![A Nissan egy korábbi alkalmazottja kifejlesztett egy [Li] -all-poly akkumulátort. "Akár 90 százalékkal olcsóbb, mint a Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/byvshij-sotrudnik-nissan-razrabotal-li-all-poly-batarei-do-90-proczentov-deshevle-chem-li-ion-1.jpg)
A Nissan egy korábbi alkalmazottja kifejlesztett egy [Li] -all-poly akkumulátort. "Akár 90 százalékkal olcsóbb, mint a Li-ion"
Hideaki Hori, az APB Corp. alapítója azt állítja, hogy teljesen lítium-polimer akkumulátorokat fejlesztett ki (innen ered a cég neve is), amelyek gyártása 90 százalékkal olcsóbb lehet, mint a klasszikus folyékony-elektrolit lítium-ion celláknál. A japánok a cellákat "acélszerűvé akarják tenni", nem pedig "olyan [összetett] elektronikus eszközöket".
Teljesen polimer akkumulátorok... legkorábban néhány vagy tíz év múlva?
A Reutersnek adott nyilatkozatában Hori hangsúlyozza, hogy minden modern lítium-ion cellához laboratóriumi tisztaságra, levegőszűrésre, páratartalom-szabályozásra és a rendkívül reaktív cellakomponensek szennyeződésére van szükség. Ez az oka annak, hogy az új akkumulátorgyárak olyan drágák, és több milliárd dollárba kerül az elindítása.
Az APB a fémelektródákat és a folyékony elektrolitokat polimer (gyanta) beágyazott szerkezetre cserélte. Az egész szerkezet bipoláris felépítésű, vagyis a klasszikus elektródák a cellatestbe vannak beépítve, és közöttük egy polimer réteg lesz. Valójában ez egyfajta Li-poly, amelyet az alkotó all-poly-nak nevez.
> A Tesla szabadalmaztatott egy elektrolitot anód nélküli lítium fémelemekhez. 3-as modell 800 km-es valós hatótávval?
Hori azt állítja, hogy képes akár 10 méter hosszú sejteket előállítani, és egymásra rakja őket, hogy növelje kapacitásukat (forrás). A tudós inkább tudja, miről beszél: a Sanyo Chemical Industries-szel közösen 2012-ben lítium-polimer rendszereket állított elő vezetőképes polimer géllel.
![A Nissan egy korábbi alkalmazottja kifejlesztett egy [Li] -all-poly akkumulátort. "Akár 90 százalékkal olcsóbb, mint a Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/byvshiy-sotrudnik-nissan-razrabotal-li--all-poly-batarei-do-90-procentov-deshevle-chem-li-ion-elektromobili---www-elektrowoz-pl-1.jpg)
A [Li] -all-poly sejtek réteges szerkezete az APB szerint (c) APB
A lítium-ion cellákkal ellentétben a [Li] -all-poly cellák nem hajlamosak meggyulladni a defekt után. A feltöltött lítium-ion cella a sérülés helyén akár 700 Celsius-fokra is felmelegedhet, míg az APB cellák bipoláris szerkezete nagyobb felületen szétosztja a felszabaduló energiát. További előny a folyékony és gyúlékony elektrolit hiánya.
A Tesla megváltoztatja a Berlinen kívüli gyár terveit: nincs kapcsolat, kevesebb autó. A cellák ... Lengyelországból lesznekki ?!
Mínuszok? Vannak. A töltésátvitel egy polimerben nehezebb, mint egy folyékony elektrolitban, ezért a teljesen polimer cellák kapacitása kisebb lehet. Ráadásul bipoláris szerkezetük miatt sorba kell kapcsolni őket (egymás után), ami megnehezíti az egyes sejtek állapotának nyomon követését. Emiatt a Hideaki Horie olyan helyhez kötött alkalmazásokhoz kívánja kínálni termékét, mint például az energiatárolás.
A vállalat már 8 milliárd jent (295 millió zlotynak felel meg) gyűjtött be, és a tervek szerint ez év végén megkezdi az összes polielem gyártását. Az APB 2023-ig évi 1 GWh cellát szeretne előállítani.
> Nissan Ariya – műszaki adatok, ár és minden, amit tudunk. Nos, jó, minden rendben lesz, csak ez a Chademo ... [videó]
Ez érdekelheti:
![A Nissan egy korábbi alkalmazottja kifejlesztett egy [Li] -all-poly akkumulátort. "Akár 90 százalékkal olcsóbb, mint a Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2020/05/porsche-panamera-e-hybrid-2016-2.jpg){kind=small}
![A Nissan egy korábbi alkalmazottja kifejlesztett egy [Li] -all-poly akkumulátort. "Akár 90 százalékkal olcsóbb, mint a Li-ion"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2022/03/czifrovaya-tehnika-chut-blizhe-k-biologii-dnk-i-mozgu.jpg)