Olvasó: Kicsit mérges vagyok a Tesla hype miatt. Skoda Enyaq iV 80-at vettem
Olvasónk, Mr. Shimon különféle családi villanyszerelőket figyelt meg a piacon. Megnéztem a Model 3-at, Mustangot, Skoda Enyaq iV-t, BMW iX3-at. És rátelepedett a Skodára. Mert nagy a csomagtartó, mert kutya vagy babakocsi jár hozzá, mert ár/érték arányban jó. Nemrég felvette az autót, megkapta az általunk leírt kedvezményt, és kevesebb, mint 260 PLN-t fizetett. Így tetszik neki az új autó.
Az alábbi szöveg Olvasónk szerkesztett, részben átfogalmazott kijelentéseinek gyűjteménye.
Miért a Skoda Enyaq iV-t választottam, és mi tetszik benne?
verseny
Apa vagyok és kutyaszerető. Többek között azért választottam az Enyaq-ot, mert a kutya gond nélkül befér a csomagtartóba. A gyerek pedig a magasban ül és mindent lát. ÉS Tesla modell 3 ő pici, a babakocsi nem is fér be hozzám. ford mustang mach e valamivel jobb, de kis stabil csomagtartója is van [hátul 402 liter, míg a kisebb VW ID.3 szegmens 385 literes - kb. szerkesztő www.elektrowoz.pl].
Egyébként nem vagyok rajongói mentalitásom, és egy kicsit mérges vagyok a Tesla hype miatt. A Mask több ezer autót ad el blokkonként, és örülünk, hogy van egy üres bemutatóterem, kevesebb karbantartással, mint egy műhely a falumban. Ha Lengyelországban csak az autók 1 százaléka lenne üzemképtelen vagy festést igényelne, hónapokat várnék az autóm javítására. És bár senki nem ad nekem csere-szolgáltatást.
Igen, ha értékesítési képviselő lennék, és sokat utaznék egyedül Lengyelországban, gondolkodás nélkül venném a Model 3 Performance-t. Bár? ... Sőt, én is pragmatikus vagyok. Wroclawban élek, minden meghibásodás [Tesla] vontatóval történő szállítást jelent Varsóba. Vagy isten tudja hol.
sajnálom
Azért is a Skodát választottam, mert furcsa dolgok történnek mostanság az árakkal, prémium márkákkal stb. Amikor beállítottam Audi e-tron (első), meglepett, hogy az Enyaq-hoz képest a Skodában nem kapható további eszközök közül csak éjjellátót és légrugózást tudok választani.
Mit mondjak az autóról? A legnagyobb hír számomra intelligens gyógyulás i intelligens tempomat [a két funkció együtt működik, például lelassítja az autót egy kereszteződésben vagy városban, még akkor is, ha a tempomat vagy a navigáció nem aktív - kb. szerkesztő www.elektrowoz.pl]. Menő cucc! Az autó sokat előre lát az úton, és az erő helyreállításával lassul.
Soha nem vezettem egyetlen pedálos autót sem, így nem érzem szükségét, hogy az autó teljesen leálljon anélkül, hogy megérintené a féket. Valószínűleg ha megszoknám és megszoknám, az a Skoda viselkedése lenne [gyógyulás fékezéssel kombinálva, de csak 5 km/h-ig - kb. szerk. www.elektrowoz.pl] hátrányt jelentene számomra.
telefonos alkalmazás jól működik, bár néha újra kell indítani. Az OTA már működik, egy kis frissítés [online] már megjelent. Recepció? Bjorn 1 km-es tesztjén a Skoda a Tesla közvetlen közelében ül. Amúgy itt van az energiafogyasztásom közel ezer kilométer után: 000 kWh. Autópálya plusz város és 19,8 kilométer hetente kétszer intercity 80 km/h sebességig. Nem vezetek gazdaságosan, 2-3 naponta rakom... Amíg nem volt lehetőségem tovább menni:
Kis dolgok? A 19 colos kerekeken úgy csúszik át a lyukakon, mint egy tank. Rossz utaim vannak a környékemen, és a vezetés is nagyon jó, bár a kanyarokban könnyű a súly és a gumik duzzadnak. De ilyenkor jelentősen túllépik a megengedett sebességet. ez tetszik forog a fény és hogy ha automata üzemmódban vezeti a "hosszú"-t, és a közeledő útjelző táblák erősen világítanak, akkor az autó csökkenti a fényerősséget.
Végre meglepődtem ezen jármű érzékeli a mozgó teherautókat és autókat i megkülönbözteti őket egymástólahogy a kijelzőn tükröződik. HUD-ban kerékpárosokat is kiemeliamelyet meg fogunk előzni.
Vannak olyan funkciók is, amelyekkel még nem tudom pontosan, hogyan működnek. Például: minden időjárási lámpák... És ami vicces, azt nem tudom, mi a funkciója a jobb kormánykeréknek. Vagy nem működik nálam, vagy nem kötődik semmilyen Enyaq funkcióhoz.
Ezen kívül tesztelem a kormány és az ülések fűtésének automatikus bekapcsolásának funkcióját a külső hőmérséklet függvényében. A részleteket még nem ismerem, csak azt vettem észre, hogy 11 fokon kapcsolt be az ülésfűtés. Új vagyok a vezető és a hátsó utasok feletti fényszórók terén – éjszakai vezetés közben lágyan világítanak, ami jól néz ki. És a környezeti világítás is nagyszerű.
Mínuszok? A műszerfal tükröződik a szélvédőn, ha erős napsütésben vezetünk. A Passatban nem volt nálam, azt hiszem, meg kell szoknom. Ez minden most.
Szerkesztői súgó www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV - fórum
Ez érdekelheti:
