Gyorsabb Biztonságosabb

Egy modern autó gázpárnákkal van felszerelve, amelyek felbecsülhetetlen értékű szolgáltatást nyújtanak baleset esetén.

Hatékonyságuk attól függ, milyen gyorsan nyílnak ki ütközés után.

A gázpárna egy működtető eszköz. A kezdéshez érzékelőkre és elektronikus vezérlőre van szüksége. Életünk gyakran függ az érzékelő sebességétől. Egyes járműveken az érzékelő az ütközés pillanatától számított 50, másokon pedig 15 ezredmásodperc után kezd működni. Ez a készülék osztályától függ. Érdemes hozzátenni, hogy ugyanaz az érzékelő aktiválódik és biztonsági öv övfeszítők.

A párnák eltérő helyzetéből adódóan az érzékelők több helyen vannak elhelyezve. A motortér elején található két érzékelő segítségével a rendszer korai szakaszban észleli és elemzi a frontális ütközés súlyosságát. A legmodernebb rendszerekben két gyorsulásérzékelőt helyeznek el a zúzódási zónában. Jeleket továbbítanak a vezérlőnek, amely már az ütközés után körülbelül 15 ezredmásodperccel kiszámítja az elnyelt energiát és a jármű deformációs sebességét. Azt is értékeli, hogy enyhe ütközésről van-e szó, amelynek nem kell működésbe hoznia a légzsákot, vagy súlyos ütközésről van-e szó, amelynek az egész SRS-t aktiválnia kell. Az ütközés természetétől függően az utasvédelmi rendszerek egy vagy két fázisban aktiválhatók.

Az oldalsó ütközések észlelése négy oldalütközés-érzékelő alapján történik. Jeleket továbbítanak a légzsákvezérlő egység központi érzékelőjéhez, ahol azokat elemzik. Ez a koncepció garantálja a fejet és a mellkast védő oldallégzsákok korai aktiválását.

A légzsákkal felszerelt autó biztonságosnak tekinthető. Sok múlik a biztonsági rendszer generációján. A régebbi rendszerek lassabbak.