Chrysler 300 CRD 2013 Review

Figyelünk az autóipar legújabb és legfényesebb sztárjaira, feltesszük azokat a kérdéseket, amelyekre választ szeretne kapni. De csak egy kérdésre kell igazán választ adni – megvennéd?

Mi ez?

A Chrysler nagy szedánjának dízelváltozata anélkül vonzza magára a figyelmet, hogy észrevenné. Semmi sem különbözteti meg a dízel modellt a benzinestől, ami nem okoz elutasítást.

Сколько?

A 48,000 5000 dolláros kikiáltási árral a dízel 6 dollárral többe kerül, mint a belépő benzines VXNUMX, de megéri, mert nem csak megeheted a tortádat, de meg is eheted.

Mik a versenytársak?

Semmi különös, nem ugyanolyan jelenléttel az úton. Esetleg Caprice, esetleg Falcon vagy Commodore, de dízelmotorral egyik sem kapható.

Mi van a motorháztető alatt?

A VM Motori 3.0 literes turbódízele a kiemelkedő teljesítmény és gazdaságosság páratlan kombinációját biztosítja. Kiemelkedő 176 kW teljesítményt és 550 Nm nyomatékot produkál alacsony, 1800-as fordulatszámon. Közvetlen üzemanyag-befecskendezéses közös nyomócsöves üzemanyagrendszerrel, változtatható geometriájú turbófeltöltővel és az üzemanyag-fogyasztás és a kipufogógáz-kibocsátás csökkentését segítő integrált részecskeszűrővel felszerelt motort úgy tervezték, hogy megfeleljen a szigorú EURO 5 károsanyag-kibocsátási szabványoknak.

Hogy vagy

Hatásos. Nehéz elhinni, hogy egy ekkora gépet olyan teljesítménnyel lehet vezetni, amely még mindig visszaadja azokat az elképesztő üzemanyag-fogyasztási adatokat, különösen ezen az áron. Egy német bahnstormer kétszer annyiba kerül.

Gazdaságos?

A kombinált üzemanyag-fogyasztás 7.1 l/100 km 18 colos kerekekkel és 7.2 l/100 km 20 colos kerekekkel. Majdnem 7.4 km után kaptunk egy 600-et, ami azt mutatja, hogy rendkívül kedvező árú.

Zöld?

Az út közepe. 3.5 csillagból 5-öt kap a kormány Green Vehicle Guide-ban (összehasonlításképpen a Prius 5-öt). A CO185-kibocsátás 191 vagy 2 g/km attól függően, hogy 18 vagy 20 colos kerekeket szerelnek fel.

Mennyire biztonságos?

Az ANCAP nem értékelte. Ám Lancia névre átkeresztelve, teljes Euroteszt-pontszámot ért el, hét légzsákkal, köztük egy vezető térdlégzsákkal, valamint olyan funkciókkal, mint az elektronikus menetstabilizáló és az elektronikus gyalogosvédelem, valamint az első és hátsó parkolóérzékelők és a tolatókamera.

Kényelmes?

Nagy és meglehetősen csendes. A belépőszintű modellek szövet kárpitozással, bőr kormánykerékkel és váltókarral, elektromos vezető- és utasülésekkel, négyirányú deréktámasszal, valamint egyérintéses első elektromos ablakemelőkkel rendelkeznek.

Milyen autót vezetni?

Kár, hogy nincs 8 sebességes automata, mint a V6-ban. De ekkora nyomaték mellett egy ötfokozatú is bőven elég. A 0-100 km/h sebesség 7.8 másodpercet vesz igénybe, és az alacsony-közepes tartományban erős reakcióidővel, ahogy az elvárható.

Ez az ár-érték arány?

Remek autó ennyi pénzért. Ezenkívül az adaptív első világítás és a bi-xenon, automatikusan szintező HID fényszórók nappali menetlámpákkal kiváló láthatóságot biztosítanak éjjel-nappal.

vennénk egyet?

kísértésbe esnénk. Nem biztos a stílusban, de ha szeretsz más lenni, akkor ez neked való.

Chrysler 300 CRD dízel

költség: 48,000 dollártól

Garancia: 3 év/100,000 km

Biztonsági besorolás: n /

Tartalék: helytakarékos

Motor: 3.0 literes 6 hengeres dízel, 176 kW/550 Nm

Terjedés: 5 sebességes automata; hátsó hajtás

test: 5066 m (D); 1905 m (sz); 1488 m (óra)

Súly: 2042kg

Szomjúság: 7.1 l / 100 km, 185 g / km