Mit jelentenek az autós rövidítések

Természetesen az autóipar korszerűsítésével növekedett bennük a különféle kiegészítő szolgáltatások száma. Ennek eredményeként számos új technológiai név jelent meg, és hogy könnyebben megjegyezhető legyen, a gyártók sok rövidítéssel álltak elő. A paradoxon ebben az esetben az, hogy néha ugyanazoknak a rendszereknek csak más a neve, mert egy másik cég szabadalmaztatta őket, és néhány apróság nem teljesen ugyanaz. Ezért jó lenne tudni, hogy legalább 10 legfontosabb rövidítés neve szerepeljen az autókban. Legalább a félreértések elkerülése érdekében legközelebb elolvassuk egy új gép felszerelésének listáját.

ACC - Adaptív sebességtartó automatika, adaptív sebességtartó automatika

Figyeli az előre haladó járműveket, és automatikusan lassul, ha egy lassabb jármű belép a sávba. Amikor a zavaró jármű jobbra tér vissza, az adaptív sebességtartó automatika automatikusan a beállított sebességre gyorsul. Ez az egyik olyan kiegészítés, amely az autonóm járművek fejlődésével folyamatosan fejlődik.

BSD – Blind Spot Detection

A rendszer az oldalsó tükrökbe beépített kamerákat vagy érzékelőket tartalmaz. Tárgyakat keresnek a holttérben vagy a holtpontban – abban, ami nem látható a tükrökben. Tehát még akkor is, ha nem lát egy autót maga mellett, a technológia szó szerint visszatart. A legtöbb esetben a rendszer csak akkor aktív, amikor bekapcsolja az irányjelzőt és felkészül a sávváltásra.

ESP - Elektronikus menetstabilizáló program, elektronikus menetstabilizáló

Minden gyártónak megvan a saját rövidítése - ESC, VSC, DSC, ESP (elektronikus / jármű / dinamikus menetstabilizáló, elektronikus menetstabilizáló program). Ez egy olyan technológia, amely biztosítja, hogy az autó ne veszítse el a tapadást a leginkább alkalmatlan pillanatban. A rendszer azonban eltérően működik a különböző járművekben. Egyes alkalmazásokban automatikusan aktiválja a fékeket, hogy stabilizálja az autót, míg másokban kikapcsolja a gyújtógyertyákat, hogy növelje a sebességet és visszaadja a vezető kezébe az irányítást. Vagy mindkettőt csinálja.

FCW – előreütközési figyelmeztetés

Ha a rendszer akadályt észlel, és a vezető nem reagál időben, az autó automatikusan azt feltételezi, hogy ütközés történik. Ennek eredményeként az ezredmásodperces technológia úgy dönt, hogy cselekedni fog - egy lámpa jelenik meg a műszerfalon, az audiorendszer hangjelzést ad ki, a fékrendszer pedig felkészül az aktív fékezésre. Egy másik, az FCA (Forward Collision Assist) nevű rendszer ehhez ad lehetőséget, hogy szükség esetén magától leállítsa az autót anélkül, hogy a vezető reakciójára lenne szükség.

HUD - Head-Up kijelző, központi üveg kijelző

Ezt a technológiát az autógyártók kölcsönözték a repülésből. A navigációs rendszer, a sebességmérő és a legfontosabb motorjelzők információi közvetlenül a szélvédőn jelennek meg. Az adatokat a sofőr szeme elé vetítik, akinek már nincs oka arra, hogy kifogásolja, hogy zavart és nem tudta, mennyit mozog.

LDW – Sávelhagyásra figyelmeztetés

A jármű mindkét oldalára telepített kamerák figyelik az útjelzéseket. Ha folyamatos és a jármű elkezd keresztezni rajta, a rendszer hangjelzéssel, és bizonyos esetekben a kormány rezgésével emlékezteti a vezetőt arra, hogy térjen vissza a sávjára.

LKA – Lane Keep Assist

Az LDW rendszer riasztására váltva autója nem csak olvashatja az útjelzéseket, hanem simán el is vezetheti Önt a helyes és biztonságos úton. Ezért az LKA vagy a Lane Keep Assist gondoskodik róla. A gyakorlatban a vele felszerelt jármű önmagában is megfordulhat, ha a jelölések elég világosak. De ugyanakkor egyre aggódva jelzi, hogy az autót ismét ellenőrzés alá kell venni.

TCS - Kipörgésgátló rendszer, kipörgésgátló

A TCS nagyon közel áll az elektronikus stabilitásszabályozó rendszerekhez, mivel ismét gondoskodik autója tapadásáról és stabilitásáról, megzavarva a motor működését. A technológia figyeli az egyes kerekek sebességét, és így megérti, hogy melyiknek van a legkevesebb vonóereje.

HDC – Hill Descent Control

Míg a számítógépek szinte mindent irányítanak az autókban, miért ne bíznák meg őket egy meredek domb leereszkedésével? Ebben sok finomság van, és leggyakrabban terepjáró körülményekről beszélünk, amelyekben a felszín meglehetősen instabil, és a súlypont magas. Ezért a SUV modellek többnyire HDC-vel vannak felszerelve. A technológia lehetőséget ad arra, hogy levegye a lábát a pedálokról, és csak a Jeep-et a megfelelő irányba terelje, a többit egy számítógép végzi, amely egyenként vezérli a fékeket, hogy megakadályozza a kerékrögzítéseket és a meredek lejtőkön való leereszkedéssel járó egyéb problémákat.

OBD - Fedélzeti diagnosztika, fedélzeti diagnosztika

Ehhez a megnevezéshez leggyakrabban egy olyan csatlakozót csatlakoztatunk, amely valahol az autó utasterében van elrejtve, és amelybe számítógép-olvasó tartozik, hogy ellenőrizze az összes elektronikus rendszert, hogy nincs-e benne hiba és probléma. Ha elmész egy műhelybe, és megkéri a szerelőket, hogy diagnosztizálják az autódat, akkor szabványosított OBD csatlakozót fognak használni. Ön is megteheti, ha rendelkezik a szükséges szoftverrel. Sokféle kütyüt értékesítenek, de nem mindegyik működik zökkenőmentesen és megbízhatóan.