Hogyan válasszuk ki az autós emelőt

A legtöbben tudják, mire való az emelő. Ezzel egy nagyon jelentős tömegű terhet emelhet egy bizonyos magasságba. Más emelőszerkezetekkel ellentétben az emelőt mindig alulról helyezik el. Nem nélkülözheti, ha kereket kell cserélnie, vagy munkát kell végeznie a karosszéria alja alatt. Egy ilyen eszköznek minden új autó konfigurációjában szerepelnie kell, és mindig a csomagtartóban kell tartani, mert az úton bármi megtörténik. De az aljzat eltörhet vagy elveszhet, előfordulhat, hogy szükség van egy második példányra, vagy egyszerűen kényelmetlen a meglévő eszköz használata. Az új emelő kiválasztásának kérdése zavaró lehet, különösen, ha először vásárol ilyen terméket.

Szinte az összes meglévő emelő három fő kategóriába sorolható - mechanikus, hidraulikus és pneumatikus.

A kialakítás szerint öt leggyakoribb emelőtípus különböztethető meg:

1. Csavar.
2. Fogasléc és fogaskerék.
3. Üveg.
4. Gördülő.
5. Felfújható párnák (Selson air jack).

A csavaros, fogasléces és fogaskerekes emelők tisztán mechanikus eszközök, míg a palackos és görgős emelők hidraulikát használnak.

A legtöbb esetben az eszközöket manuálisan működtetik - karral vagy fogantyú elfordításával. De vannak olyan modellek, amelyek elektromos belső égésű motorral működnek.

Van egy sor csavaros emelőkészlet, de mindenekelőtt ezek gyémánt alakú modellek, amelyek leggyakrabban autókkal vannak felszerelve, ezért az ilyen eszközök sok autós számára jól ismertek.



négy karból és a rombusz oldalsó csúcsait összekötő csavarból áll. A működés elve rendkívül egyszerű - a csavar elforgatásakor az oldalcsúcsok közelednek egymáshoz, és a felső és az alsó szétválik, aminek következtében a készülék felső részében a platformon nyugvó teher megemelkedik.

A teherbírás a legtöbb esetben nem haladja meg a 2 tonnát. Személyautók esetében ez teljesen elég. A maximális emelési magasság 470 mm-en belül van, a minimális felszedés 50 mm-től.

Az ilyen emelők számos előnyük miatt nagyon népszerűek a járművezetők körében:

• a könnyű súly és a méretek lehetővé teszik, hogy bármilyen autó csomagtartójában szállítsa;
• a tervezés egyszerűsége és minősége meghatározza a hosszú élettartamot (kivéve természetesen, ha a termék jó minőségű);
• az alacsony felszedési magasság és a kellően nagy maximális emelési magasság sok autómodellhez alkalmassá teszi az ilyen eszközt;
• alacsony ár.

A gyémánt alakú aljzatnak is van elég hátránya:

• viszonylag kis teherbírás;
• kis támasztófelület, és ennek eredményeként nem túl jó stabilitás, ezért jobb, ha a felemelt terhet támasztékokkal is biztosítják;
• nem túl kényelmes csavarforgató mechanizmus;
• rendszeres tisztítás és kenés szükségessége.

Eladók könnyű és kompakt kar-csavaros eszközök is.



Az ilyen emelők nagyon olcsók, de jobb, ha tartózkodnak a vásárlástól, mert nagy problémák vannak a stabilitással, különösen egyenetlen talajon. Az autó leesése nem tesz jót neki, de a legfontosabb az ember súlyos sérülésének veszélye.

, más néven hijack (high-jack) vagy high-lift (high-lift), alacsony felszedőmagassággal, nagy - akár másfél méteres - emelési magassággal és egyszerű kezelőszervekkel tűnik ki. Az emelőplatform a sín felső részén található, amelynek teljes hosszában számos lyuk van a retesz számára. A sín mozgatása a platformmal egy kar segítségével történik. Az emelkedési és süllyedési módok a rögzítőkar elfordításával válthatók.

Léteznek fogasléces emelők is. Csigakereket használnak racsnis fogantyúval, és a fogantyú forgatásával hajtják.



A Hijack meglehetősen nagy méretű és súlyú. Az ilyen eszközök különösen népszerűek a terepjárók tulajdonosai, valamint a mezőgazdasági gépeket üzemeltetők körében. A rack emelő segít kihúzni egy hasonló technikát a sárból. És a közönséges autók tulajdonosai számára ez nem a legjobb választás.

A fogasléces emelőhöz szilárd alapra van szükség. Ellenkező esetben ki kell cserélni egy speciális platformot, különben az emelő sarka puha talajba süllyed. Szigorúan függőlegesen kell felszerelni, és a fel- és leszállást zökkenőmentesen kell végrehajtani, ügyelve arra, hogy ne legyenek torzulások.

A rack-emelő nem túl stabil állvány, mert viszonylag kis helyigényű. Ezért a felemelt rakományt rögzíteni kell például rönkvel vagy téglával. És semmi esetre se másszon be az autó alá! Minden típusú emelő közül a fogasléc a legtraumatikusabb.

A Hijack kenése nem javasolt, mivel a szennyeződés rátapad az olajra, ami a mechanizmus elakadását okozhatja.

hidraulikusan működik. A meghajtó szivattyú olajnyomást hoz létre a munkahengerben, amely a dugattyúra hat, ami felfelé nyomja a rudat. A felső részben egy speciális platformmal ellátott rúd nyomja a terhet, felemeli azt. A szelep jelenléte megakadályozza az olaj visszafolyását. Az emelő megóvása érdekében a tervezési hibáktól általában van egy kiegészítő bypass szelep, amely kinyílik, ha a megengedett terhelést túllépik.

Az egyrudakon kívül számos teleszkópos modell létezik két, néha három rúddal, amelyek úgy nyúlnak ki egymásból, mint egy teleszkópos antenna szakaszai. Ez lehetővé teszi, hogy a maximális emelési magasságot körülbelül 400…500 mm-re növelje. A nagy hasmagasságú autók tulajdonosainak figyelniük kell például egy 6 tonnás teherautóra.

Az ilyen eszközök felvételi magassága 90 mm-től kezdődik (például modell), és a teherbírása elérheti az 50 tonnát vagy többet.

A palackemelőknek számos előnye van, amelyek széles körben használják őket. Közöttük:

• nagy teherbírás;
• zökkenőmentes;
• megállási magasság pontossága;
• automatikus javítás;
• alacsony munkaerőköltségek;
• kis mérete és súlya lehetővé teszi a csomagtartóban való szállítását.

A fő hátrányok a kis emelési magasság, az alacsony sebesség, a süllyesztési magasság pontosságának nehézségei.

A hidraulikus emelők tárolását és szállítását csak függőleges helyzetben szabad végezni, hogy elkerüljük a munkafolyadék szivárgását.

vonatkozik a hidraulikus emelőberendezésekre is. Működésének elve alapvetően nem különbözik a palackétól. A hasznos teher ugyanaz. A hangszedő magassága főként 130 ... 140 mm, de néha kevesebb, mint 90 mm. Emelési magasság 300…500 mm.

A palackemelők fent felsorolt ​​összes előnye jellemző a gördülő hidraulikus emelőkre. Kivéve a méreteket és a súlyt. A gördülő szerkezetek – ritka kivételektől eltekintve – túl nagyok és nehezek a személygépkocsiban történő állandó szállításhoz.

Az ilyen típusú emelők további előnyei közé tartozik a maximális stabilitás, a minőség, a biztonság és a könnyű használat. A gördülő felvonónak van egy kerekes platformja, amelynek köszönhetően a teheremelés során alatta halad. Ugyanakkor, az összes többi típusú emelőtől eltérően, az eszköz függőlegestől való eltérése kizárt.

A gördülő emelők használatához azonban vízszintes és szilárd, kövektől és egyéb idegen tárgyaktól mentes felületre van szükség. Ideálisak gumiboltok és műhelyek számára. Személyes garázsban érdemes ilyen eszközt vásárolni, ha gyakran kell kerekeket cserélnie (magának, rokonoknak, barátoknak) vagy bizonyos javításokat kell végrehajtania. Ha az emelőt időnként használják, jobb, ha olcsóbb palackot vagy gyémánt csatlakozót vásárolnak.

Figyelembe kell venni a garázs méreteit is, egy keskeny doboz túl szűk lehet a guruló lifthez. Ilyen körülmények között olyan modellt kell választania, amelynek forgókarja van, hogy párhuzamosan működjön az autóval és a fallal. További kényelem lehet a lábpedál, amely felgyorsítja a teheremelés folyamatát.

valójában egy nagy szilárdságú polimer anyagból készült felfújható párna, amelyet az autó karosszériája alá helyeznek. A tömlő a kipufogócsőhöz csatlakozik, és a kipufogógázok kitöltik a levegő-emelő kamrát, amely felfújja és megemeli az autót. A visszacsapó szelep megléte kizárja a párna önkényes lefújását. A kamrát kompresszorral vagy sűrített levegős hengerrel is feltöltheti. A nyomás enyhítésére van egy szelep, amely egy speciális kar megnyomásával nyílik.

A töltés meglehetősen gyorsan megtörténik, és gyakorlatilag nincs szükség fizikai erőfeszítésre, így a nők minden bizonnyal értékelni fogják ezt az emelőt.

A nagy helyigény lehetővé teszi egy légemelő használatával a gépet a sárból, hóból vagy homokból kiemelni. A kis felszedőmagasság - körülbelül 150 mm - lehetővé teszi a készülék használatát alacsony hasmagasságú autókban.

A pneumatikus emelők számos modellje kerekekkel ellátott gördülőszerkezettel van felszerelve, amely egyrészt növeli a felszedési magasságot, másrészt nem túl kényelmes hóban vagy homokban. Ezt figyelembe kell venni egy adott modell kiválasztásakor.

Érdemes odafigyelni arra is, hogy az emelő emelőplatformján speciális hornyok legyenek, amelyek megakadályozzák a gép megcsúszását emelés vagy süllyesztés közben. érdemes a párna alá alulról egy fém platformot is tenni, ez növeli a szerkezet általános stabilitását.

A pneumatikus emelő élettartamát elsősorban a kamra anyagának öregedési ideje határozza meg, ezért minőségére kiemelt figyelmet kell fordítani.

A hátrányok közé tartozik a nem túl magas stabilitás és a teheremelés rögzített magasságának fenntartásának nehézsége, mivel a gáz összenyomhatósága miatt a kamra különböző részein a nyomás eltérő lehet. Fennáll annak a veszélye is, hogy használat vagy tárolás közben éles tárgyak károsítják a fényképezőgépet.

De talán az ilyen típusú készülékek fő hátránya a meglehetősen magas ár, ezért sokan az olcsóbb lehetőségeket részesítik előnyben.

Ha az autóban két kipufogócső van, a légzsák nem fúj fel. Más szivattyúzási módszereket kell alkalmaznia.

Különböző szempontok szerint választhatunk emelőt, de három fő műszaki paraméter kritikus, amelyek mindig fel vannak tüntetve az emelő testén és csomagolásán. Ezek a teherbírás, a felszedő (horog) magassága és a maximális emelési magasság.

1. A teherbírás az a maximális súly, amelyet az emelő meghibásodás veszélye nélkül képes megemelni. Általában tonnában van megadva. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az autó teljes tömege az emelés után három keréken és egy emelőn oszlik meg. A biztonsági ráhagyás érdekében jobb olyan eszközt választani, amely a megrakott autó súlyának legalább felét elbírja. A túlzott terhelhetőség nem befolyásolja a funkcionalitást, de az ár magasabb lehet. Nem szabad elragadnia a megtakarításoktól sem – az ilyen eszközöket nem szabad a képességeik határán üzemeltetni.
   
   Az autók útlevéltömege ritkán haladja meg a másfél tonnát, a terepjárók 2 ... 3 tonnát is nyomhatnak.
2. Felszedési magasság. Ez a minimális lehetséges távolság az alulról és az emelőtámasz platformja között felülről. Ez a paraméter határozza meg, hogy lehetséges-e az emelő egy adott autó alá csúsztatni egy bizonyos távolság mellett. Ebben az esetben figyelembe kell venni a defektes gumiabroncs lehetséges helyzetét, amikor a valódi hasmagasság kisebb, mint az útlevélben megadott. Teljesen engedje ki a levegőt a gumiabroncsból, és mérje meg a kapott távolságot - az emelő magasságának illeszkednie kell a kapott értékhez. A felesleges készlet itt hiábavaló, mivel ez a paraméter a maximális emelési magasságra vonatkozik, aminek elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a kerék leválik a talajról.
   
   Ha alacsony hasmagasságú autónk van, érdemes odafigyelni az ún. horgos modellek. Felszedőmagasságuk 20 ... 40 mm.
3. A maximális emelési magasság az a távolság az emelési ponttól, amennyire a jármű felemelhető. Elegendőnek kell lennie a kerék felfüggesztése.
4. Súly és méretek. Fontosak egy olyan eszköz számára, amely mindig az autóban lesz.
5. A karra vagy a kezelőkarra kifejtett erő. Más szóval, mennyit kell izzadnia, hogy felemelje a terhet.
6. Gumi tömítés megléte szükséges, ha a gépnek nincsenek speciális helyei felvonó felszereléséhez.

Miután vásárolt egy emelőt, ne rohanjon a csomagtartóba helyezni. Érdemes azonnal tesztelni, és megbizonyosodni arról, hogy működőképes, megbízható, és nem hagy cserben, ha szükség van az esetleges használatára.