Mi az az autó forgattyúházrendszere?
Tartalom
Forgattyúház gázrendszere
A forgattyúház szellőzőrendszerét vagy a forgattyúház gázrendszerét úgy tervezték, hogy csökkentse a forgattyúházból a légkörbe kerülő káros anyagok kibocsátását. Amikor a motor jár, kipufogógázok távozhatnak a forgattyúház égéstéréből. A forgattyúház olajat, benzint és gőzt is tartalmaz. Ezeket együttesen nevezzük fújó gázoknak. A forgattyúház-gázok felhalmozódása befolyásolja a motorolaj tulajdonságait és összetételét, és tönkreteszi a motor fémrészeit. A modern motorok kényszerített forgattyúház szellőztető rendszert használnak. A különféle gyártók és motorok forgattyúházának szellőzőrendszere eltérő lehet. Ennek a rendszernek azonban a következő fő szerkezeti elemei kiemelkednek: olajleválasztó, forgattyúház szellőztetés és légfúvókák. Az olajleválasztó megakadályozza az olajgőzök bejutását a motor égőkamrájába, ezáltal csökkentve a korom képződését.
A gázkártya-rendszer áttekintése
Meg kell különböztetni az olaj gázoktól való elválasztásának labirintusos és ciklikus módszereit. A modern motorok kombinált olajleválasztóval vannak felszerelve. Egy labirintus olajleválasztóban a forgattyúház mozgása lelassul, amitől nagy olajcseppek telepednek le a falakon és bejutnak a motor forgattyúházába. A centrifugális olajleválasztó biztosítja az olaj további elválasztását a forgattyúház gázaitól. Az olajleválasztón áthaladó gázokat elforgatják. A centrifugális erő hatására fellépő olajrészecskék az olajleválasztó falain helyezkednek el, és belépnek a forgattyúházba. A forgattyúházban a turbulencia megelőzése érdekében a centrifugális olajleválasztó után egy labirintus típusú kiindulási stabilizátort használnak. Ez az olaj és a gázok végső elválasztása. Forgattyúház szellőző rendszere.
Forgattyúház gázrendszerének működése
A forgattyúház szellőző szelepét a forgattyúház gázainak a szívócsatornába jutó nyomásának szabályozására használják. Egy kis leeresztő szeleppel nyitva van. Ha a beömlőnyílásban jelentős áramlás van, a szelep bezárul. A forgattyúház szellőzőrendszere a motor szívócsatornájában fellépő vákuum használatán alapul. A hígítás eltávolítja a gázokat a forgattyúházból. Az olajleválasztóban a forgattyúház gázait megtisztítják az olajtól. A gázokat ezután az injektorokon keresztül a szívócsatornába irányítják, ahol levegővel összekeverik és az égéstérben elégetik. A turbófeltöltős motorokhoz forgattyúház szellőző fojtószelep vezérlést biztosítanak. Benzingőzvisszanyerő rendszer. Az elpárolgási emisszió szabályozó rendszert úgy tervezték, hogy megakadályozza a benzingőzök kibocsátását a légkörbe.
Hol van a forgattyúház-rendszer
Gőzök keletkeznek, ha a benzint üzemanyagtartályban melegítik, vagy ha a légköri nyomás csökken. A benzingőzök a motor beindításakor felhalmozódnak a rendszerben, megjelennek a szívócsőben és kiégnek a motorban. A rendszert a benzinmotorok összes modern modelljénél alkalmazzák. A benzingőzvisszanyerő rendszer egyesíti a szénadszorbert. Mágnesszelep a csővezetékek tisztításához és csatlakoztatásához. A rendszer tervezésének alapja egy adszorber, amely az üzemanyagtartályból gyűjti a benzingőzöket. Az adszorber aktív szén szemcsékkel van feltöltve, amelyek közvetlenül elnyelik és tárolják a benzin gőzeit. Az adszorbernek három külső csatlakozása van: az üzemanyagtartály. Rajta keresztül az üzemanyaggőzök az atmoszférával ellátott szívócsatornán keresztül jutnak az adszorberbe. Légszűrőn vagy külön szívószelepen keresztül.
Forgattyúház gázrendszerének diagramja
Létrehozza a tisztításhoz szükséges nyomáskülönbséget. Benzingőzvisszanyerő rendszer diagram. Az adszorber felszabadulását a felgyülemlett benzingőzökből öblítéssel (regenerálás) hajtják végre. Az EVAP mágnesszelep az EVAP rendszer részét képezi a regenerációs folyamat irányítására. A szelep a motorvezérlő rendszer működtetője és a tartályt a szívócsonkkal összekötő csővezetékben helyezkedik el. A tartályt bizonyos motor üzemi körülmények között (motor fordulatszáma, terhelése) kiürítik. Tisztítást alapjáraton vagy hideg motorral nem végeznek. Az elektronikus vezérlőegységgel végzett munka során a mágnesszelep kinyílik.
Forgattyúház-gáz elve
Az adszorberben található benzingőzök vákuum segítségével jutnak a szívócsatornába. Elosztócsatornába juttatják őket, majd a motor égésterében elégetik. A belépő benzingőz mennyiségét a szelep nyitási ideje szabályozza. Ugyanakkor a motor fenntartja az optimális levegő / üzemanyag arányt. A turbómotorokban nem jön létre vákuum a szívócsőben, amikor a turbófeltöltő működik. Következésképpen az EVAP rendszer tartalmaz egy további kétutas szelepet, amely aktiválódik és üzemanyaggőzöket küld, amikor a tartályt dugattyúnyomás alatt a szívócsatornába vagy a kompresszor bemenetébe pumpálják.
Kérdések és válaszok:
Miért jelennek meg átfúvó gázok? A dugattyúcsoport kopása miatt. Amikor az O-gyűrűk elhasználódnak, a kompresszió a gázok egy részét a forgattyúházba kényszeríti. A modern motorokban az EGR-rendszer az ilyen gázokat a hengerben történő utóégetésre irányítja.
Hogyan kell helyesen ellenőrizni a forgattyúház gázait? Olajfoltok megjelenése a légszűrőben, tömítésekben és a szelepfedél találkozásánál olajcseppek jelennek meg, a töltőnyak környékén és a szelepfedélen olajcseppek, kék füst a kipufogóból.
Mire való a forgattyúház szellőzése? Ez a rendszer minimálisra csökkenti a káros anyagok (olaj, kipufogógázok és el nem égett üzemanyag keveréke) kibocsátását a légkörbe a hengerekben történő utóégés következtében.
