Központi zár. Melyiket válasszam
A központi ajtózár nem kötelező eleme a járműnek, de kényelmesebbé teszi a használatát. Emellett a központi zár – ahogy ezt a rendszert szokták nevezni – kiegészíti a lopásgátló riasztót és egyéb biztonsági funkciókat, növelve a jármű betörésekkel és lopással szembeni védelmét.
Most már szinte minden új autó alapfelszereltségként fel van szerelve távirányítós központi zárral. Ez azonban nem mindig volt így.
Azokban az időkben, amikor még egyáltalán nem voltak ilyen eszközök, a vezetőnek minden ajtónál külön kellett megnyomnia a reteszelő gombokat, hogy bezárja a zárakat. Az ajtókat pedig egy közönséges mechanikus kulccsal kellett kinyitni. És mindegyik külön-külön is. Elviselhető, de nem túl kényelmes.
A központi zár leegyszerűsíti ezt az eljárást. A legegyszerűbb változatban a vezetőoldali ajtózár gombjának megnyomásakor minden zár blokkol. És feloldják ennek a gombnak a felemelésével. Kívül ugyanezt a műveletet a zárba helyezett kulccsal hajtják végre. Már jobb, de nem a legkényelmesebb lehetőség.
Sokkal kényelmesebb a központi zárrendszer, amely egy speciális kezelőpanelt (kulcstartót), valamint egy gombot az utastérben tartalmaz. Ezután az összes zárat egyszerre zárhatja vagy feloldhatja egyetlen gomb távoli megnyomásával.
A központi zár lehetséges funkcionalitása nem korlátozódik erre. Egy még fejlettebb rendszer lehetővé teszi a csomagtartó, a motorháztető, az üzemanyagtartály-sapka nyitását és zárását.
Ha a rendszer decentralizált vezérléssel rendelkezik, akkor minden zárnak saját kiegészítő vezérlőegysége van. Ebben az esetben minden ajtóhoz külön vezérlőt konfigurálhat. Például, ha a sofőr egyedül vezet, akkor elég csak a vezetőoldali ajtót kinyitni, a többit zárva hagyni. Ez növeli a biztonságot és csökkenti annak valószínűségét, hogy bűncselekmény áldozatává váljanak.
Lehetőség van a lazán zárt ablakok bezárására vagy beállítására az ajtók zárásával egyidejűleg. Ez egy nagyon hasznos funkció, mivel a nyitott ablak egy tolvaj áldása.
Az egyik kiegészítő funkciónak köszönhetően az ajtók és a csomagtartó automatikusan bezáródnak, ha a sebesség elér egy bizonyos értéket. Ez kiküszöböli az utas vagy a rakomány véletlen elvesztését az autóból.
Ha a központi zár passzív biztonsági rendszerrel van dokkolva, akkor baleset esetén, amikor az ütésérzékelők működésbe lépnek, az ajtók automatikusan kinyílnak.
Az univerzális központi zár standard beszerelési készlete tartalmaz egy vezérlőegységet, működtető elemeket (valaki aktivátoroknak vagy működtetőknek hívja), egy pár távirányítót vagy kulcsot, valamint a szükséges vezetékeket és egy szerelési kiegészítő készletet.
A központi zár ajtóérzékelőket is használ, amelyek ajtó végálláskapcsolók és mikrokapcsolók a zárakban.
A végálláskapcsoló zárja vagy nyitja az érintkezőket attól függően, hogy az ajtó nyitva vagy zárva van. A megfelelő jelet továbbítják a vezérlőegységhez. Ha legalább az egyik ajtó nincs elég szorosan becsukva, a központi zár nem működik.
A vezérlőegység a mikrokapcsolók helyzetétől függően kap jeleket a zárak aktuális állapotáról.
Ha a vezérlést távolról hajtják végre, a vezérlőjeleket a távirányító (kulcstartó) továbbítja és a beépített antennának köszönhetően a vezérlőegység veszi. Ha a jel a rendszerben regisztrált távirányítóról érkezik, akkor a rendszer engedélyező jelet generál a további feldolgozáshoz. A vezérlőegység elemzi a bemeneti jeleket, és a kimeneten vezérlőimpulzusokat generál az aktuátorok számára.
A zárak reteszelésére és kinyitására szolgáló meghajtó általában elektromechanikus típusú. Fő eleme egy egyenáramú elektromos belsőégésű motor, és a váltó a belső égésű motor forgását a rúd transzlációs mozgásává alakítja át a rudak vezérlésére. A zárak feloldottak vagy zárva vannak.
Hasonlóan vezérelhető a csomagtartó, a motorháztető, a gáztartály fedelének zárja, valamint az elektromos ablakemelők és a mennyezeti napfénytető.
Ha rádiócsatornát használnak a kommunikációhoz, akkor a kulcstartó hatótávolsága friss akkumulátorral 50 méteren belül van. Ha az érzékelési távolság csökkent, akkor ideje elemet cserélni. Az infravörös csatornát ritkábban használják, mint például a háztartási készülékek távirányítóiban. Az ilyen kulcstartók hatótávolsága lényegesen kisebb, ráadásul pontosabban kell célozniuk. Ugyanakkor az infravörös csatorna jobban védve van az interferencia és a gépeltérítők általi letapogatás ellen.
A központi zár csatlakoztatott állapotban van, függetlenül attól, hogy a gyújtás be van-e kapcsolva vagy sem.
A központi zár kiválasztásakor alaposan meg kell ismerkednie a funkciójával. Egyes funkciók feleslegesek lehetnek az Ön számára, de ezekért külön kell fizetni. Minél egyszerűbb a vezérlés, annál kényelmesebb a távirányító használata, és annál kisebb a meghibásodás valószínűsége. De természetesen mindenkinek megvannak a saját preferenciái. Ezenkívül a decentralizált rendszerekben lehetőség van a gombok átprogramozására a szükséges funkciók használatához.
Ha a távirányító nem fontos számodra, vásárolhat egy egyszerűbb és megbízhatóbb készletet kulccsal a központi zár kézi nyitásához és zárásához. Ez kiküszöböli azt a helyzetet, amikor egy váratlanul meghibásodott akkumulátor nem engedi bejutni az autóba.
Kiválasztáskor ügyeljen a gyártóra. Meglehetősen megbízhatóakat gyártanak a Tiger, Convoy, Cyclon, StarLine, MaXus, Fantom márkák alatt.
Beépítéskor célszerű a központi zárat a lopásgátló rendszerrel kombinálni, hogy az ajtók blokkolásakor a riasztó egyidejűleg bekapcsoljon.
A központi zár működésének helyessége és minősége a rendszer helyes beszerelésétől függ. Ha rendelkezik a megfelelő készségekkel és tapasztalattal az ilyen munkákhoz, megpróbálhatja saját maga is felszerelni, a kísérő dokumentáció alapján. De még mindig jobb, ha ezt a munkát olyan szakemberekre bízza, akik mindent hozzáértően és pontosan megtesznek.
