Egy férfi 3D-ben nyomtat egy teljes méretű Aston Martint

• Az új-zélandi 3D rajongó nagyot gondol...
• …egy nagy autó akkora, mint egy autó, és egy 1961 éves Aston Martin DB4 Series II. Ivan Sentch oaklandi programozó darabonként forgatja a DB4 másolatát egy 3D nyomtatón, ami körülbelül 500 dollárba kerül.
• Sench azt állítja, hogy a karosszéria nyomatainak körülbelül 72 százalékát befejezte, amelyet azután az üvegszálas öntőforma elkészítéséhez és a végső karosszéria összeállításához használnak fel egy egyedi gyártású térkeretre, amelyet a jelenleg a Ferrari 250-ében használt Nissan Skyline GTS belső részei hajtanak meg. .
• Döntését, hogy egy Aston Martint gyárt, a családi igények vezérelték. „Részben azért, mert négy ülésre van szükségem, és a nálam lévő 250 GTO készletet alig használom, mert kétüléses, és nem tudok benne gyerekeket szállítani” – mondja.
• A nyomtatás eddig zökkenőmentesen ment neki, de a projekt sem volt akadálymentes, ezek közül a legnagyobb az üveg volt. „Nehéz volt megtalálni az üveget” – mondja. – Sokféleképpen lehet tokot készíteni, és a térkeretes alváz elkészítése nem olyan nehéz, de ha nem kapod meg az üveget, akkor összeesik.
• Sench szerint nem az Aston Martin lesz az egyetlen projektje. „Sok dolgot szeretnék csinálni... ha készítek még egy ilyen (a semmiből) összeállítást, egy 300SLR, egy Ferrari 250 GTO SWB vagy a Zagato Sanction 4 egyik DB3-es változata jutna eszembe. . A Sanction 1 és 2 Zagatos volt az, amit az Aston Martin néhány évvel ezelőtt újjáépített egy raktáron lévő DB4-es alvázzal, majd valaki elkészítette a Sanction 3-at. Hivatalosan nem egy Aston Martin, de valódinak tűnik."
• Kezdetét látjuk annak a lehetőségnek, hogy otthon készítsünk saját autót? Az Aston Martin DB4 egy ambiciózus projekt, de Sentch megmutatja, hogy megvalósítható. Ez arra készteti a Carsguide.com.au-t, hogy milyen nehéz lenne egy 1955SL 300-as Mercedes SL Gullwinget elkészíteni.
• Valaki felhívja az írószer-beszállítókat, sürgősen frissíteni kell az irodai nyomtatót...

• Az új-zélandi 3D rajongó nagyot gondol...
• …egy nagy autó akkora, mint egy autó, és egy 1961 éves Aston Martin DB4 Series II. Ivan Sentch oaklandi programozó darabonként forgatja a DB4 másolatát egy 3D nyomtatón, ami körülbelül 500 dollárba kerül.
• Sench azt állítja, hogy a karosszéria nyomatainak körülbelül 72 százalékát befejezte, amelyet azután az üvegszálas öntőforma elkészítéséhez és a végső karosszéria összeállításához használnak fel egy egyedi gyártású térkeretre, amelyet a jelenleg a Ferrari 250-ében használt Nissan Skyline GTS belső részei hajtanak meg. .
• Döntését, hogy egy Aston Martint gyárt, a családi igények vezérelték. „Részben azért, mert négy ülésre van szükségem, és a nálam lévő 250 GTO készletet alig használom, mert kétüléses, és nem tudok benne gyerekeket szállítani” – mondja.
• A nyomtatás eddig zökkenőmentesen ment neki, de a projekt sem volt akadálymentes, ezek közül a legnagyobb az üveg volt. „Nehéz volt megtalálni az üveget” – mondja. – Sokféleképpen lehet tokot készíteni, és a térkeretes alváz elkészítése nem olyan nehéz, de ha nem kapod meg az üveget, akkor összeesik.
• Sench szerint nem az Aston Martin lesz az egyetlen projektje. „Sok dolgot szeretnék csinálni... ha készítek még egy ilyen (a semmiből) összeállítást, egy 300SLR, egy Ferrari 250 GTO SWB vagy a Zagato Sanction 4 egyik DB3-es változata jutna eszembe. . A Sanction 1 és 2 Zagatos volt az, amit az Aston Martin néhány évvel ezelőtt újjáépített egy raktáron lévő DB4-es alvázzal, majd valaki elkészítette a Sanction 3-at. Hivatalosan nem egy Aston Martin, de valódinak tűnik."
• Kezdetét látjuk annak a lehetőségnek, hogy otthon készítsünk saját autót? Az Aston Martin DB4 egy ambiciózus projekt, de Sentch megmutatja, hogy megvalósítható. Ez arra készteti a Carsguide.com.au-t, hogy milyen nehéz lenne egy 1955SL 300-as Mercedes SL Gullwinget elkészíteni.
• Valaki felhívja az írószer-beszállítókat, sürgősen frissíteni kell az irodai nyomtatót...

Láttunk néhány intelligens 3D-s nyomtatott dolgot, de eddig mindegyik apró darab volt, és van, amelyik kisebb, mint kicsi, például egy mikroszkopikus 3D-s nyomtatott versenyautó.

De az új-zélandi 3D-rajongó nagyot gondol. Nagy autó akkora, mint egy autó és egy 1961 éves Aston Martin DB4 Series II csomagtartó. Ivan Sentch oaklandi programozó darabonként forgatja a DB4 másolatát egy 3D nyomtatón, ami körülbelül 500 dollárba kerül. A Replica DB4 Project blogja bemutatja a folyamatot, valamint azokat a problémákat és buktatókat, amelyekkel a build 2012 végi elindítása óta találkozott.

Sench azt állítja, hogy a karosszéria nyomatainak körülbelül 72 százalékát befejezte, amelyet azután az üvegszálas öntőforma elkészítéséhez és a végső karosszéria összeállításához használnak fel egy egyedi gyártású térkeretre, amelyet a jelenleg a Ferrari 250-ében használt Nissan Skyline GTS belső részei hajtanak meg. . A Ferrari egyébként vigaszként egy BMW V12-es motort kap.

Sench azt mondja, hogy az Aston Martin megvásárlására vonatkozó döntését a családi igények vezérelték. „Részben azért, mert négy ülésre van szükségem, és a nálam lévő 250 GTO készletet alig használom, mert kétüléses, és nem tudok benne gyerekeket szállítani” – mondja. „De azért is, mert a régi Aston Martin nagyon-nagyon menő, a DB4 pedig jobb, mint a DB5 vagy a DB4 Zagato, mert nekem a DB4 kinézete jobban tetszik – még mindig jobban szeretem a könnyű GT megjelenést lökhárító nélkül.

Azt mondja, hogy a Skyline keréknyoma tökéletes donorautóvá tette az Aston Martin DB4 projekthez. „Megvolt a megfelelő keréknyom, hogy illeszkedjen a karosszériához – a tengelytáv nem számít, hiszen lehet kapni egyedi hajtótengelyt – ez egy hathengeres motor, mint a DB4 és a Skylines nagyon olcsó.

A nyomtatás eddig zökkenőmentesen ment neki, de a projekt sem volt akadálymentes, ezek közül a legnagyobb az üveg volt. „Nehéz volt megtalálni az üveget” – mondja. – Sokféleképpen lehet tokot készíteni, és a térkeretes alváz elkészítése nem olyan nehéz, de ha nem kapod meg az üveget, akkor összeesik.

„Végül találtam egy helyet az interneten, ahol viszonylag olcsón megvehetem, és még nem vettem fel a kapcsolatot a Pilkington klasszikus autók részlegével az Egyesült Királyságban, amely rendelkezik öntőformákkal a DB4-hez, és valószínűleg más üvegárusító helyeket is szállít”.

Sench szerint nem az Aston Martin lesz az egyetlen projektje. „Sok dolgot szeretnék csinálni... ha készítek még egy ilyen (a semmiből) összeállítást, egy 300SLR, egy Ferrari 250 GTO SWB vagy a Zagato Sanction 4 egyik DB3-es változata jutna eszembe. . A Sanction 1 és 2 Zagatos volt az, amit az Aston Martin csinált néhány évvel ezelőtt egy raktáron heverő DB4-es alvázzal, aztán valaki elkészített egy Sanction 3-at. Hivatalosan nem Aston Martin, de nagyon jól néz ki."

Kezdetét látjuk annak a lehetőségnek, hogy otthon készítsünk saját autót? Az Aston Martin DB4 egy ambiciózus projekt, de Sentch megmutatja, hogy megvalósítható. Ez arra készteti a Carsguide.com.au-t, hogy milyen nehéz lenne egy 1955SL 300-as Mercedes SL Gullwinget elkészíteni.

Valaki felhívja az írószer-beszállítókat, sürgősen frissíteni kell az irodai nyomtatót...