flow-val 2019-ben a Bosch pénzügyi helyzete erős volt. A K+F ráfordítások 6,1 milliárd euróra, az árbevétel 7,8%-ára emelkedtek. A mintegy 5 milliárd eurós beruházási kiadások enyhén emelkedtek az előző évhez képest.

Üzletfejlesztés 2019-ben üzleti szektoronként

A globális autógyártás visszaesése ellenére az autóipari technológiák értékesítése 46,8 milliárd eurót tett ki. A bevételek éves szinten 1,6% -kal, 3,1% -kal csökkentek a devizahatások kiigazítását követően. Ez azt jelenti, hogy a Bosch legkeresettebb ágazata megelőzi a globális termelést. Az üzemi eredményhányad az eladások 1,9% -a. Az év során a fogyasztási cikkek ágazatának fejlődése javulni kezdett. Az árbevétel 17,8 milliárd euró volt. A csökkenés 0,3% vagy 0,8% az árfolyam-különbségek hatásának kiigazítása után. A 7,3% -os EBIT működési árrés alacsonyabb éves szinten. Az ipari berendezések üzletág érezte a zsugorodó berendezések piacának hatását, de ennek ellenére értékesítése 0,7% -kal, 7,5 milliárd euróra nőtt; az árfolyam-különbségek hatásának korrigálása után enyhe, 0,4% -os csökkenést észleltek. A Csomagológép üzletág értékesítéséből származó rendkívüli bevétel nélkül az üzemi haszonkulcs a forgalom 7% -a. Az energia- és építőipari berendezések üzleti szektor bevétele 1,5% -kal, 5,6 milliárd euróra, azaz 0,8% -ra nőtt az árfolyam-különbségek hatásainak kiigazítása után. Az e tevékenységből származó EBIT-ráta az árbevétel 5,1% -a.

Üzletfejlesztés 2019-ben régiók szerint

A Bosch 2019-es teljesítménye régiónként eltérő. Az értékesítés Európában elérte a 40,8 milliárd eurót. 1,4% -kal alacsonyabbak, mint az előző évben, vagy 1,2% -kal alacsonyabbak az árfolyam-különbségek nélkül. Észak-Amerikában a bevételek 5,9% -kal (az árfolyam-különbségek kiigazítását követően csupán 0,6% -kal) 13 milliárd euróra nőttek. Dél-Amerikában az árbevétel 0,1% -kal 1,4 milliárd euróra nőtt (6% a devizahatásokkal való korrekció után). Az ázsiai-csendes-óceáni térség (ezen belül Afrika) vállalkozásait ismét az autóipari termelés visszaesése sújtotta Indiában és Kínában. : Az árbevétel 3,7% -kal 22,5 milliárd euróra csökkent, 5,4% -kal csökkent az árfolyam-különbségek nélkül.

A globális autógyártás visszaesése ellenére az autóipari technológiák értékesítése 46,8 milliárd eurót tett ki. A bevételek éves szinten 1,6% -kal, 3,1% -kal csökkentek a devizahatások kiigazítását követően. Ez azt jelenti, hogy a Bosch legkeresettebb ágazata megelőzi a globális termelést. Az üzemi eredményhányad az eladások 1,9% -a. Az év során a fogyasztási cikkek ágazatának fejlődése javulni kezdett. Az árbevétel 17,8 milliárd euró volt. A csökkenés 0,3% vagy 0,8% az árfolyam-különbségek hatásának kiigazítása után. A 7,3% -os EBIT működési árrés alacsonyabb éves szinten. Az ipari berendezések üzletág érezte a zsugorodó berendezések piacának hatását, de ennek ellenére értékesítése 0,7% -kal, 7,5 milliárd euróra nőtt; az árfolyam-különbségek hatásának korrigálása után enyhe, 0,4% -os csökkenést észleltek. A Csomagológép üzletág értékesítéséből származó rendkívüli bevétel nélkül az üzemi haszonkulcs a forgalom 7% -a. Az energia- és építőipari berendezések üzleti szektor bevétele 1,5% -kal, 5,6 milliárd euróra, azaz 0,8% -ra nőtt az árfolyam-különbségek hatásainak kiigazítása után. Az e tevékenységből származó EBIT-ráta az árbevétel 5,1% -a.

Üzletfejlesztés 2019-ben régiók szerint

A Bosch 2019-es teljesítménye régiónként eltérő. Az értékesítés Európában elérte a 40,8 milliárd eurót. 1,4% -kal alacsonyabbak, mint az előző évben, vagy 1,2% -kal alacsonyabbak az árfolyam-különbségek nélkül. Észak-Amerikában a bevételek 5,9% -kal (az árfolyam-különbségek kiigazítását követően csupán 0,6% -kal) 13 milliárd euróra nőttek. Dél-Amerikában az árbevétel 0,1% -kal 1,4 milliárd euróra nőtt (6% a devizahatásokkal való korrekció után). Az ázsiai-csendes-óceáni térség (ezen belül Afrika) vállalkozásait ismét az autóipari termelés visszaesése sújtotta Indiában és Kínában. : Az árbevétel 3,7% -kal 22,5 milliárd euróra csökkent, 5,4% -kal csökkent az árfolyam-különbségek nélkül.

A globális autógyártás visszaesése ellenére az autóipari technológiák értékesítése 46,8 milliárd eurót tett ki. A bevételek éves szinten 1,6% -kal, 3,1% -kal csökkentek a devizahatások kiigazítását követően. Ez azt jelenti, hogy a Bosch legkeresettebb ágazata megelőzi a globális termelést. Az üzemi eredményhányad az eladások 1,9% -a. Az év során a fogyasztási cikkek ágazatának fejlődése javulni kezdett. Az árbevétel 17,8 milliárd euró volt. A csökkenés 0,3% vagy 0,8% az árfolyam-különbségek hatásának kiigazítása után. A 7,3% -os EBIT működési árrés alacsonyabb éves szinten. Az ipari berendezések üzletág érezte a zsugorodó berendezések piacának hatását, de ennek ellenére értékesítése 0,7% -kal, 7,5 milliárd euróra nőtt; az árfolyam-különbségek hatásának korrigálása után enyhe, 0,4% -os csökkenést észleltek. A Csomagológép üzletág értékesítéséből származó rendkívüli bevétel nélkül az üzemi haszonkulcs a forgalom 7% -a. Az energia- és építőipari berendezések üzleti szektor bevétele 1,5% -kal, 5,6 milliárd euróra, azaz 0,8% -ra nőtt az árfolyam-különbségek hatásainak kiigazítása után. Az e tevékenységből származó EBIT-ráta az árbevétel 5,1% -a.

Üzletfejlesztés 2019-ben régiók szerint

A Bosch 2019-es teljesítménye régiónként eltérő. Az értékesítés Európában elérte a 40,8 milliárd eurót. 1,4% -kal alacsonyabbak, mint az előző évben, vagy 1,2% -kal alacsonyabbak az árfolyam-különbségek nélkül. Észak-Amerikában a bevételek 5,9% -kal (az árfolyam-különbségek kiigazítását követően csupán 0,6% -kal) 13 milliárd euróra nőttek. Dél-Amerikában az árbevétel 0,1% -kal 1,4 milliárd euróra nőtt (6% a devizahatásokkal való korrekció után). Az ázsiai-csendes-óceáni térség (ezen belül Afrika) vállalkozásait ismét az autóipari termelés visszaesése sújtotta Indiában és Kínában. : Az árbevétel 3,7% -kal 22,5 milliárd euróra csökkent, 5,4% -kal csökkent az árfolyam-különbségek nélkül.

Személyzet: minden ötödik alkalmazott a fejlesztés és a kutatás területén dolgozik

31. december 2019-én a Bosch-csoportnak 398 150 alkalmazottja van 440 ország több mint 60 leányvállalatában és regionális vállalatában. A Csomagológép-üzletág értékesítése jelentős szerepet játszik az alkalmazottak számának évi 2,9% -os csökkentésében. A K + F 72 600 szakembert foglalkoztat, ami csaknem 4000-rel több, mint az előző évben. 2019-ben a vállalat szoftverfejlesztői száma több mint 10% -kal nőtt, és körülbelül 30 000 embert tett ki.