Mi történik, ha olajat öntünk egy automata sebességváltóba?
Tartalom
Mi fenyegeti az olaj túlfolyását az automata sebességváltóban?
Az automata sebességváltók működési elve jelentősen eltér a klasszikus mechanikától. Az automata sebességváltókban a hajtóműolaj nem csak a kenés szerepét tölti be, hanem energiahordozóként is működik. Ez pedig bizonyos korlátozásokat támaszt a gépekben használt munkafolyadékokkal szemben.
Mi fenyegeti az olaj túlfolyását az automata sebességváltóban? Az alábbiakban számos lehetséges következményt vizsgálunk, amelyek akkor fordulhatnak elő, ha az automata sebességváltóban a munkafolyadék szintjét túllépik.
- Súrlódó tengelykapcsolók vagy fékszalagok megcsúszása a dobokon. A tengelykapcsoló-csomagok és a fékszalagok koptató bevonata nincs teljesen olajba merítve, hanem részben felfogja a kenőanyagot, annak egy kis részével. Ezután az olaj a teljes munkafelületen eltér. Ezenkívül a hajtóművek kenését is ellátják a dugattyúk olajellátó csatornáin keresztül, amelyek mozgatják a tengelykapcsoló-csomagokat és a szíjakat a dobokhoz nyomják. Ha az olajszintet túllépik, a tengelykapcsolók mélyebbre süllyednek a kenőanyagba. Erős felesleggel pedig szinte teljesen belefulladhatnak az olajba. Ez pedig negatívan befolyásolhatja a fogást. A tengelykapcsolók és hevederek elkezdhetnek csúszni a túlzott kenés miatt. Ez a doboz működésének meghibásodásához vezet: lebegési sebesség, teljesítményvesztés, maximális sebesség csökkenése, rúgások és rándulások.
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. A motor energiájának egy részét a folyadékok súrlódásának bolygómechanizmusok általi leküzdésére fordítják. A legtöbb ATF-olaj alacsony viszkozitása miatt az üzemanyag-fogyasztás növekedése valószínűleg elhanyagolható és alig észrevehető.
- Túlzott habzás. A modern gépolajok hatékony habzásgátló adalékokat tartalmaznak. A bolygókerekes hajtóművek olajba való merítésekor végzett intenzív keverés azonban elkerülhetetlenül légbuborékok kialakulásához vezet. A szeleptestben lévő levegő általános meghibásodásokat okoz az automata sebességváltóban. Végül is a vezérlőhidraulika úgy van kialakítva, hogy teljesen összenyomhatatlan közeggel működjön. Ezenkívül a habzás csökkenti az olaj védő tulajdonságait, ami a levegővel dúsított olajjal mosott összes alkatrész és alkatrész felgyorsult kopásához vezet.
- Tömítések lyukasztása. A dobozban (vagy annak egyes részein, pl. a hidraulika blokkban és a hidraulika lemezben) felmelegítve túlnyomás alakulhat ki, amely károsítja a tömítőelemeket, vagy hátrányosan befolyásolja a vezérlő és a végrehajtó hidraulika megfelelő működését.
- A felesleges olaj a nívópálcán keresztül a motortérbe. Aktuális szondákkal felszerelt automata sebességváltókhoz. Nemcsak eláraszthatja a motorteret, hanem károkat is okozhat.
Amint azt az autóipari közösség gyakorlata és tapasztalata mutatja, egy kis túlcsordulás, legfeljebb 1 liter (az automata sebességváltó modelljétől függően), általában nem okoz súlyos negatív következményeket. A szint jelentős túllépése (több mint 3 cm a szondán vagy a mérőhüvelyen) azonban valószínűleg nem jár a fenti negatív következmények közül egy vagy több nélkül.
Hogyan lehet megszüntetni a túlcsordulást?
Az automata sebességváltó kialakításától függően a sebességváltó olajszintjének szabályozása többféle módon történik:
- a raklap legalacsonyabb pontjára szerelt műanyag hüvely;
- vezérlőnyílás a doboz oldalán;
- nívópálca.
Az első két esetben a felesleges ATF folyadék leeresztése és a szint beállítása a legegyszerűbb. Az eljárás előtt olvassa el az autó használati utasítását. Fontos, hogy az automata sebességváltóban az olajszint mérési hőmérséklete megjelenjen. Általában teljesen felmelegedett dobozon, járó vagy leállított motoron mérik.
Miután felmelegítette a dobozt a kívánt hőmérsékletre, egyszerűen csavarja ki a vezérlődugót, és hagyja lefolyni a felesleget. Amikor az olaj felhígul, csavarja vissza a dugót. Nem kell megvárni, amíg az utolsó csepp is leszáll.
Nívópálcával felszerelt járművek esetében az eljárás némileg bonyolultabb. Szüksége lesz egy fecskendőre (a maximálisan elérhető térfogatra) és egy szabványos orvosi cseppentőre. Biztonságosan rögzítse a cseppentőt a fecskendőhöz, hogy ne essen a lyukba. Leállított motor mellett vigye át a szükséges mennyiségű olajat a nívópálca nyílásán. Ellenőrizze a szintet a gyártó által meghatározott feltételek mellett.
