Hogyan kíméld meg magad a hőségtől, ha nincs klíma az autóban

Hiába van az autóban klíma vagy klímaberendezés, nincs biztosítva a meghibásodások ellen, és ez a legrosszabb nyári időszakban történik. Emlékeznünk kell mindazokra a trükkökre, amelyek lehetővé tették a túlélést egy fűtött kabinban abban az időben, amikor az autóklíma ritka egzotikum volt.

Igaz, akkor könnyebb volt, nem volt intenzitású a forgalom a városokban. De a fizikai elvek nem változtak, és sokat segítenek.

Hogyan készítsük fel autóját a hőségre

Sok hasznos apróság értéke egy autóban csak azután ismerhető meg, ha előzetesen gondoskodnak róla.

Ami a hőt illeti, listájuk a külső naphősugárzás elleni védekezési módszerekre, valamint a belső elemekről és közvetlenül az utasokról történő túlmelegedés eltávolítására vonatkozik:

• Sok hőenergia származik a külső és belső karosszériaelemek fűtéséből.

Emlékezve a fizikára, a védelem két módját különböztethetjük meg - az energia visszaverését vagy elnyelését. Az első esetben egy világos szín segít. Ideális esetben - tükör, de ezt a törvény nem teszi lehetővé. Ha az autó fehér - ez nagyszerű, észreveheti az ilyen színek túlsúlyát a déli régiókban.

A többihez legalább a tető fehér fóliával való ragasztását javasolhatjuk, ami nem vonatkozik az újrafestésre, és nem igényel változtatásokat a dokumentumokon. Az energiaelnyelés a sötétített ablakoknál működik.

Lehetetlen mindent megvédeni, de a hátsó félteke már sokat segít, a szélvédő és az első oldalsó pedig részleges fényerő-sötétítéssel érkezik - atermális, de csak gyári, egyedül nehéz megtalálni a megfelelő vonalat a kényelem és a biztonság között.

• Egyszerű, de hatékony a hagyományos elektromos ventilátor.

Nem csoda, hogy a repülőgépek pilótafülkében is látható. Ez egy nagyszerű eszköz a klíma nélküli élethez, sokan úgy vélik, hogy nem szolgál rosszabbul.

Vannak olyanok is, amelyek a beépített nedves szűrőn keresztül fújnak, ez a készülék képes csökkenteni a levegő hőmérsékletét a patak kimeneténél. Bár csoda nem lesz, a légkondit nem helyettesíti.

• A belső térben ne legyen üléskárpit és egyéb sötét színű elemek.

Használhat fehér burkolatot és egyéb képernyőket, ezek elég tűrhetően verik vissza a napenergiát az átengedő üvegezésen keresztül. Aki legalább egyszer, elfelejtve, leült egy fekete bőrülésre, miután leparkolt a napon, megérti, milyen fontos ez.

Ennek ellenére a felkészülés legjobb módja a légkondicionáló időben történő javítása vagy tankolása. Manapság már nagyon ritkák az ilyen nélküli autók.

Hogyan lehet megakadályozni az autó túlmelegedését a parkolóban

A hővédelem technikai eszközeit a legegyszerűbb működési módokkal kell kiegészíteni. Kezdve az elemivel - az autót le kell mosni, még a fehér karosszéria szennyeződése is hőelnyelővé teszi.

Parkolás az árnyékban

Még a nagy teherbírású klíma sem segít, ha ész nélkül parkol le egy autóval, különösen egy sötét színűvel, ugyanolyan belsővel, a nyílt napon.

Jobb, ha egy kicsit távolabb megyünk, ugyanakkor parkolás után azonnal be lehet ülni az autóba anélkül, hogy lehűtnénk, és ez több időt vesz igénybe, mint akár a belső felmelegítése télen.

Az ülés-, kormány- és üvegfűtés sokkal gyakoribb, mint a hűtésük vagy a szellőzésük.

napellenzők

A hátsó féltekén az üvegzsaluk tartósan használhatók, csak manőverezéskor mozgathatók. Nagyon kényelmes, ha elektromos meghajtással vannak felszerelve.

Az első oldal és a szélvédő használata csak parkolás közben megengedett, függetlenül azok átlátszóságának mértékétől.

De a parkolóba legalább tükröseket rakhatsz, ezek a leghatékonyabbak. A legfontosabb dolog az, hogy ne felejtse el telepíteni őket, amikor elhagyja az autót.

A kabin ablakainak kinyitása

Menet közben a nyitott ablakok nem működnek rosszabbul, mint a légkondicionáló. De a városban az autó többe kerül, mint amennyivel közlekedik, és ez az éghajlatilag legkellemetlenebb helyeken történik, nagy forgalommal. És senki sem törölte a huzatot, és rendkívül nem kívánatos a megfázás nyáron.

Ezért érdemes nem teljesen kinyitni az ablakokat, hanem a normál ventilátor bekapcsolásával kissé kinyitni. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a fűtőtesten áthaladó forró folyadék, vagy annak radiátorából, ahol nincs kályhacsap, a felmelegedett levegő megbízhatóan elzárva legyen.

Még az is előfordulhat, hogy a benzinkút szakembereihez kell fordulnia, hogy nyárra teljesen blokkolják a folyadék keringését a tűzhelyen keresztül. Bár ez veszélyes, néha a fűtés megtakaríthat, ha a motor túlmelegszik.

Védőtok

Az autók korában kevesen hagytak autót egy napsütötte parkolóban burkolat nélkül. Ezeket a huzatokat egy adott autóhoz készen vásárolták, vagy könnyű, de sűrű anyagtól függetlenül varrták.

A burkolat alatt résnyire nyitva állt az autó, és mindez tökéletesen működött, égési sérülések és kellemetlenségek nélkül azonnal be lehetett szállni az autóba.

Ma már kevesen teszik ezt, az autó sokkal kevesebb figyelmet kap, mivel széles körben elérhetővé vált. De itt nem arról van szó, hogy megóvja a festékét a külső környezettől, a fehér burkolat jobban működik, mint bármelyik légkondicionáló.

Az üzembe helyezésre és a szétszerelésre fordított idő pedig sokkal kevesebb, mint a kabin hűtésére egy forró nap után.

Belső párásítás

Maga a nedvesség nem takarít meg, éppen ellenkezőleg, a száraz hőt könnyebb elviselni. A hatás lényege más - ha nedves ruhán keresztül fújja a levegőt, a folyadék elpárolog, energiát vonva el.

Csökken a hőmérséklet, szinte klíma. Nedves rongyot dobhatsz a terelőkre, érezhetően hűvösebb lesz az utastérben, ha jár a ventilátor.

Hogyan hűtsük le az utasteret egy utazás során légkondicionáló nélkül

Ha gyorsan kell távoznia, és nem is tud csak úgy beülni az autóba, akkor a nyitott ablakokon és ajtókon keresztül sokáig várhat a természetes lehűlésre.

Segít az ülések, a kormánykerék és más elemek nedves törülközővel történő letörlésében. Erről előre gondoskodni kell, ha mindent el kell helyezni az autóban, beleértve a vízellátást is. Elég sok lesz, egyetlen törlőkendővel nem hűt le mindent azonnal.

Mit kell csinálni a hőségben egy forgalmi dugóban

A változtatható gyorsítási és leállítási mód az összes ajtó teljesen nyitott ablaka mellett erős huzat veszélyét idézi elő. Az aerodinamika csak akkor segít, ha egy speciálisan tervezett kabrióról van szó, és nem városi szedánról vagy ferdehátúról.

Más esetekben jobb, ha kissé kinyitja a hátsó ablakokat, és bekapcsolja a ventilátort. A levegő frissítése megkezdődik, de a túlmelegedett utasok túlzott fújása nélkül, emellett aktiválódik a kabinszűrő, ha van ilyen.

A vezető és az utasok közvetlen kitettségét a megállások során a lehető legkisebbre kell csökkenteni a szennyezett légkör kibocsátásától.

De az állandó mozgás ilyen körülmények között továbbra is csak teljesen működő klímaszabályozással lehetséges, minden típusú szűréssel - por, szén és antibakteriális.