Melyiket érdemes jobban választani: automatikus indítás vagy előmelegítő

Télen az autótulajdonosok kénytelenek felmelegedni a motort a szokásos működése érdekében. Annak érdekében, hogy ne pazaroljon sok időt erre a folyamatra, speciális automatikus indító eszközöket és fűtőberendezéseket hoztak létre. Lehetővé teszik a belső égésű motor működésének távvezérlését, ami miatt a télen az autó indításának ideje minimálisra csökken. De mielőtt felszerelést vásárolna, meg kell találnia, hogy mi a jobb: autostart vagy előmelegítő.

Az autorun működés jellemzői

A motor automatikus indítású készülékeit úgy tervezték, hogy távolról bekapcsolják a motort és felmelegítsék a járművet. Más szavakkal, a kialakítás lehetővé teszi, hogy ne menjen le az autóhoz a belső égésű motor bekapcsolásához, hanem ezt egy speciális kezelőpanel segítségével.

A rendszer egyszerűsége és alacsony költségei miatt nagyon népszerű. Kívánt esetben használhatja az automatikus indítást integrált riasztóval, amely jelentősen növelheti a jármű biztonságát.

A rendszer kialakítása meglehetősen egyszerű, és egy vezérlőegységből és egy távirányítóból áll, kulcstartó vagy mobiltelefon-alkalmazás formájában. Elég megnyomni a "Start" gombot, amely után az indító, az üzemanyag és a motor gyújtási rendszere áramellátást kap. A motor bekapcsolása után a vezető értesítést kap a fedélzeti feszültségmonitorozás és az olajnyomás jel alapján.

A belsőégésű motor beindítása után az önindító automatikusan lekapcsol. Sikertelen próbálkozás esetén a rendszer több intervallumismétlést hajt végre, minden alkalommal növelve a ravaszt görgetési idejét.

Előnyök és hátrányok

A fogyasztók nagyobb kényelme érdekében a gyártók intelligens megoldásokat dolgoznak ki a belső égésű motor automatikus beindításához, amely lehetővé teszi, hogy napi és heti ütemtervet állítson be a motor bekapcsolására. A beállítások órákkal és percekkel is állíthatók. Ez "kritikus hőmérsékletet" ad a funkcionalitáshoz. Az időjárási viszonyok meghatározására egy érzékelő van beépítve, és ha a jelző elfogadható szintre csökken, a motor automatikusan elindul. Ez lehetővé teszi a belső égésű motor működési állapotának fenntartását alacsony hőmérsékleten is, ami rendkívül hasznos a -20 és -30 fok közötti mutatókkal rendelkező régiókban.

A számos előny ellenére az autorun eszközöknek nyilvánvaló hátrányaik is vannak. A fő hátrányok a következők:

1. Az autó lopással szembeni ellenállása csökken. A távoli indításhoz hozzáférést kell kapnia a szokásos elektronikához és meg kell kerülnie az indításgátlót. A legtöbb töltőállomáson az eszközöket úgy telepítik, hogy a szabványos kulcsból származó chipet használják a "bejáróban", ami azt jelenti, hogy csökken a biztonság szintje.
2. Minden távoli indítás lemeríti az akkumulátort, és hozzájárul az önindító kopásához. Amikor a motor jár alapjáraton, az akkumulátor gyakorlatilag nem töltődik fel, ami gyakran az akkumulátor teljes lemerüléséhez vezet.
3. A helytelen telepítés nehézségeket okoz a riasztók és más elektronikus vezérlőrendszerek működésében.

Típusok, előnyök és hátrányok, valamint az előmelegítők működésének elve

Az előmelegítő lehetővé teszi, hogy hideg időben melegítse fel a motort és a jármű belsejét. Az eszköz felszerelhető mind alapkivitelben a jármű gyártása során, mind kiegészítő felszerelésként. A tervezési jellemzőktől függően a fűtőberendezések a következő típusok:

• autonóm (például folyékony);
• elektromos (függő).

Az önálló fűtőberendezéseket úgy tervezték, hogy a teljes indítás előtt felmelegítsék a jármű belsejét és a motort. Üzemanyagot használnak hő előállításához és hőenergia felszabadításához. A berendezés gazdaságos az üzemanyag-fogyasztás szempontjából. Az eszköz működési elvét a következő algoritmus írja le:

1. A vezető megnyomja a bemelegítés indító gombját.
2. A működtető jelet kap, és kiad egy vezérlő parancsot az áramellátáshoz.
3. Ennek eredményeként az üzemanyag-szivattyú aktiválódik, és az üzemanyagot és a levegőt ventilátor segítségével juttatják az égéstérbe.
4. Gyertyák segítségével az égéstérben lévő üzemanyag meggyullad.
5. A hűtőfolyadék hőcserélőn keresztül továbbítja a hőt a motorba.
6. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 30 fokot, a kályha ventilátora bekapcsol és a belső tér felmelegszik.
7. A 70 fok elérése után az üzemanyag-megtakarítás érdekében csökken az üzemanyag-pumpálás intenzitása.

A fűtési rendszer hatékonyságának növelése érdekében a motor közvetlen közelében a motortérbe önálló berendezéseket helyeznek el.

A folyékony fűtőberendezések egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek, annak ellenére, hogy telepítésük bonyolult és a felszerelés költsége bonyolult. Számos előnye van, többek között:

• a motor és a belső tér felmelegedése egy bizonyos hőmérsékletre és a kívánt éghajlati rendszer fenntartása;
• a szükséges hőmérsékleti paraméterek rugalmas beállítása;
• az ütemezés és az időzítő beállításának lehetősége a fűtés bekapcsolására;
• a fűtés automatikus kikapcsolása a beállított paraméterek elérésekor.

Az elektromos fűtőberendezések spirálok formájában vannak feltüntetve, amelyek a motorblokkba vannak felszerelve. Amikor a berendezés aktiválódik, elektromos áram kerül a hőelembe, és a fagyálló közvetlenül felmelegszik. Az ilyen típusú rendszert gyakran használják a könnyű telepítés és a költséghatékonyság miatt.

De az elektromos fűtőberendezések hatékonysága lényegesen alacsonyabb, mint a folyékony berendezéseké. Az ilyen problémák azzal a ténnyel járnak, hogy az elem felmelegedése hosszú időt vesz igénybe, valamint a hő közvetlen átadása a motorba. A távirányító szintén nem biztosított, mivel szükséges a fűtés csatlakoztatása a szokásos tápellátó hálózathoz.

Melyik megoldást válasszuk?

Az autómotor hidegindítása rontja az egyes elemek teljesítményparamétereit. Az alacsony hőmérsékleten viszkózusabb olajhiány következtében a vezérműszíj, a CPG és a KShM elhasználódik. Még egy kis motormelegítés is lehetővé teszi a gép biztonságosabb kezelését. Gondoljuk át, melyiket érdemes jobban használni - automatikus indítás vagy előmelegítő.

Az automatikus indítás választása lehetővé teszi a motor indításának távvezérlését és a jármű belsejének felmelegedését. Ugyanakkor a vezetőnek tisztában kell lennie számos hátránnyal, például a lopásgátló riasztó hatékonyságának csökkenésével, a motor kopásával hideg indításkor, az elektronika működésével kapcsolatos problémákkal a helytelen telepítés miatt , valamint megnövekedett üzemanyag-fogyasztás a bemelegítéshez és az indításhoz.

A normál fűtés számos előnnyel jár, összehasonlítva az automatikus indítással. Ez lehetővé teszi, hogy előzetesen megemelje a motor hőmérsékletét, ami növeli annak élettartamát, miközben nem befolyásolja a biztonsági szintet és a betörésekkel szembeni ellenállást, távolról vezérli a bekapcsolást és figyelemmel kíséri a berendezés működését. Meg kell jegyezni az alacsony üzemanyag-fogyasztást. A mínuszok közül pedig csak a telepítés magas költsége és viszonylagos bonyolultsága tűnik ki.

A legnépszerűbbek a Teplostar, a Webasto és az Eberspacher márkák fűtőberendezései. Az eszközök megbízható működése miatt elnyerték az ügyfelek bizalmát.

A télen a motor indításához megfelelő opció kiválasztása kizárólag a vezető személyes preferenciáitól függ. Mindkét lehetőségnek joga van létezni, mivel lehetőséget nyújtanak az autósoknak a motor és a belső tér távfűtésére.