Mi az autó clearance - fotó és a koncepció magyarázata

Minden autó egyik fő paramétere a hosszúság, a tengelytáv és a szélesség mellett a hasmagasság, amelyet hasmagasságnak is neveznek. Ami?

Ahogy a Big Encyclopedic Dictionary mondja, a távolság az útfelület és az autó aljának legalacsonyabb pontja közötti távolság. Ez a mutató befolyásolja az autó átjárhatóságát, minél nagyobb a hasmagasság, annál egyenetlenebb utakon tud majd autója haladni anélkül, hogy károsítaná a forgattyúházat és a lökhárítót.

A hasmagasságot milliméterben mérik.

Soros vetőgépeknél (MTZ-80, YuMZ-6) eléri a 450-500 mm-t, azaz az 50 centimétert, a pamut- vagy rizsföldeken dolgozó speciális traktoroknál a hasmagasság eléri a 2000 mm-2 métert. Ha az „A” osztályú autókat vesszük - olyan kompakt ferdehátúkat, mint a Daewoo Matiz vagy a Suzuki Swift, akkor a hasmagasság 135-150 mm, egyértelmű, hogy az ilyen autók terepjáró képessége alacsony. Kicsit nagyobb hasmagasság a „B” és „C” osztályú autókhoz - Daewoo Nexia, Volkswagen Polo, Skoda Fabia stb. - 150-175 milliméter.

Természetesen a SUV-k, crossoverek és SUV-k rendelkeznek a legnagyobb hasmagassággal:

• Hummer H1 - 410 mm (valamivel kevesebb, mint az MTZ-80 - 465 mm);
• UAZ 469 – 300 mm;
• VAZ 2121 "Niva" - 220 mm;
• Renault Duster – 210 mm;
• Volkswagen Touareg І – 237-300 mm (felfüggesztéses változatban).

Mindezek az értékek terheletlen járművekre vonatkoznak. Ha utasokat ültet be az autójába, dobjon be pár 50 kilogrammos cementes zsákot a csomagtartóba, akkor a rugók és a lengéscsillapítók megereszkednek, a hézag 50-75 milliméterre csökken. És ez már tele van problémákkal - a törött tank vagy forgattyúház, a kipufogócső és a rezonátor, bár az aljába vannak süllyesztve, leválik, a lengéscsillapítók idővel szivároghatnak, a felfüggesztési rugók sem örökkévalóak. A teherautók kitörhetik a laprugókat, amivel gyakran találkoznak a MAZ, ZIL és Lawns vezetői. Egyszóval nem terhelheti túl az autót.

Hogyan változtathatom meg a hasmagasságot?

A menetmagasság megváltoztatásának vágya a következő esetekben fordul elő:

• a terepjáró képesség növelése érdekében, ha folyamatosan földutakon vezet, növelje a távolságot;
• a pálya stabilitásának javítása érdekében a hasmagasság éppen ellenkezőleg, csökken.

Érdemes megjegyezni, hogy az autó útlevéladataitól való eltérés befolyásolja a kezelhetőséget, a sebességmérő állását és az érzékelőket.

A legegyszerűbb módja az alacsony vagy magas profilú gumiabroncsok felszerelése. A gumiabroncsok cseréje azonban nem elég, a kerékíveket is reszelni és szélesíteni kell, illetve bizonyos esetekben teljesen ki kell cserélni a sebességváltót az áttétel csökkentése/növelése érdekében.

A távolságot távtartók felszerelésével is növelheti. Az állványok tartó részei és a test közé vannak felszerelve. Egy másik lehetőség a gumi tömítések-távtartók felszerelése a csillapító rugók tekercsei közé. Nyilvánvaló, hogy a menetkényelem csökkenni fog - a felfüggesztés merevebb lesz, és szó szerint minden lyukat érezni fog.

Vannak állítható légrugós autók is, bár drágák. Az ilyen módosítások rossz kanyarkontrollhoz vezethetnek, de ez nem olyan kritikus, ha valóban növelni kell a terepen való lebegést.

Nos, a végén érdemes elmondani, hogy 2014 kora nyarán olyan információk jelentek meg, hogy a távolság több mint 50 mm-rel történő megváltoztatása miatt a közigazgatási szabálysértési kódex cikke alapján 12.5-500 rubel pénzbírságot szabnak ki rájuk.

Ezt az információt még nem erősítették meg, de arra lehet következtetni belőle, hogy az autó kialakításában bekövetkezett minden változás hatással van a közlekedés biztonságára, ezért megfelelő engedélyeket kell beszerezniük.

Betöltés…