Mi az a portok?

Az autó kapcsolódó részei védelemre szorulnak. A kenőanyagok jelenléte a kölcsönhatás helyein (csomópontokon) speciális burkolatok használatát jelenti, amelyek megakadályozzák az idegen részecskék (por, szennyeződés, víz stb.) szivárgását és bejutását. Ez a válasz arra a kérdésre, hogy "mi az autó csomagtartója?" — védő gumiborítás.

A gépi portokok különböző formájúak és méretűek lehetnek - olajtömítéshez hasonló gyűrű, harang alakú vagy hosszúkás. De mindegyiknek egy funkciója van - egy csuklós vagy más típusú dörzsölőcsukló védelme.

A portok sérülése komoly probléma. Még a legkisebb repedés is porhoz és nedvességhez vezethet. A szennyeződés csiszolóanyagot képez, amely az alkatrészek gyorsuló kopásához, teljesítményproblémákhoz és korrózióhoz vezet.

Mivel a portokok különféle hatásoknak vannak kitéve, rendszeres ellenőrzést és állapotfelmérést igényelnek, nehogy elmulasszák azt a pillanatot, amikor elérkezett a cseréjük, és ne sérüljön meg maga a kapcsolat.

Azért, hogy valami hibátlanul elláthassa a funkcióit a rendszerindításnak a következő tulajdonságokkal kell rendelkeznie:

• az anyag rugalmassága (mozgó alkatrészekhez);
• alkalmazkodóképesség a különböző hőmérsékleteken történő munkavégzéshez;
• ellenállás az agresszív külső környezettel szemben;
• nem reagál az üzemanyagokra és kenőanyagokra.

Az eredeti alkatrész teljes mértékben megfelel a bemutatott jellemzőlistának, és megbízhatóbb lehetőség, mint bármely jó minőségű másolat vagy azzal egyenértékű.

Ezután fontolja meg, hogy milyen típusú portokok találhatók az autókban.

CV ízületi csomagtartó cserekészlet

Mi az a CV ízületi csizma?

A SHRUS (konstans sebességű csukló) az elsőkerék-hajtású autó figyelemre méltó részlete. A hajtás kialakítása két-két CV-csuklót (belső és külső) tartalmaz mindkét oldalon. Mindegyiket portok védi.

A nehéz körülmények közötti védelem érdekében a "gránátok" portokjai (ahogyan CV kötéseket is neveznek) szilikonból és neoprénből készülnek. Az alakjuk hasonlít kúpból készült "harmonika". Nem véletlenül választották, mert csak így kerüli el az alkatrész a becsípődést és a nyúlást a csuklópántok dőlésszögének megváltoztatásakor. A portok mindkét oldalán bilincsekkel van rögzítve. Segítenek távol tartani a port, és nap mint nap biztonságosan tartják a csuklópántot.

A meghajtó időszakos ellenőrzése lehetővé teszi a CV ízületi burkolat sérüléseinek időben történő észlelését. Ha repedést, szakadást vagy egyéb mechanikai sérülést találnak, amely megsérti a tömítettséget, a gránáttartót azonnal ki kell cserélni.

A CV-csuklós csomagtartó cseréje egyszerű, de problémás eljárás. Annak érdekében, hogy végre lehessen hajtani, először el kell távolítania a meghajtót. Ezt követően vágja le a sérült portokot, és távolítsa el a CV ízületet. Mielőtt új csomagtartót helyezne a zsanérra, alaposan öblítse le, majd kenje be új zsírral a szerelvényt. Ha minden készen van, visszahelyezheti az alkatrészeket a helyükre.

A sérült csomagtartóhoz hasonlóan a bilincseket sem szabad újra felhasználni. Ki kell cserélni őket.

Mi az a kötőrúd csizma?

A kormányszerkezet portokok használatát is lehetővé teszi. Rögzítésük és alakjuk közvetlenül a tervezési jellemzőktől függ. A rögzítés helye alapján észlelhető a portok sérülése esetén szükséges javítási munka bonyolultsága:

Kormányrúd és hajtókar csizma

• Ha a portok a helyén van kormányrudak rögzítése a fogasléchez, ahogy a VAZ-2109-ben teszik, akkor itt izzadni kell. A cseréhez számos eljárást kell végrehajtani, beleértve a kormányszerkezet teljes szétszerelését.
• Az olyan autómodellekben, mint a VAZ "Oka", a portokok is a kormányrúd végein. Bármelyik cseréjéhez elegendő a bilincs eltávolítása, a rúd leválasztása a rögzítőanya kicsavarásával, és a sérült csomagtartó eltávolítása.
• A kötőrúd-portokok minden fajtája között vannak egészen szokatlanok. Tehát a Volkswagen Polo II modellben a portokok rugalmas sapkák, testre öltözve és gallérral rögzítve. Segítenek megakadályozni, hogy szennyeződés kerüljön a kormányszerkezet belsejébe, és könnyen szétszedhetők.

Mi az a labdacipő?

gömbcsuklós csizma

A korábbi modellekkel ellentétben a gömbcsuklók csomagtartója a felfüggesztésben gombaszerű szerkezetű. A széles rész a tartó testén található, a keskeny pedig az ujjhoz illeszkedik. A labdacsizma alacsony terhelése lehetővé tette a „harmonika” elhagyását, amelyet analógokban használnak a mechanikai deformációk megelőzésére.

A portok rögzítésére tartógyűrűt használnak. Csak a testhez van rögzítve. Másrészt a csizmát szoros illeszkedés tartja.

A sérült labdacsomót könnyű cserélni. Ehhez válassza le a gömbcsuklót az agyról, majd csavarja le a rögzítőgyűrűt egy csavarhúzóval. Ha ez megtörtént, a csomagtartót le lehet húzni a tartóról. Mielőtt új csomagtartót telepítene, óvatosan öblítse le a szabad felületeket és először kenje meg őket.

Hasonló portokokat használnak a kötőrúd végein. Kialakításuk megegyezik, csakúgy, mint a cserefolyamat. Az egyetlen különbség a méret.

Mi az a lengéscsillapító csomagtartó?

lengéscsillapító csomagtartó

A lengéscsillapítók védelme érdekében a portokokat hullámos gumicsizma formájában használják, amelyeket leggyakrabban egyáltalán nem rögzítenek. A szoros illeszkedés tartja a helyén, és védi a krómszárat a szennyeződéstől és a portól.

Kivételt képeznek a "klasszikus" VAZ modellek, amelyek fém burkolatot használnak, amely védi a lengéscsillapító rudat. Hosszú távú védelmet nyújt, de a szennyeződések bejutását megakadályozó hatékonysága valamivel alacsonyabb, mint a gumi társaiké.

A lengéscsillapítók portokjainak anyagával szemben magas követelményeket támasztanak. Annak érdekében, hogy valami normálisan működjön megnövekedett terhelés mellett, ki kell bírnia -40 és +70 fok közötti hőmérsékletet. Ezenkívül az anyagnak ellenállónak kell lennie az olaj, üzemanyag vagy sóoldat behatolásával szemben, amelyek télen megmunkált utak.

A csomagtartó bármilyen sérülése javíthatatlan. Amint észleli, a burkolatot azonnal ki kell cserélni a negatív következmények elkerülése érdekében.

Mi az a féknyereg csizma?

Féknyereg csizma

Az autó féknyereg kétféle portok jelenlétével büszkélkedhet egyszerre: vezető portok és dugattyús portok. mindegyik alakja különbözik, de rugalmas anyagból készült, amely ellenáll a fokozott igénybevételnek, és megvédi a féknyereget a szennyeződések és a por behatolásától.

A féknyereg portokjai gyakran megváltoznak a megelőző javítási munkák során. Az anyag károsodásának vagy a szerkezet sérülésének azonosítása után az autó tulajdonosának kötelessége azonnal cserélje ki Részlet. Ha ezt nem teszik meg időben, a következmények nagyon kellemetlenek lehetnek.

Például a dugattyúház törése és az ezt követő szennyeződés behatolása a henger és a dugattyú mechanikai károsodásához, rozsdaképződéshez és akár elakadáshoz vezet. A vezetők portokjainak sérülése pedig ahhoz a tényhez vezet, hogy megsavanyodnak, ami a tárcsafékbetétek egyenetlen kopását idézi elő.

lendkerék csomagtartó

Mi az a lendkerekes csomagtartó?

Lendkerekes csizma — "fehér varjú" a testvérek között. Ellentétben a gömbcsukló vagy CV-csukló borításaival, ez fémből készült, annak érdekében, hogy megbízhatóan megvédje a lendkereket az idegen elemektől és folyadékoktól. A kuplungház fedelének is nevezik.

Más alkatrészekhez hasonlóan a lendkerék csomagtartója is mechanikailag megsérülhet, elhasználódhat vagy korrodálódhat. Ha a normál állapot visszaállítása nem lehetséges, ki kell cserélni.