Hogyan lehet rögzíteni egy lyukat a hangtompítóban hegesztés nélkül
Tartalom
Az autó kipufogórendszerének elemei nem mindig kiváló minőségű rozsdamentes és hőálló acélból készülnek. Ilyen hangtompítókat csak a legdrágább autók gyártói engedhetnek meg maguknak, és ez nem nagyon érdekli őket. Ezért a kipufogó tömítettsége néhány év működés után megszakad, ami után a meghibásodás jól látható a zajon és a szagokon, néha behatol a kabinba, ami nem biztonságos.
Miért jelennek meg repedések és lyukak a kipufogódobban?
A szerkezeti acéllemezek munkakörülményei, amelyekből tömegcsillapítókat, rezonátorokat és csöveket készítenek, nagyon nehézkesek.
Itt minden a gyors korrózióhoz készült:
- magas hőmérséklet, csökkentve az anyag ellenállását;
- a fűtés és hűtés formájában jelentkező cseppek megzavarják a lap szerkezetét, különösen azokon a helyeken, amelyek a bélyegzés után már feszültek;
- korróziósűrítők jelenléte hegesztési varratok és pontok formájában;
- a kipufogógázokban magas vízgőztartalom magas hőmérsékleten, ismert, hogy melegítéskor minden kémiai reakció felgyorsul;
- lehűlés után páralecsapódás a hangtompítókban, ez a víz nagyon lassan elpárolog, és a légkörből szabaddá válik az oxigén hozzáférése;
- az alkatrészek gyors külső korróziója, a magas hőmérsékletet rosszul tolerálják a védőbevonatok, ráadásul nem kellően jó minőségű anyagból készülnek a megtakarítás érdekében.
A szerkezeti elemek mechanikai terhelései is vannak, a kipufogórendszer vibrál, ütésnek van kitéve, valamint homokkal és kavicsos héjjal. Rosszabb körülményeket nehéz elképzelni, ezért a kipufogó elsősorban a rozsdától szenved.
A kipufogórendszer javításának módjai hegesztés nélkül
A radikális javítási módszerek az alkatrészek cseréje újakra, erősen korrozív kopással vagy hegesztési foltokkal, valamint repedések hegesztése, ha általában a vas ezt lehetővé teszi.
Az ilyen eljárások azonban időigényesek, költségesek és tapasztalatot igényelnek az előadóktól. Alternatív megoldásként egyszerűbb tömítési technikák is használhatók.
Hideg hegesztés
A hideghegesztést általában kétkomponensű epoxivegyületeknek nevezik, amelyek keverés után megkeményednek. A segítségükkel végzett javításnak megvannak a maga sajátosságai:
- a kis sérülések tömítésnek vannak kitéve, a nagy hibákat nem lehet megbízhatóan helyreállítani;
- nem kívánatos a kipufogócsonk közelében lévő erősen melegített részekre alkalmazni, különösen olyan elterjedt vegyületeket, amelyek legfeljebb 150-200 Celsius fokot képesek ellenállni, vannak magas hőmérsékletű termékek, de 500-1000 fokon is megbízhatatlanok;
- a készítmény általában tartalmaz egy töltőanyagot fémpor formájában és egyéb adalékanyagokat, amelyek lehetővé teszik egy vastag termék használatát, amely nem igényel további megerősítést a megszilárdulás előtt;
- az epoxi keverékek jó tapadással rendelkeznek a fémhez, de ez is korlátozott, ezért gondosan meg kell tisztítani a felületeket, de jobb, ha a keverék mechanikai érintkezést biztosít a részbe való behatolással;
- optimális a hangtompítók javítására tervezett vegyületek használata, amelyek hőmérsékleti különbséggel, megnövekedett szilárdsággal, tapadással és tartóssággal rendelkeznek, de az ár magas.
Az utasítások szerint a komponenseket a szükséges arányban összekeverik, majd vízzel megnedvesített kesztyűben ujjakkal összegyúrják, és a megtisztított és zsírtalanított repedésre kenik.
A tapaszt üvegszállal erősítheti meg önmetsző csavarokon. A polimerizációs idő általában körülbelül egy óra, és a szilárdság egy nap alatt nyerhető.
Kerámia szalag
A szilikonnal vagy más anyagokkal impregnált speciális szövetből készült kötéssel történő javítás kis időt vesz igénybe, de lehetővé teszi a nagy repedések és hibák kiküszöbölését.
A szalagot vízzel vagy más, az utasításban meghatározott módon áztatják, majd a sérült cső köré tekerik és bilincsekkel meghúzzák. Száradás után megbízható, bár ideiglenes kapcsolat jön létre.
Más alkalmazások is lehetségesek, például fém tapasz szalaggal bélelt folttal. Lehetőleg kiegészítő tömítéssel hideghegesztéssel vagy magas hőmérsékletű tömítőanyaggal. Rögzítőként epoxi önmetsző csavarokat használnak.
tömítőanyagot
Különleges kipufogógáz-tömítőanyagok állnak rendelkezésre, amelyek magas üzemi hőmérséklettel rendelkeznek. Ezek egykomponensű készítmények, amelyek levegőn polimerizálódnak.
Kisebb hibák tömítésére alkalmasak, elsősorban tömítési elv szerint, vagyis akár az alkatrészek illesztésénél, akár fém- vagy szövetfolttal előfeszítve. Az ilyen tömítőanyag nem rendelkezik a hideghegesztés erejével.
Óvatosan kell megközelítenünk a választást. A közönséges szilikon termékek nem bírják a kipufogógáz hőmérsékletét, függetlenül attól, hogy milyen fokszám van a címkén.
A tömítőanyagnak (kipufogórendszer cementjének) jó hírű gyártótól kell származnia, meglehetősen drága és kifejezetten a kipufogórendszer javítására tervezték.
Használhat hideghegesztést, szalagkötést és tömítőanyagot kombinálva, nem lesz rosszabb, és a tömítés megbízhatósága nő.
Főleg fém megerősítés, rögzítőelemek és védelem alkalmazásakor. De mindenesetre ezek átmeneti intézkedések, csak elhalasztják az alkatrészek cseréjét vagy a hegesztési eljárásokat.
Mi a teendő, hogy a jövőben a kipufogó ne égjen ki
Fontos, hogy a fém alkatrészeket szárazon tartsa, távolítsa el róluk a nedves szennyeződést tárolás előtt. Lehetőség van a védőbevonat frissítésére magas hőmérsékletű korróziógátló festékkel, de ez meglehetősen drága és problémás.
Néha egy kis lyukat fúrnak a hangtompítókba a legalacsonyabb ponton. Ez szinte nem ad zajt működés közben, de hozzájárul a kondenzátum természetes úton történő eltávolításához. Ha van ilyen lyuk, azt rendszeresen meg kell tisztítani.
A rendszer javítási elemei rozsdamentes acélból készültek. Drága, de lehetővé teszi, hogy sokáig ne gondoljon a hangtompítókra. Mindenesetre a korai beavatkozás, amikor idegen hangok jelennek meg, lehetővé teszi a közelgő javítások költségeinek csökkentését és az alkatrészek erőforrásának teljes kihasználását.
