Mi az a DPF?

Minden, a legújabb Euro 6 károsanyag-kibocsátási szabványnak megfelelő dízeljármű részecskeszűrővel van felszerelve. Létfontosságú részét képezik annak a rendszernek, amely a lehető legtisztábban tartja autója kipufogógázait. Itt részletesen elmagyarázzuk, mi az a dízel részecskeszűrő, hogyan működik, és miért van rá szüksége dízelautójának.

Mi az a DPF?

A DPF a Diesel Particulate Filter rövidítése. A dízelmotorok úgy működnek, hogy dízel üzemanyag és levegő keverékét égetik el, hogy energiát állítsanak elő, amely meghajtó egy autót. Az égési folyamat során számos melléktermék keletkezik, például szén-dioxid és koromrészecskék, amelyek az autó kipufogócsövén áthaladva a légkörbe kerülnek.

Ezek a melléktermékek károsak a környezetre, ezért az autókban különféle károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszerek vannak, amelyek "megtisztítják" a kipufogón áthaladó gázokat és részecskéket. A DPF kiszűri a kormot és egyéb részecskéket a kipufogógázokból.

Miért van szüksége az autómnak DPF-re?

Az üzemanyag elégetésekor keletkező kipufogógáz káros lehet a környezetre. A szén-dioxid például hozzájárul a klímaváltozáshoz.

Egyéb hulladék-melléktermékek, az úgynevezett részecskekibocsátás hozzájárulnak a levegőminőség romlásához a rendszeres forgalmi torlódásokkal küzdő területeken. A részecskekibocsátás olyan apró részecskék, mint például a korom, amelyek fekete füstként láthatók egyes régebbi dízeljárművekből. Ezen részecskék némelyike ​​nagyon kellemetlen anyagokból áll, amelyek asztmát és egyéb légúti problémákat okoznak.

Még DPF nélkül is nagyon kevés részecske keletkezik az egyes járművekben. De a dízeljárművek ezrei, amelyek egy viszonylag kis területen, például egy városban csoportosulnak össze, komoly problémát jelenthet. Nagyon fontos, hogy ezeket a károsanyag-kibocsátásokat a lehető legalacsonyabb szinten tartsuk, ezért autójában dízel részecskeszűrőre van szüksége – ez jelentősen csökkenti a kipufogócsőből származó részecske-kibocsátást.

Ha ettől a dízelautók környezeti katasztrófának tűnnek, érdemes észben tartani, hogy a legújabb modellek nagyon szigorú részecske-kibocsátási határértékeket teljesítenek. Valójában olyan kis mennyiségben gyártják őket, hogy ebből a szempontból egyenrangúak a benzines autókkal, mindössze 0.001 grammot bocsátanak ki kilométerenként. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a dízelmotoros járművek kevesebb szén-dioxidot termelnek, mint a benzinüzeműek, és jobb üzemanyag-fogyasztást biztosítanak.

Milyen autókban van részecskeszűrő?

Minden dízelmotoros jármű, amely megfelel a jelenlegi Euro 6 károsanyag-kibocsátási szabványoknak, rendelkezik részecskeszűrővel. Enélkül ugyanis lehetetlen teljesíteni ezeket a szabványokat. Az Euro 6 2014-ben lépett életbe, bár sok régebbi dízeljárműben is van részecskeszűrő. A Peugeot volt az első autógyártó, amely 2004-ben részecskeszűrővel szerelte fel dízelmotorjait.

Hogyan működik a DPF?

A DPF csak úgy néz ki, mint egy fémcső, de belül trükkös dolgok történnek, amelyekre hamarosan rátérünk. A DPF gyakran az autó kipufogórendszerének első része, közvetlenül a turbófeltöltő után található. Néhány autó motorházteteje alatt látható.

A DPF finom hálót tartalmaz, amely összegyűjti a kipufogóból kibocsátott kormot és egyéb részecskéket. Ezután időszakonként felhasználja a hőt a felgyülemlett korom és részecskék elégetésére. Az égés során gázokká bomlanak, amelyek áthaladnak a kipufogógázon, és eloszlanak a légkörben.

A korom és a részecskék elégetését „regenerációnak” nevezik. A DPF többféleképpen megteheti ezt. Legtöbbször a kipufogógázokból felhalmozott hőt használják fel. De ha a kipufogó nem elég meleg, a motor extra üzemanyagot használhat fel, hogy több hőt termeljen a kipufogóban.

Hogyan kell gondoskodni a részecskeszűrőről?

Van olyan vélemény, hogy a részecskeszűrők hajlamosak a meghibásodásra. Megtörténhet, de valójában nem valószínű, hogy meghibásodnak, mint az autó bármely más alkatrésze. Csak megfelelő karbantartásra van szükségük, amit néhányan nem vesznek észre.

A legtöbb autóút csak néhány mérföldig tart, ami nem elég idő ahhoz, hogy az autó motorja elérje ideális üzemi hőmérsékletét. A hideg motor kevésbé hatékonyan működik, és több kormot termel. A kipufogó pedig nem melegszik fel annyira, hogy a dízel részecskeszűrő leégesse a kormot. Néhány ezer mérföldes rövid utazások, amelyek könnyen összeadódnak, ha ritkán utazik a környéken kívülre, eltömődhetnek és meghibásodhatnak a dízel részecskeszűrők.

A megoldás valójában nagyon egyszerű. Menj csak egy hosszú útra! Vezessen legalább 1,000 mérföldet 50 mérföldenként ésszerűen nagy sebességgel. Ez elég lesz ahhoz, hogy a részecskeszűrő regenerációs cikluson menjen keresztül. A kétpályás utak, a 60 mérföld/órás sebességű utak és az autópályák a legalkalmasabbak ilyen utakra. Ha egy napot ki tudsz csinálni belőle, annál jobb! 

Alternatív megoldásként DPF tisztítófolyadékok is kaphatók. De drágák lehetnek, hatékonyságuk pedig megkérdőjelezhető.  

Ha rendszeresen tesz hosszú utakat, nem valószínű, hogy problémái lesznek autója részecskeszűrőjével.

Mi történik, ha a DPF meghibásodik?

A részecskeszűrő nagyobb valószínűséggel hibásodik meg, ha ismételt rövid utak következtében eltömődik. Ha a részecskeszűrő eltömődés veszélye áll fenn, az autó műszerfalán figyelmeztető lámpa fog megjelenni. Ebben az esetben az első lépés egy hosszú, nagy sebességű utazás. Ennek célja a kipufogógáz hőtermelése, amelyre a részecskeszűrőnek szüksége van a regenerációs cikluson keresztül, és megtisztul. Ha működik, a figyelmeztető lámpa kialszik. Ha nem, vigye az autót egy garázsba, ahol más módszerekkel is megtisztíthatja a részecskeszűrőt.

Ha a dízel részecskeszűrő teljesen eltömődik és elkezd meghibásodni, fekete füst jön ki a kipufogócsőből, és az autó gyorsulása lassú lesz. A kipufogógázok akár az autó belsejébe is bejuthatnak, ami veszélyes. Ezen a ponton a részecskeszűrőt cserélni kell, ami nagyon költséges munka. A legtöbb esetben legalább 1,000 GBP értékű számlát fog látni. Összehasonlításképpen, ezek a hosszú, gyors utak olcsónak tűnnek.

A benzines autókban van dízel részecskeszűrő?

A benzinmotorok is kormot és részecskéket termelnek, amikor üzemanyagot égetnek el, bár sokkal alacsonyabb szinten, mint sok dízelmotor. A korom- és részecskekibocsátásra vonatkozó legfrissebb, kötelező erejű szabványok azonban olyan szigorúak, hogy a legújabb benzinüzemű járművekhez PPS-re vagy benzin részecskeszűrőre van szükségük. A PPF pontosan ugyanúgy működik, mint a DPF.

A dízel részecskeszűrők befolyásolják az autó teljesítményét vagy gazdaságosságát?

Ellentétben azzal, amit egyesek gondolnak, a dízel részecskeszűrők nem befolyásolják a jármű teljesítményét vagy az üzemanyag-fogyasztást.

Elméletileg a dízel részecskeszűrő csökkentheti a motor teljesítményét, mert korlátozza a kipufogógázok áramlását. Ez megfojthatja a motort, és csökkentheti a teljesítményt. A valóságban azonban a modern motor által termelt teljesítmény mennyiségét a számítógépe szabályozza, amely megváltoztatja a motor működését, hogy kompenzálja a szűrőt.

A motorkomputer gondoskodik arról is, hogy a szűrő ne csökkentse az üzemanyag-fogyasztást, bár a helyzet súlyosbodhat, ha a szűrő elkezd eltömődni.

A dízel részecskeszűrő egyetlen hatása, amelyet észrevehet, a kipufogógáz zajával kapcsolatos, mégpedig jó értelemben. Halkabb lesz, mint egy szűrő nélküli autó.

Sokan vannak minőségi új és használt autók közül választhat Cazooban. Használja a kereső funkciót, hogy megtalálja, amit szeret, vásárolja meg online, és házhoz szállítja, vagy válasszon átvételt a legközelebbi Cazoo Ügyfélszolgálati Központ.

Kínálatunkat folyamatosan frissítjük, bővítjük. Ha ma nem talál egyet, nézzen vissza később, hogy megtudja, mi áll rendelkezésre, ill promóciós riasztások beállítása hogy elsőként értesüljön arról, mikor vannak az Ön igényeinek megfelelő járműveink.