Mi az üresjárat? Mekkora akkor a motor fordulatszáma?

Az autó fordulatszámának lehető legalacsonyabb tartása a környezetbarát és gazdaságos vezetés alapja. Ilyenkor füstöl a gép a legkevesebbet. De az alapjáraton biztonságossá válik az autóvezetés? Nem szükséges. Hiszen az autó nem ok nélkül van felszerelve sebességváltóval! Bizonyos helyzetekben az ilyen vezetés nagyon veszélyes lehet. Ezért az alapjáratot csak akkor szabad használni, ha a helyzet megkívánja.. Mikor kell megtenni? Érdemes utánajárni, mert jobban jártas lesz az autó motorjának gondozásában. Olvassa el cikkünket!

Alapjárat - mi ez?

Az alapjárat bekapcsolt sebességfokozat nélkül történő vezetést jelenti. Sok mítosz kering körülötte. motorhibával vagy nagy gazdaságossággal. Tagadhatatlan, hogy a motor alacsony alapjárata valóban megtakarítást eredményezhet, de az ilyen vezetés gyakran veszélyes.. Például, ha gyorsan kell gyorsulnia, először másik fokozatot kell választania. Nem akarunk valamiféle borongós forgatókönyvet rajzolni, ennek valószínűsége kételkedhet, de érdemes tisztában lenni a kockázattal.

Az alapjárat és az alapjárat ugyanaz

Valószínűleg gyakrabban hallotta a „váltás semlegesre” szavakat, mint a „tétlen üzemmód kiválasztása”. Tudnia kell azonban, hogy ezek ugyanazok a műveletek. A "Luz" csak egy köznyelvi kifejezés, amiről írunk. A szó sokkal rövidebb, ezért használják a legtöbben. Az alapjárat tehát néhány sofőr számára ismeretlen fogalom, bár a gyakorlatban kiváló munkát végeznek vele. Hiszen rajta van az, hogy az autó elindul vagy egyéni manővereket hajt végre, miközben egy zsúfolt városban halad át.

Alapjárat – mennyibe kerül?

Az alapjárat általában 700-900 körül van. Így valóban alacsonyak, és minimálisra csökkentik a jármű üzemanyag-fogyasztását. Az optimális és gazdaságos vezetés nem haladhatja meg a körülbelül 1500 ford./perc fordulatot, így ez a megoldás csábító lehet, ha éppen lefelé haladunk, vagy egy ritkán közlekedő úton szeretnénk lassítani.

Alapjárat motorfékezés alatt

Az alapjáratot gyakran összekeverik a motorfékkel. De ez nem ugyanaz. Bár igaz, hogy az alapjárat általában jelen van, általában egy bizonyos sebességfokozatban állítja le az autót. Ez a motorfék fokozatos visszakapcsolásból áll. Így az autó lelassul, ha csak a hajtást használja. Így a fékbetétek nem kopnak el, és a vezető üzemanyagot takaríthat meg. Itt azonban még mindig használnak fogaskerekeket.

Az alapjárat erősen terheli a féktárcsákat

Az alapjárat csábító lehet, mivel alacsony fordulatszámot jelent, de figyelembe kell venni, hogy az alapjárat rossz az autónak. Először is, ha így lovagol, nagy terhelést kap:

• pajzsok;
• fékbetétek.

Ez viszont azt jelenti, hogy sokkal gyakrabban kell felkeresnie a szerelőt, és fizetnie kell a kopott alkatrészek cseréjéért. Ezért az alapjáratot megfontoltan és annak tudatában kell használni, hogy az ilyen manőver mire való. Más esetekben jobb megtagadni.

Alapjárat – mikor lehet hasznos?

Normál terepen történő vezetés közben nem javasolt az alapjárat. Vannak azonban olyan helyzetek, amikor a használata valóban hasznos lehet. Például gyakran használják az autódiagnosztikában. Az alapjáraton keresztül ellenőrizheti, hogy az autó gördülékenyen halad-e. Ez megkönnyíti a hirtelen forgáskitörések és rándulások észlelését. Az autó alacsony motorfordulatszáma ilyen helyzetben meglehetősen biztonságos módszert jelent. Szóval ne lepődj meg, ha szerelőd arra kér, hogy vezess így pár métert.

A motor alapjáratát csak bizonyos helyzetekben szabad használni. Nyugodtan váltsa a motort nagy sebességről alacsony sebességre, ha az útviszonyok megkívánják. Ha azonban erre nincs szükség, ne tegyük, mert a fékbetétek és a féktárcsák megsérülnek.