Az új Triumph kerékpárok árai
A legnagyobb kedvezményt a világ legnagyobb sorozatgyártású motorja, a Triumph Rocket III 2.3 literes háromhengeres roadster kapja.
A rossz hír az, hogy ez várhatóan befolyásolja a viszonteladási értéket. A Triumph Australia bejelentette, hogy korlátozott ideig csökkenti az egyes meztelen, cruiser és kalandjárművek árát.
A Peter Stevens Importers szóvivője, Mel Jarrett azt állítja, hogy a Triumphs árai nem emelkedtek hat éve, amíg a melbourne-i importőrnél dolgozott. „Az általunk módosított költségű modellek szenvedtek a leginkább” – mondja. "Ezt meg kellett tennünk, hogy versenyképesek maradjunk a piacon."
A Triumph egyike azon kevés márkáknak, amelyek az elmúlt néhány évben a gazdasági visszaesés során növelték eladásait. A piac azonban 3%-ot emelkedett az idei év első felében, míg a Triumph 3.8%-kal 3078-ra esett. Jarrett szerint "örökségüknek, jó termékminőségüknek és alacsony áraiknak" köszönhetően átvészelték a visszaesést.
„Mi folyamatosan új modelleket fejlesztünk ki, míg mások, például a japánok nem, így az érdeklődés ott volt” – mondja. Februárban a Triumph bemutatja az 1200 köbcentis motorral szerelt Trophy túramotort. lásd az új Explorerből és a 2013-as modellek számos kozmetikai frissítéséből. A pletykák szerint jövőre több egyhengeres kalandkerékpárt is bemutatnak.
Jarrett elmondta, hogy megdöbbentette az idei alacsony eladások. „Nem tudom megmagyarázni, miért (az eladások visszaestek); lehet, hogy az emberek nem bíznak a gazdaságban. Nehéz megmondani." De sportkerékpárjaik eladása továbbra is magas, ezért nem kínálnak kedvezményeket. „Leginkább nincs rá szükségünk” – mondja Jarrett. "A Daytona 675 elég jól fogy, és elfogyott a 675 Rs a frissítés megjelenéséig."
A Triumph kínálatában a legnagyobb árengedmény a világ legnagyobb sorozatgyártású motorja, a Rocket III 2.3 literes háromhengeres roadster. Míg a 4500 dolláros kedvezmény csak a 2011-es modellekre érhető el, a 2000-es modellekre továbbra is jelentős, 2012 dolláros kedvezmény jár. A Thunderbird ABS-ből 2000 dollárt is levontak, míg egy valamivel nagyobb kapacitású ABS-es Thunderbird Storm-ot 1500 dollárral vágtak le.
Más cirkálók, amelyek a szeletelést kezelik, az America és a Speedmaster, amelyek utazásonként 14,490 10 dollárba kerülnek. A Triumph uralja a meztelen kategóriát, négy meztelen modell szerepel a 100 legjobb eladó között, de a klasszikus Bonneville T500 Black 11,990 1150 dollárral 1300-XNUMX dollárra, míg a modern Speed Triple és Speed Triple ABS XNUMX dollárral, valamint az ABS Az Ohlins villákkal, Brembo fékekkel, Pirelli Supercorsa SP abroncsokkal és PVR felnikkel felszerelt "R" XNUMX dollárral csökkent.
A Triumph a közelmúltban a tavalyi Tiger 800-zal, idén pedig az 1200 köbcentis Explorerrel költözött az élménykerékpárok osztályába. Bár a legújabb modellre még nincs árengedmény, a Triumph ingyenes gyári táskát jelentett be minden eladott könnyűfém keréktárcsás Tiger Explorerhez, amivel körülbelül 1100 dollárt takaríthat meg.
Ez megelőzi a drótkerék opciót márciusban. Az árakról még nincsenek részletek, de a drótfelniket nem lehet könnyűfém keréktárcsákra szerelni, mondja Jarrett. Mindeközben a Tiger 800 900 dollárral, az ABS változat pedig 1400 dollárral olcsóbb, míg az XC modellek 800 dollárral, az ABS változat pedig 1300 dollárral olcsóbb.
