Mi az a töltődugó és hogyan tesztelhetem vele az akkumulátort?

Az autóban lévő akkumulátor értékét nehéz túlbecsülni: a motor indításakor ellátja az indítómotort, valamint az aktuális üzemmódtól függően más elektromos készülékeket. Annak érdekében, hogy a készülék hosszú ideig és megfelelően működjön, a vezetőnek tanácsos figyelemmel kísérnie az akkumulátor állapotát. Az akkumulátor jellemzőinek elemzéséhez egy töltődugót használnak. Ez lehetővé teszi nemcsak a töltöttségi szint felmérését, hanem az akkumulátor teljesítményét is, szimulálva a motorindító indítását.

Leírás és működési elv

A töltődugó olyan eszköz, amelyet az akkumulátor töltésének mérésére használnak. A töltést terhelés alatt és szakadt áramkörrel egyaránt mérjük. Ez az eszköz bármely autós üzletben könnyen megtalálható.

A dugó mögött az az ötlet áll, hogy terheli az akkumulátort, hogy szimulálja a motor beindítását. Vagyis az akkumulátor ugyanúgy működik, mintha áramot szolgáltatna az indító elindításához. Az a tény, hogy az akkumulátor képes teljes feltöltésre, de nem tudja elindítani a motort. A tehervilla segíthet megtalálni az okát. Egy egyszerű modell elegendő lesz a legtöbb elem teszteléséhez.

A tesztelés csak teljesen feltöltött akkumulátoron szükséges. Először meg kell mérni a nyitott áramkör feszültségét. Ha a mutatók 12,6 V-12,7 V-nak és magasabbnak felelnek meg, akkor a terhelés alatt méréseket lehet végezni.

A hibás akkumulátorok nem bírják a terhelést, bár teljes feltöltöttséget mutathatnak. A töltődugó az akkumulátor kapacitásának kétszerese. Például az akkumulátor kapacitása 60A * h, a terhelésnek meg kell felelnie a 120A * h értéknek.

Az akkumulátor töltöttségi állapotát a következő mutatókkal értékelhetjük:

• 12,7 V és több - az akkumulátor teljesen fel van töltve;
• 12,6 V - normál akkumulátor töltés;
• 12,5 V - kielégítő töltés;
• 12,5 V alatt - töltés szükséges.

Ha a terhelés csatlakoztatása után a feszültség 9 V alá csökken, ez komoly problémákat jelez az akkumulátorral kapcsolatban.

Villás eszköz betöltése

A dugasz elrendezése a típustól és az opcióktól függően eltérő lehet. Van azonban néhány közös elem:

• voltmérő (analóg vagy digitális);
• terhelési ellenállás ellenállási spirál formájában a dugasz házában;
• egy vagy két szonda a testen (a kiviteltől függően);
• negatív vezeték krokodilcsipesszel.

Egyszerű műszerekben két szonda van a dugasz testén terhelés és nyitott áramkör feszültségének mérésére. Analóg feszültségmérőt használnak, amely a feszültséget a tárcsán lévő nyíllal osztásokkal mutatja. A drágább modellek elektronikus feszültségmérővel rendelkeznek. Az ilyen eszközökben könnyebben olvasható az információ, és a mutatók pontosabbak.

A rakodóvillák különböző modelljei eltérő jellemzőkkel és képességekkel rendelkeznek. Ezek a következőkben különbözhetnek:

• a voltmérő mérési tartománya;
• áramerősség mérése;
• Üzemi hőmérséklet;
• célra (savas vagy lúgos).

A villák típusai

Összesen kétféle akkumulátortöltő csatlakozó létezik:

1. savas;
2. lúgos.

Különböző típusú elemek teszteléséhez nem ajánlott ugyanazt a dugót használni. Az alkáli és savas akkumulátorok feszültségértéke eltér, ezért a töltõdugó pontatlan értékeket mutat.

Mit tudsz ellenőrizni?

A töltődugó segítségével meghatározhatja az akkumulátor következő paramétereit (az adott eszköz képességeitől függően):

• az akkumulátor töltöttségi szintje;
• mennyi ideig tartja az akkumulátor töltését;
• azonosítsa a zárt lemezek jelenlétét;
• értékelje az akkumulátor állapotát és a szulfát mértékét;
• elem élettartam.

A töltődugó lehetővé teszi más elektromos készülékek áramerősségének mérését is. A fő különbség az ellenállás spirálja. Az egyes tekercsek ellenállási értéke 0,1-0,2 ohm. Egy tekercs 100A névleges értékű. A tekercsek számának meg kell egyeznie az akkumulátor kapacitásával. Ha kevesebb, mint 100A, akkor egy elég, ha több - kettő.

Az akkumulátor előkészítése tesztelésre egy töltődugóval

A tesztelés előtt számos műveletet kell végrehajtania, és meg kell felelnie a szükséges feltételeknek:

1. Válasszuk le az akkumulátort a jármű elektromos rendszeréről. Akár tesztelhet is anélkül, hogy kivenné az akkumulátort az autóból.
2. Ellenőrzés előtt legalább 7-10 órányi üresjárati időnek kell eltelnie. A legkényelmesebb reggel méréseket végezni, amikor az autó az utolsó út után egyik napról a másikra parkolt.
3. A környezeti hőmérsékletnek és az akkumulátor hőmérsékletének 20-25 ° C között kell lennie. Ha a hőmérséklet alacsony, akkor vigye a készüléket meleg helyiségbe.
4. A tesztelés előtt az akkumulátor kupakjait le kell csavarni.
5. Ellenőrizze az elektrolit szintjét. Ha szükséges, töltsön be desztillált vizet.
6. Tisztítsa meg az akkumulátor pólusait. Az érintkezőknek szárazaknak és tisztáknak kell lenniük, hogy elkerüljék a parazita áramlását.

Ha ezek a feltételek teljesülnek, folytathatja az ellenőrzést.

Az akkumulátor tesztelése töltődugóval

Nincs terhelésellenőrzés

Először egy terhelés nélküli tesztet hajtanak végre az akkumulátor állapotának és töltöttségének megismerésére. Vagyis a mérés ellenállás nélkül történik. A terhelési spirál nem vesz részt a mérésben.

A műveletek algoritmusa a következő:

1. Csavarja le egy vagy két anyát a húzótekercs leválasztásához. Két spirál lehet.
2. Csatlakoztassa a pozitív kivezetést a pozitív áramkörhöz.
3. Vigye a negatív szondát a negatív terminálra.
4. Végezze el az eredményt.

A töltésszintet a következő táblázat alapján ellenőrizhetjük.

Vizsgálati eredmény, V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Töltési szint	100%	75%	50%	25%	0%

Ellenőrzés terhelés alatt

Sok vezető szerint a stresszteszt károsítja az akkumulátort. Egyáltalán nem ilyen. Ha minden feltétel teljesül, a tesztelés teljesen biztonságos az akkumulátor számára.

Ha az akkumulátor terhelés nélkül 90% -os töltöttséget mutatott, akkor terhelés alatt is lehet tesztet végezni. Ehhez egy vagy két ellenállástekercset kell csatlakoztatnia az eszköz testén lévő megfelelő csavarok meghúzásával. A terhelő tekercs más módon is csatlakoztatható, a készülék tervezési jellemzőitől függően. Ha az akkumulátor kapacitása legfeljebb 100A * h, akkor egy tekercs elegendő, ha több, mint XNUMXA * h, akkor mindkettőt csatlakoztatni kell.

A műveletek algoritmusa a következő:

1. A készülék pozitív kapcsa csatlakozik a pozitív terminálhoz.
2. Érintse meg a mínusz szondát a mínusz terminálhoz.
3. Tartsa az érintkezőt legfeljebb öt másodpercig, majd húzza ki a csatlakozót.
4. Tekintse meg az eredményt egy voltmérőn.

Terhelés alatt a mutatók eltérőek lesznek. A voltmérőn a feszültség megereszkedik, majd megnő. A 9 V-nál nagyobb mutató normálisnak tekinthető, de nem alacsonyabb. Ha a nyíl mérés közben 9V alá esik, az azt jelenti, hogy az akkumulátor nem bírja a terhelést, és kapacitása hirtelen csökken. Egy ilyen akkumulátor már hibás.

A mutatókat a következő táblázat szerint ellenőrizheti.

Vizsgálati eredmény, V	10 és így tovább	9,7	9	8,3-8,4	7,9 és kevesebb
Töltési szint	100%	75-80%	50%	25%	0

A következő ellenőrzést csak 5-10 perc elteltével lehet elvégezni. Ez idő alatt az akkumulátornak vissza kell állítania az eredeti paramétereket. A mérés során az ellenállás tekercs nagyon felmelegszik. Hagyja kihűlni. Ugyancsak nem ajánlott terhelés alatt gyakori ellenőrzéseket végezni, mivel ez nagyon megterheli az akkumulátort.

A piacon számos eszköz található az akkumulátorok állapotának mérésére. Az Oreon HB-01 legegyszerűbb töltődugója egyszerű eszközzel rendelkezik, és csak körülbelül 600 rubelbe kerül. Ez általában elegendő. Az olyan drágább modellek, mint az Oreon HB-3, jobb teljesítménnyel, digitális voltmérővel és kényelmes vezérléssel rendelkeznek. A töltődugó lehetővé teszi, hogy pontos adatokat kapjon az akkumulátor töltöttségi szintjéről, és ami a legfontosabb, hogy megismerje annak terhelés alatti teljesítményét. A pontos mutatók megszerzéséhez ki kell választani a készülék megfelelő modelljét.

Kérdések és válaszok:

Mekkora feszültségnek kell lennie az akkumulátoron teherdugós teszteléskor? A terhelés nélkül működő akkumulátornak 12.7 és 13.2 volt közötti feszültséget kell termelnie. Ha a csatlakozó 12.6 V-nál kisebb töltést mutat, akkor az akkumulátort fel kell tölteni vagy ki kell cserélni.

Hogyan ellenőrizhető helyesen az akkumulátor töltöttsége a töltőcsatlakozóval? A dugó pozitív szondája (leggyakrabban piros vezetékkel van összekötve) az akkumulátor pozitív pólusával. Ennek megfelelően a negatív (fekete vezeték) az akkumulátor negatív pólusához csatlakozik.

Hogyan lehet tesztelni a gél akkumulátort a dugóval? Az autók gél akkumulátorának tesztelése megegyezik bármely típusú akkumulátor tesztelésével, beleértve a szervizelhető ólom-savas akkumulátort is.

Hogyan határozható meg az akkumulátor kapacitása? Az akkumulátor kapacitásának mérése egy fogyasztó és egy voltmérő csatlakoztatásával történik. Az akkumulátor 10.3 V-ra való kisüléséig tartó időt számoljuk Kapacitás = kisülési idő * kisütési áramonként. Az eredményt a rendszer összeveti az akkumulátormatricán lévő adatokkal.