DPF szűrők tisztítása - mennyit kereshet ezzel?
25 millió a Lengyelországban regisztrált járművek száma. Minden harmadik dízel, amelynek kipufogócsövé egyebek mellett a szmog egyik okozója, a porból származik. Ezért az ilyen járműveket DPF-szűrőkkel kell felszerelni. Egyre több járművezető veszi igénybe ezen szűrők professzionális tisztításának szolgáltatásait. Kifizetődő a DPF-szűrők tisztítási szolgáltatása?
A tiszta levegőért folytatott harc hazánkban elindította a személygépkocsik, teherautók és buszok részecskeszűrőinek tisztítására szolgáló szolgáltatást. A tisztítási folyamat technikai fejlesztése speciális géppel kiküszöböli a barkácsolás szegmenst. A járművezetők nem tudják maguk tisztítani a szűrőt hagyományos nagynyomású mosóval. Érdemes tehát kihasználni a lehetőséget DPF szűrőtisztító szolgáltatás megnyitására?
A szolgáltatás iránti kereslet dinamikusan növekszik. A részecskeszűrő-tisztító cégek nem panaszkodnak az ügyfelek hiányára. Ráadásul egyre kevesebb járművezető vesz részt a szűrők eltávolításának törvénytelen eljárásában. A közúti ellenőrzések, a DPF-szűrő hiánya miatt kiszabott bírságok és a jármű jóváhagyásának elvesztésének veszélye hatékonyan elriasztja őket ettől a szabálymódosítástól. Többek között egyre nagyobb az érdeklődés a DPF szűrőtisztítási szolgáltatás iránt. mert így a szűrő hatásfokának közel száz százalékára visszaállítható, a szűrő javítási költsége pedig akár a fele a levágási költségnek is – még egyszer hangsúlyozzuk, hogy ez illegális.
Néhány évvel ezelőttig népszerű volt a dízel részecskeszűrők elhagyása; a fekete biznisz büntetlenül virágzott hazánkban. A vásárlók gyakran a törvénysértésről nem is tudtak egy „üregben”, ahol arról értesültek, hogy a szűrő eltávolítása után az autó könnyen átmegy a füstteszteken az időszakos ellenőrző állomáson. A palackba csomagolt vásárló drágán fizetett és megköszönte a szakszerű kiszolgálást, a „hollowbody” pedig további jó pénzt keresett azzal, hogy eladta a kivágottakat, pl. a legdrágább elem a platinarészecskékkel bevont szűrőpatron. Nehezítette a helyzetet, hogy a megtévesztett sofőrök nem jelentették, hogy egy dízel részecskeszűrővel nem rendelkező autó nem közlekedhet legálisan a közutakon. Ez az engedély elvesztéséhez és több száz zloty pénzbírsághoz vezethet. Egy részecskeszűrő nélküli külföldi út akár 3,5 ezres mandátummal is végződhet. Euro.
Arra is gondolnunk kell, hogy szűrő nélkül nem adunk el autót, és természetesen nem olyan áron, ahogy szeretnénk. Ma minden vásárló DPF szűrőt kér. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a DPF-szűrő eltávolítását kínáló online hirdetések száma drasztikusan csökken. Sok sofőr - a szűrőhiány miatti szankciók szigorítása kapcsán - olyan műhelyekhez fordul panaszával, ahol eltávolították autójából a részecskeszűrőt. Éppen ezért rohamosan csökken azoknak a műhelyeknek a száma, amelyek még mindig hajlandók szűrőt vágni. Mert kinek kell baj, panasz stb.
Érdemes megjegyezni, hogy itt nagy szerepet játszott egy új DPF tisztítási technológia megjelenése. Ma már szinte mindenki hallott a részecskeszűrők tisztításának hidrodinamikus módszeréről. Közel XNUMX%-os hatékonyságú, ezért uralta a DPF szűrőtisztítási szolgáltatások piacát, háttérbe szorítva a többi, kevésbé hatékony módszert. Ráadásul ennek a szolgáltatásnak az ára valóban megfizethető, így a szűrők illegálisabb levágása már nem kifizetődik, és egyáltalán nincs értelme.
Ezzel az új módszerrel új üzleti lehetőségek is nyílnak. Új cégek jönnek létre, amelyek részecskeszűrő tisztítási szolgáltatásokat nyújtanak, amelyeket az autójavító műhelyek és a közönséges járművezetők egyaránt igénybe vesznek. A szolgáltatás iránt a közlekedési társaságok tulajdonosai és az önkormányzati közlekedési társaságok is egyre nagyobb érdeklődést mutatnak.
Vállalkozás indításához speciális takarítógépre van szükségünk. Egy ilyen eszköz beszerzésének költsége 75 ezer körül mozog. nettó 115 ezer PLN-ig, a lengyel OTOMATIC gyártó kínálatában. Elég egy autót vásárolni képzéssel, és maga a tisztítási folyamat nem igényel különleges készségeket. A szűrőtisztítás átlagos műszaki költségét – nettó 30-40 PLN – figyelembe véve nem nehéz kiszámolni, milyen gyorsan számíthatunk megtérülésre egy gép vásárlásától. A szűrőtisztítási szolgáltatás ára 400 PLN és 600 PLN között mozog.
Krzysztof Smolec-cal, a hidrodinamikus technológiájú DPF szűrőtisztító gépek gyártására szakosodott OTOMATIC cég társtulajdonosával készült interjúból megtudtuk, hogy ügyfeleik nagy csoportja 6 és 12 hónap közötti megtérülésről számol be. a gép megvásárlásáról. A rekorder mindössze három hónapig tartott. Krzysztof Smolec kiemelt figyelmet fordít a kínált szolgáltatások minőségére: „Nincs annál fontosabb egy autószerelő műhely, mint hogy a kitisztított szűrőt ne adják vissza reklamációval. Éppen ezért kiemelt hangsúlyt fektetünk a szűrőtisztítási oktatásra és az ügyfélszolgálatra, valamint a gép vásárlása után cégünk által kínált műszaki támogatásra.”
Bár a DPF tisztítást kínáló cégek már megjelentek a piacon, az igény folyamatosan nő erre a szolgáltatásra. Hazánkban az autók nagy része DPF szűrővel felszerelt dízel. Nem szabad elfelejteni, hogy a lengyel utakon egyre nő az autóellenőrzések száma. 2017 óta egyes rendőrjárőröket megfelelő diagnosztikai felszereléssel látták el, és időszakonként speciális kibocsátáscsökkentő kampányokat is szerveznek.
Emellett érdemes felidézni, hogy 1. szeptember 2017-től a benzinmotoros új autóknak is részecskeszűrővel kell elhagyniuk a gyárat - az ún. GPF. Az új ködbesorolás – 1.5 m-1-ről 0,2 m-1-re az Euro 5 és Euro 6 járművek esetében – várható bevezetése valószínűleg hosszú évekre meghatározza a szűrőtisztítást. Minden azt jelzi, hogy a piacon még van elég hely az ezen a területen szolgáltatásokat nyújtó cégek számára.
Gépek DPF szűrőkhöz: www.otomatic.pl.
