A dízelmotor működési elve - fotó és videó a folyamatról

A dízelmotorok hosszú és sikeres fejlődési pályán mentek keresztül a huszadik század elejének nem hatékony és környezetszennyező egységeitől a szupergazdaságos és teljesen csendes motorokig, amelyeket a manapság gyártott autók jó felén szerelnek fel. De az ilyen sikeres módosítások ellenére működésük általános elve, amely megkülönbözteti a dízelmotorokat a benzinmotoroktól, ugyanaz maradt. Próbáljuk meg részletesebben megvizsgálni ezt a témát.

Melyek a fő különbségek a dízelmotorok és a benzinmotorok között?

Már a névből is kiderül, hogy a dízelmotorok nem benzinnel, hanem dízel üzemanyaggal működnek, amit gázolajnak, gázolajnak vagy éppen dízelnek is neveznek. Az olajfinomítás kémiai folyamatainak minden részletébe nem fogunk belemenni, csak annyit mondunk, hogy a benzint és a gázolajat is olajból állítják elő. A desztilláció során az olajat különböző frakciókra osztják:

• gáznemű - propán, bután, metán;
• szánkók (rövid láncú szénhidrátok) - oldószerek előállítására használják;
• a benzin robbanásveszélyes és gyorsan párolgó átlátszó folyadék;
• a kerozin és a gázolaj sárgás árnyalatú és viszkózusabb szerkezetű folyadékok, mint a benzin.

Vagyis a dízel üzemanyagot az olaj nehezebb frakcióiból állítják elő, legfontosabb mutatója a gyúlékonyság, amelyet a cetánszám határoz meg. A dízel üzemanyagra is jellemző a magas kéntartalom, amit azonban minden eszközzel igyekeznek csökkenteni, hogy az üzemanyag megfeleljen a környezetvédelmi előírásoknak.

A benzinhez hasonlóan a gázolajat is különböző típusokra osztják a hőmérsékleti viszonyoktól függően:

• nyári;
• téli;
• sarkvidéki.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a gázolajat nemcsak olajból állítják elő, hanem különféle növényi olajokból - pálma, szója, repce stb., ipari alkohollal - metanollal keverve.

Azonban nem a kiöntött üzemanyag a fő különbség. Ha „kontextusban” nézzük a benzin- és dízelmotorokat, akkor nem fogunk észrevenni semmilyen vizuális különbséget - ugyanazok a dugattyúk, hajtórudak, főtengely, lendkerék stb. De van különbség, és ez nagyon jelentős.

A dízelmotor működési elve

A benzinnel ellentétben a dízelmotorban a levegő-üzemanyag keveréket teljesen más elv szerint gyújtják meg. Ha benzines - karburátoros és befecskendezős - motorokban először elkészítik a keveréket, majd egy gyújtógyertyából szikrával meggyújtják, majd dízelmotorban levegőt fecskendeznek be a dugattyú égésterébe, majd a levegőt összenyomják, 700 fokos hőmérsékletre melegszik fel, és ebben a pillanatban az üzemanyag belép a kamrába, amely azonnal felrobban és lenyomja a dugattyút.

A dízelmotorok négyüteműek. Nézzük meg az egyes ütemeket:

1. Az első löket - a dugattyú lefelé mozog, a szívószelep kinyílik, ezáltal a levegő belép az égéstérbe;
2. A második ciklus - a dugattyú emelkedni kezd, a levegő nyomás alatt összenyomódik és felmelegszik, ebben a pillanatban dízel üzemanyagot fecskendeznek be a fúvókán keresztül, és meggyullad;
3. A harmadik löket működő, robbanás történik, a dugattyú lefelé kezd mozogni;
4. A negyedik löket - a kipufogószelep kinyílik, és az összes kipufogógáz kilép a kipufogócsonkba vagy a turbina fúvókáiba.

Természetesen mindez nagyon gyorsan megtörténik - percenként több ezer fordulat, nagyon összehangolt munkát és minden alkatrész - dugattyúk, hengerek, vezérműtengely, főtengely összekötő rudak, és ami a legfontosabb érzékelők - beállítását igényli, amelyeknek másodpercenként több száz impulzust kell továbbítaniuk. a CPU a levegő és a gázolaj szükséges mennyiségének azonnali feldolgozásához és kiszámításához.

A dízelmotorok nagyobb hatásfokot adnak, ezért használják teherautókon, kombájnokon, traktorokon, katonai felszereléseken és így tovább. A DT olcsóbb, de meg kell jegyezni, hogy magát a motort drágább üzemeltetni, mert a kompresszió szintje itt majdnem kétszer olyan magas, mint a benzinben, illetve speciális kialakítású dugattyúkra van szükség, és minden alkatrészre, alkatrészre és anyagra. használtak megerősítettek, vagyis drágák.

Ezenkívül nagyon szigorú követelményeket támasztanak az üzemanyag-ellátó és kipufogógáz-rendszerekkel szemben. Egyetlen dízelmotor sem működhet kiváló minőségű és megbízható nagynyomású üzemanyag-szivattyú - nagynyomású üzemanyag-szivattyú nélkül. Biztosítja az üzemanyag megfelelő ellátását az egyes fúvókákhoz. Ezenkívül a dízelmotorok turbinákat használnak - segítségükkel a kipufogógázokat újra felhasználják, ezáltal növelve a motor teljesítményét.

A dízelnek is számos problémája van:

• fokozott zaj;
• több hulladék - az üzemanyag olajosabb, ezért rendszeresen cserélni kell a szűrőket, ellenőrizni kell a kipufogót;
• indítási problémák, különösen hideg, erősebb indítót használnak, az üzemanyag gyorsan besűrűsödik, amikor a hőmérséklet csökken;
• a javítások költségesek, különösen az üzemanyag-felszerelések esetében.

Egyszóval - mindenkinek a sajátja, a dízelmotorokat nagyobb teljesítmény jellemzi, erős SUV-okhoz és teherautókhoz kapcsolódnak. Egy egyszerű városlakó számára, aki dolgozni megy - munkából és hétvégén elhagyja a várost, elegendő egy kis teljesítményű benzinmotor.

Videó bemutatja a dízel belső égésű motor teljes működési elvét

Betöltés…