Mi az a sebességtartó automatika egy autóban, hogyan működik

A különféle autók műszaki adatait elolvasva láthatja, hogy egyes konfigurációk sebességtartó rendszerrel vannak felszerelve. Mi ez a rendszer, mit vezérel és egyáltalán miért van rá szükség?

Először is el kell mondani, hogy sokan még mindig nem tudják rájönni, hogyan működik a tempomat, ezért vagy egyáltalán nem használják, vagy megpróbálják használni, de nem sikerül.

A tempomat, leegyszerűsítve, egy olyan eszköz, amely lehetővé teszi az autó állandó beállított sebességének fenntartását. Először is a legjobb, ha hosszú utakon használjuk az elővárosi autópályákon, mert nem kell folyamatosan nyomkodni a gázpedált, így nem fog elfáradni a láb.

Miért lett népszerű a tempomat?

Ilyen fejlesztést először a múlt század 50-es éveiben alkalmaztak, de technikai problémák és hiányosságok miatt rendkívül ritkán alkalmazták. A sebességtartó automatika előnyeinek valódi megértése a 70-es években jelent meg, amikor beütött a pénzügyi válság és a gázárak az egekbe szöktek.

A sebességtartó rendszerrel jelentősen csökken az üzemanyag-fogyasztás hosszú utakon, mivel a motor optimálisan működik.

A sofőröknek csak az utat kellett követniük. Az amerikai sofőröknek nagyon tetszett a találmány, mert az USA-ban több ezer kilométerben mérik a távolságokat, és a lakosság nagy részének az autó a kedvenc közlekedési eszköze.

Sebességtartó automatika

A sebességtartó automatika több fő részből áll:

vezérlőmodul - egy mini-számítógép, amely a motortérbe van telepítve;
fojtószelep működtető - lehet pneumatikus vagy elektromos működtető, amely a fojtószelephez van csatlakoztatva;
kapcsoló - megjelenik a kormányon vagy a műszerfalon;
különféle érzékelők - sebesség, fojtószelep, kerékfordulatszám stb.

Ha az autó ezzel az opcióval hagyja el a futószalagot, akkor a sebességtartó automatika beépül a teljes járművezérlő rendszerbe. Kész rendszereket is árulnak, amelyek bármilyen típusú motorral vagy sebességváltóval felszerelt autóra felszerelhetők.

Mi az a tempomat az autóban és hogyan működik?

Hogyan működik a tempomat?

Munkája lényege, hogy a gázpedálról átkerül a gázpedál a tempomat szervójába. A vezető kiválasztja a vezetési módot, beírja a kívánt sebességértéket, a rendszer tájékozódik, és a körülményektől függően kiválasztja a legoptimálisabb motor üzemmódokat a kívánt sebesség szinten tartása érdekében.

A rendszerek eltérőek, de a sebességtartó automatika vezérlése azonos:

Be / Ki - kapcsolja ki;
Set / Acceleration - állítsa be a sebességet - azaz átviheti a fojtószelep-szabályozást a tempomatba, és a bekapcsoláskor fennálló sebesség megmarad, vagy adjon meg egy másik nagyobb sebességjelzőt;
Folytatás - állítsa vissza az utolsó beállításokat, amelyek a leállításkor voltak (a leállítás a fékpedál megnyomásával történik);
Tengerpart - sebességcsökkentés.

Vagyis a működési algoritmus hozzávetőlegesen a következő: Be - Beállítás (aktiválás és sebesség beállítása) - féknyomás (lekapcsolás) - Folytatás (helyreállítás) - Tengerparton (csökkentse, ha alacsonyabb sebességű üzemmódra kell váltania).

A sebességtartó automatika általában 60 km/h feletti sebességnél aktiválódik, bár maga a rendszer 30-40 km/h sebességgel is működhet.

Adaptív sebességtartó automatika

Jelenleg a legfejlettebb rendszer adaptív. Gyakorlatilag megközelíti az auto-pilóta analógját a repülésben, azzal a különbséggel, hogy a vezetőnek továbbra is el kell forgatnia a kormányt.

Az adaptív sebességtartó automatika abban különbözik a hagyományos tempomattól, hogy van egy radar, amely elemzi az elöl haladó járművek távolságát, és megtartja a kívánt távolságot. Ha az első autók lassulni vagy gyorsulni kezdenek, akkor az impulzusok a vezérlőmodulhoz, onnan pedig a fojtószelep működtetőhöz jutnak. Vagyis a vezetőnek nem kell önállóan megnyomnia a gázt, vagy fordítva, hogy csökkentse a sebességet.

Fejlettebb rendszerek fejlesztése is folyamatban van, amelyek képességei jelentősen bővülnek.

A sebességtartó automatika használata egy SKODA Octavia autó példáján