mi ez és miért van rá szükség? Üzemzavar jelei, fotó

Az autók a légszennyezés egyik fő forrása. Az üzemanyag elégetése során az elemek szinte teljes periódusos rendszere a légkörbe kerül, valamint számos vegyület: nitrogén, vízgőz, oxigén, szén-dioxid és oxidok, korom, benzapirén. A nagyvárosok lakóinak sikerült megtapasztalniuk a természetre gyakorolt ​​káros hatások minden "varázsát": fejfájást, hörghurutot, légúti rákokat, légúti és szívelégtelenséget. A növények, állatok, a talaj, a talajvíz szenved.

Van megoldás a problémára: a káros kibocsátást a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni. Ennek érdekében a járműgyártóknak javítaniuk kellett az üzemanyag-levegő keverék égési hatásfokát, valamint katalizátorokat és katalizátorokat kellett beépíteni a kipufogórendszerbe. Mi a katalizátor, hogyan működik, hogyan kell cserélni - ezeket a kérdéseket a vodi.su portál mai anyagában fogjuk megvizsgálni.

katalizátor egy autóban

Egyszerűen fogalmazva, a katalizátor a kipufogógázok szűrésére szolgáló eszköz. De a hagyományos szűrőtől eltérően a semlegesítő a kipufogót olyan kémiai reakciókon keresztül tisztítja, amelyekbe a hatóanyag bejut. Vegye figyelembe, hogy még a konverter sem képes megbirkózni a XNUMX%-os tisztítással, csak a következő kipufogógáz-komponensek tartalmának csökkentésére szolgál:

• szénhidrogének;
• nitrogén-oxid;
• szén-oxidok.

Ezek a gázok az üvegházhatású gázok közé tartoznak, és a legszörnyűbb következményekhez vezetnek. Például a nagy autópályák közelében a szmog a szénhidrogének (korom) többszörös feleslege miatt fordul elő a levegőben. A szén-monoxid és a nitrogén-monoxid mérgező gázok, amelyek jellegzetes szagot adnak a kipufogógáznak. Már rövid ideig tartó belélegzésük is halálhoz vezet.

A három kipufogógáz-komponens mindegyikére más típusú átalakító hat:

1. platina;
2. ródium;
3. palládium.

Ezenkívül a fejlettebb típusú katalizátorokban aranyat permeteznek a méhsejtek felületére, amelyen a kipufogógáz áthalad. Amint látja, ezek mind drága nemesfémek. Emiatt az átalakító cseréje nem olcsó öröm.

A működés elve kémiai reakciókon alapul: amikor a molekulák, például a nitrogén-monoxid reakcióba lépnek a ródiummal, a nitrogénatomok megkötődnek és leülepednek a lemezeken, és oxigén szabadul fel. Oxidációs reakciót is végrehajtanak - a hőmérséklet éles emelkedése miatt a kipufogógáz oxidálódik, és a benne lévő káros elemek egyszerűen kiégnek és a méhsejtekre telepednek.

Vegye figyelembe, hogy a katalizátor normál működéséhez szükséges, hogy a tüzelőanyag-levegő keverékben a tüzelőanyag-szuszpenzióhoz viszonyított oxigén aránya állandó legyen. A konverter bemeneti és kimeneti nyílásánál oxigénérzékelőket szerelnek fel, amelyek elemzik a kipufogógázok összetételét. Ha szén- vagy nitrogéntöbbletet észlel, megfelelő jelet küld a fedélzeti számítógépnek.

Katalizátor hibás működése: hogyan veszélyezteti a motort?

Nyilvánvaló, hogy mint minden szűrőelemben, idővel túl sok égéstermék halmozódik fel a konverterben, és azt cserélni kell. Ezenkívül ez a kipufogórendszer-szerelvény más okok miatt is meghibásodhat:

• alacsony minőségű üzemanyag magas kén-, paraffin-, adalékanyag-tartalommal;
• a motor meghibásodása, amelynek következtében az üzemanyag nem ég el teljesen;
• mechanikai sérülés.

Ha a katalizátor normálisan működik, a koromlerakódások időnként leégnek. De idővel a magas hőmérséklet miatt a fém vagy kerámia lépek megolvadnak, blokkolva az égéstermékek kilépését. A motor, ahogy az autósok mondják, fulladozni kezd.

Mi történik, ha az átalakító teljesen eltömődött:

• a tapadás és a fojtószelep reakciója elvész;
• problémák vannak a tápegység indításával, különösen a téli időszakban "hidegen";
• fordulatszám csökkenés - még ha a fojtószelep maximálisan nyitva van, a fordulatszámmérő percenként csak 2,5-3,5 ezer fordulatot mutat.

Ha ezt a bajt nem kezdjük el időben elhárítani, még komolyabb problémák várnak ránk: közvetlenül a kipufogó kipufogócsövén és a kipufogócsonkban kezd lerakódni a korom, teljes erővel kell terhelnünk a motort, ami a dugattyúk és hengerek korai kopásához vezet.

A katalizátor cseréje

A probléma megoldására több lehetőség is kínálkozik, amelyekről korábban a vodi.su oldalon beszéltünk. A legkézenfekvőbb megoldás az, ha elmegy az autógyártó cég üzletébe, és megrendeli egy új eredeti katalizátor beszerelését. A szolgáltatás nem olcsó. De az akcióban már megtalálhatók maguk a patronok (javítóblokkok), amelyek sokkal olcsóbbak. Egy másik kiút: ha a lépek kerámiából készültek, vegyen egy fém méhsejtű blokkot. A költség 4000 rubel és afölötti tartományba esik, plusz a telepítés.

Ha nem akarsz ennyi pénzt költeni, akkor semlegesítő helyett egy tégelyes lángfogót és egy gubacsot tesznek a lambda szondák helyett. A megtakarítás természetesen jelentős lesz, a motor még dinamikusabban fog működni. De a probléma az, hogy a toxicitás mértéke már nem felel meg az Euro 6, 5, 4 szabványoknak.Azaz ilyen autóval nem lehet külföldre utazni, sőt hamarosan Moszkvába és más nagyvárosokba sem. Ezért nem javasoljuk az ilyen jellegű „javítás” elvégzését. A katalizátor egy nagyszerű találmány, amely segít javítani az ökológiai helyzetet világszerte, és eltávolításakor ne feledje, hogy Ön és gyermekei is levegőt lélegeznek, és az emberek egészsége függ annak szennyezettségétől.

Katalizátor, mi az?

Betöltés…