Az alapjárati fordulatszám-szabályozó tisztítása a BMW E34-en
Tartalom
Ahogy a jól ismert rajzfilmben mondják: „Nyugi, csak nyugodj meg!))” Igen, amikor először tisztítod az alapjárati fordulatszám-szabályozót anélkül, hogy a szívócsonkot levennéd, természetesen dörzsölöd a karján lévő dudort. (hamarosan meg fogod érteni, hogyan)), fájni fog a hátad, és a kezed beszennyezi a könyöködet. De biztos vagyok benne: pár óra múlva sikerülni fog, és elégedett leszel magaddal).
Nem írom le a hibás IAC tüneteit. Ezenkívül kiújulhatnak más diszfunkciók tüneteivel. De ha gyanítja, hogy M50 IAC-ja van Pyaterochkában, akkor itt az ideje, hogy készítsen egy friss szénhidrát-tisztító dobozt, egy közönséges egyenes csavarhúzót és egy 10-es csavarkulcsot.
Így néz ki minden, ha eltávolítják a hullámosítást és leengedik a gázkart
Az alapjárati fordulatszám szabályzó eltávolítása BMW E34 M50
Általában eltávolítjuk a generátor levegőellátásának hullámosságát (ha még megvan). Ezután eltávolítottuk a kis forgattyúház légtelenítő tömlőjét, amely a szelepfedél vastag tömlőjétől a fojtószelep előtti hullámosságig fut. Távolítsuk el a tömlőt a hullám második csőréből, amely magából az XX szabályozóból jön ki. Most egy egyenes csavarhúzóval csavarja ki a bilincseket, amelyek a levegőmérő hullámát a fojtószelephez rögzítik, és távolítsa el a hullámot. Ezután kidobjuk a fojtószelep-érzékelő chipet (ügyeljen a chipen lévő fém tartóra - meg kell nyomnia, hogy a chip kijöjjön). A fent említett fejet 10-re vesszük, és elengedjük a gázpedált. Mindössze 4 csavart csavartunk ki anélkül, hogy egyetlen fojtószelep-tömlőt is eltávolítottunk volna.
A fentiek mindegyike 5 vagy 3 perc alatt elvégezhető, mert ott minden egyszerű). De ez most nehezebb.) Az olajpohár oldaláról bal kezünkkel kivesszük az elosztó alatt, és leválasztjuk az IAC chipet. És ne feledkezzünk meg a chipen lévő fém tartóról, mint amilyen a fojtószelepen volt. Ellenkező esetben nem érünk el semmit.) Eltávolítottuk a chipet és most benézhetünk az elosztó alá.
Így néz ki az IAC az elosztó alatt
A BMW E34 alapjárati fordulatszám-szabályozójából két tömlő van. Az, amelyik hosszabb ideig fut az alsó IAC csatornától, és a DMRV-től a fojtószelep felé lép be a léghullámba. És ezt a tömlőt már lecsavartuk a hullámosítás oldaláról. Most, hogy könnyebb legyen eltávolítani az IAC-ból, le kell csavarnunk a második tömlőt, amely az IAC-ból a fojtószelep mögötti szívócsőhöz érkezik. Ehhez vegyen egy lapos csavarhúzót, és érintéssel csavarja ki az IAC alján lévő bilincset.
Egyszerűen kihúzhat egy műanyag pipettát az elosztóból (ez az, ami magában az elosztócsőben megy, és amelyre ezt a tömlőt húzzák. Ebben az esetben lesz egy IAC-nk, ahol a tömlők különböző irányban nyúlnak ki. Ebben az esetben húzza ki ez az eszköz nagyon kényelmetlen lesz, tegnap volt ezen, megbizonyosodtam róla.
Azt javaslom, hogy távolítsa el a kis tömlőt az IAC-ről, amíg az alkatrész még az elosztó alatt van. Nos, a képen észrevette, hogy magának a BMW E34-nek az alapjárati sebességszabályozója egy speciális gumigyűrűn keresztül egy fém állványra van helyezve. Amikor a tömlőket eltávolítjuk és az IAC chipet is beszereljük, egyszerűen húzzuk az IAC-t a hosszú tömlő felé, amely a MAF-tól a fojtószelepig ment a hullámosításba.
De ha nem távolítottuk volna el a második tömlőt, nem tudtuk volna ebbe az irányba húzni az IAC-t. Két IAC-tömlő esetén alulról kell húzni a fojtószelep-tartó alól. De fogadjon szót: ha lehet, a legjobb, ha kicsavarja a fojtószelep alatti kis tömlőt. Ennek a műveletnek a hiányosságai ellenére egyszerűbb, mint két tömlővel eltávolítani az IAC-t.
Két IAC-tömlő esetén alulról kell húzni a fojtószelep-tartó alól. De fogadjon szót: ha lehet, a legjobb, ha kicsavarja a fojtószelep alatti kis tömlőt. Ennek a műveletnek a hiányosságai ellenére egyszerűbb, mint két tömlővel eltávolítani az IAC-t. Két IAC-tömlő esetén alulról kell húzni a fojtószelep-tartó alól.
De fogadjon szót: ha lehet, a legjobb, ha kicsavarja a fojtószelep alatti kis tömlőt. Ennek a műveletnek a hiányosságai ellenére egyszerűbb, mint két tömlővel eltávolítani az IAC-t; könnyebb, mint két tömlővel kihúzni az IAC-t. Két IAC-tömlő esetén alulról kell húzni a fojtószelep-tartó alól.
De fogadjon szót: ha lehet, a legjobb, ha kicsavarja a fojtószelep alatti kis tömlőt. Ennek a műveletnek a hiányosságai ellenére egyszerűbb, mint két tömlővel eltávolítani az IAC-t; könnyebb, mint két tömlővel kihúzni az IAC-t. Két IAC-tömlő esetén alulról kell húzni a fojtószelep-tartó alól.
De fogadjon szót: ha lehet, a legjobb, ha kicsavarja a fojtószelep alatti kis tömlőt. Ennek a műveletnek a hiányosságai ellenére egyszerűbb, mint két tömlővel eltávolítani az IAC-t.
Az IAC-t két tömlővel távolítottam el, de jobb, ha először lecsavarom a kis tömlőt, amely még mindig az elosztó alatt van
A BMW E34 M50 alapjárati fordulatszám-szabályozó leolvasása
Itt csak felemeljük az IAC-t, és belenézünk a lyukba, aminek a tüskéire a tömlők kerültek. Ebben a lyukban van egyfajta aranyozott - egy függöny, amelynek szabadon kell lógnia az IAC intenzív himbálózásával. Ha nem mozdul, mindenképpen tisztításra szorul a készülék. Valószínűleg soha nem tisztították meg az autó IAC-jét, és a guillotine egy helyen ragadt. És nincs szükség csavarhúzós hízelgésre.
Most már csak egy üveg szénhidráttisztítót veszünk a kezünkbe, és folyadéktakarékosság nélkül töltjük meg a guillotine-t. Addig öntjük, öntjük, öntjük, amíg a buli savanyúvá nem válik és könnyen járni nem kezd. Az én gyakorlatomban kétszer is tisztítottam az IAC-t)) Mondhatom, hogy még egy nagyon savas szabályozó is biztosan tompítja a karburátor tisztítót. A szénhidráttisztítóval való tisztítás után permetezheti az IAC-t és a vödröt; ez bizonyos mértékig keni a belsejét, és megakadályozza, hogy a függöny tisztítás után besavasodjon. És volt olyan esetem, amikor egy téli garázsban történő parkolás után, egy autóban, ahol ősszel kitisztították az IAC-t, tavasszal csak besavanyodott. Ezért teljesen lehetséges egy vödröt fújni egy már tiszta szabályozóba.
Az összeszerelés fordított sorrendben történik, és amint a gyakorlat azt mutatja, mindezt könnyebb összeszerelni, mint szétszerelni. Megértem, hogy ezt nem könnyű elolvasni, és nagyon nehezen látható az elosztó alatt. De te érzed.) Biztos vagyok benne, hogy minden sikerülni fog neked, és másodjára egyre könnyebb és könnyebb lesz. Merészel).
