Caterhamet a Lotus főnöke mentette meg
A Caterham „adósságban élt” – mondja Chris van Wyck, a Caterham Cars Australia ügyvezető igazgatója.
Az egyszerű brit sportautó-gyártó cég most Tony Fernandez, egy malajziai üzletember kezében van, aki az Air Asia Bhd és a Lotus Grand Prix csapat tulajdonosa. Még azt is pletykálják, hogy Fernandes átnevezheti F1-es csapatát Caterhamre, ha elveszíti a Renault F1-gyel folytatott vitáját a Lotus név Forma-XNUMX-ben való használatáról.
Az ausztráliai felvásárlásnak egyértelmű következményei vannak, mivel a Caterham 2007 óta csak három járművet adott el, és 2013-ban a gyártás leállítása előtt áll, mivel a járművek nem rendelkeznek a 2012-től országszerte kötelezővé váló ESP menetstabilizáló rendszerrel.
„Most kölcsönből élünk. Remélem, ez jót jelent” – mondja Chris van Wyck, a Caterham Cars Australia ügyvezető igazgatója.
„A Caterhams azt mondja nekem, hogy nem fognak foglalkozni ezzel a kipörgésgátló baromsággal, mert nincs rá szükségük Európának. De feltételezem, hogy a Caterham több támogatást és befektetést fog kapni a jövőben. Minden, amit az új tulajdonosról hallok, minden felülmúlhatatlan. Ebben az esetben megnő az esélye annak, hogy extraszenzoros észlelést végeznek.”
A Caterham soha nem volt nagy eladó Ausztráliában, részben az autó viszonylag magas árai miatt, amelyek nagyrészt változatlanok maradtak azóta, hogy a Lotus alapítója, Colin Chapman megalkotta Lotus 7-ként az 1950-es években.
A Caterham egy egyszerű, nyitott kétüléses, amelyet gyakran komplett autóként árulnak - ami Ausztráliában nem lehetséges - más országokban. Az idei árcsökkentések nagyobb érdeklődést váltottak ki, de van Wyck továbbra is frusztrált az autók iránti érdeklődés hiánya miatt.
„Ebben a pillanatban ez valóban egy Claytons franchise. 2007 óta csak három autót adtam el” – vallja be. „Ausztráliában az úgynevezett „klub” igény 30,000 55,000 és 60,000 XNUMX dollár között van. És nem vagyunk ott. Ez nagyon elkeserítő, mert szeretem a márkát és a terméket. Azt hittem, most lesz néhány eladásunk, amikor XNUMX XNUMX vagy XNUMX XNUMX dollár felé tartunk, de ez nem történt meg."
Fernandez azt állítja, hogy a 500-ben mindössze 2010 autót értékesítő Caterhamet globális márkává kívánja alakítani az olyan márkák exkluzív sportautó-osztályában, mint az Aston Martin.
A Caterham a londoni külvárosról kapta a nevét, ahol eredetileg székhelye volt, és körülbelül 100 alkalmazottat foglalkoztat a brit fővárostól délre található üzemben, és tavaly 2 millió dolláros nyereséget könyvelhetett el. Van Wyk azonban látott egy pozitívumot Fernandez és egy új Caterham megvásárlásában, amelyeket ugyanolyan színekre festettek, mint az idei Lotus F1-es autókat, amelyeket Jarno Trulli és Heikki Kovalainen vezetett.
„Van egy nagyon jó potenciális ügyfelem, aki Lotus festésű autót szeretne. Tehát ez egy pozitív eredmény” – mondja van Wyk.
