Mi az a kerékbeállítás és annak beállítása? Hogyan állítsuk be a kerékbeállítást és a kerékbeállítást? Mi a geometria és a konvergencia hangolás?

Kerékgeometria és orr – miért olyan fontos a helyes elhelyezkedésük? 

Hosszú távon nem szabad hibás geometriájú vagy kerékbeállítású autót vezetni. Ez súlyos meghibásodásokhoz és meghibásodásokhoz vezethet a kormány- és felfüggesztési rendszerekben. Annak érdekében, hogy megértsük, milyen kockázatot jelenthet a probléma alábecsülése, érdemes kitalálni, mi az a konvergencia, hogyan lehet felismerni, hogy az autó rossz rendszerekkel rendelkezik, és hogyan oszlik meg a kerékbeállítás és a geometria.

A konvergencia és a geometria ugyanaz?

Röviden - nem. A lábfej beállítás az egyes tengelyek kerekeinek egymáshoz viszonyított dőlésszögének meghatározásából áll a jármű gyártója által meghatározott tartományban. Ha az egyik tengely kerekeinek első felnijei között kisebb a távolság, mint ezeknek a kerekeknek a hátsó felnikéi között, akkor konvergenciáról beszélünk. A gumiabroncsok ekkor „befelé” néznek, mintha felülről nézve fordított „V” alakúak lennének. Az eltérés a fordított elrendezésben rejlik, azaz. az adott tengely kerekeinek első felnik közötti távolsága nagyobb, mint ezeknek a kerekeknek a felnik hátsó részének mérete.

A kerékbeállítás több ennél. Ez magában foglalja a konvergencia beállítását, valamint a felfüggesztési rendszer egyes elemeinek egymáshoz viszonyított helyzetének szabályozását. A megfelelő beállításokkal a jármű stabil lehet vezetés, kanyarodás vagy fékezés közben. Látható, hogy a két kifejezés nem használható felváltva, mivel eltérő mechanikai hatásokat jelentenek.

Mit jelent valójában az összeomlás?

Minden a hibás kormány- és felfüggesztési alkatrészekkel kezdődik. Egyes alkatrészek, például a hajtórúdvégek cseréjekor az első vagy a hátsó kerekek egymáshoz viszonyított helyzete megváltozik. Ha olyan alkatrészeket használnak, amelyek hossza akár milliméterekkel is különbözik, akkor a kerekek egyenletességének rendbetételéhez szinte biztosan fel kell keresni a szervizt. A szerelő ezután ráköti a megfelelő mérőeszközöket a kerekekre, így a számítógép információkat kaphat ezek egymáshoz viszonyított helyzetéről. Ezután lazítsa meg a rögzítőelemeket, és állítsa be a kormányrudak hosszát, amíg el nem éri a kívánt paramétereket.

A beállítást csak szerelő végezheti!

Nem ajánlott "otthoni" módszereket használni a kerekek összehasonlíthatóságának elosztására. Valaki megígérheti, hogy a műhelyében fele áron megteheti, de ne feledje, hogy a dőlésszöget akár 0,5-tel is módosíthatja.^o komoly vezetési nehézségeket okozhat. Ezért jobb, ha elmegy egy speciális műhelybe, és győződjön meg arról, hogy a szakember megfelelően beállítja az autó kerékbeállítását. 

Mihez vezethet a helytelen kerékgeometria?

Már tudja, mi az a kerékbeállítás, de felteheti magának a kérdést: miért van szüksége rá? A válasz egyszerű. Ha a kerekek összemérhetősége nem a megfelelő, a gyártó által pontosan meghatározott szinten van, sok kellemetlen meglepetéssel találkozhatunk az úton:

• az autó instabil lehet kanyarodáskor;
• a gumiabroncsok egyenetlenül kophatnak;
• nagy sebességgel végzett éles manőverek során az autó kiszámíthatatlanul fog viselkedni. 

Tehát az Ön és szerettei biztonságáról van szó, akikkel együtt utazik.

Camber ellenőrzés

Nem biztos benne, hogy az autó kerekei be vannak állítva? Ellenőrizd! Elég egy kis teszt. Vezetés közben próbáljon szigorúan egyenes vonalat tartani. Ha az autó továbbra is egyenesen halad anélkül, hogy az Ön részéről bármilyen beállítást végezne, akkor a beállítás rendben van. Ha azonban oldalra sodródik, folyamatosan ugyanabba az irányba, akkor szükség lehet egy szerviz látogatásra.

Mi az összeomlás?

Ön már tudja, hogy a konvergencia és a geometria két teljesen különböző dolog. Az összehangolt beállítás azonban gyakran kúpos mérésekkel és beállításokkal kezdődik. Egy későbbi szakaszban a szerelő elemzi a keréktengely dőlésszögeinek és egy adott tengely kerekeinek egymáshoz viszonyított síkjának beállítását. Ha elölről nézi az autót, megtudhatja, hogy a kerék függőlegesen áll-e, befelé dőlt-e vagy esetleg kifelé.

Kerékbeállítás lépésről lépésre

Az első tengely negatív beállítást használ, vagyis a kerekek felfelé mutatnak. Ennek nagy jelentősége van, mert ez a tengely felelős a mozgási irány megadásáért és a torzió. A hátsó tengely geometria beállításának nulla körül kell ingadoznia. Ennek köszönhetően az autó gyári menettulajdonságai megmaradnak. Az utolsó lépés a görgőszög beállítása. A forgóujj tengelyének a talajra merőleges tengelyhez viszonyított szögértékéről beszélünk. Ha a kormánycsukló tengelye a gumiabroncs úttal való érintkezése előtt van, akkor ez pozitív érték, ha az érintkező mögött, akkor ez negatív érték.

Az első kerekek pozitív elfordulási szögbe állítása segít fenntartani a pontos, egyenes vonalú mozgást anélkül, hogy a kormánykerékkel érintkezne, vagy egyáltalán nem. A nagy pozitív érték azonban megnehezíti a kanyarodást és nagyobb erőt igényel. A negatív értékek csökkentik a fordulási sugarat, segítik a jármű manőverezőképességének megőrzését alacsony sebességnél, másrészt viszont befolyásolják a jármű stabilitásának romlását oldalszélben.

Mikor kell a kerékbeállítást és a kerékbeállítást beállítani? Ügyeljen a felfüggesztésre!

Ezen értékek korrekciója, amelyek meghatározzák az első és a hátsó kerekek helyzetét, kötelező a keresztirányú karok cseréje, valamint a kormányzásban és a felfüggesztésben végzett beavatkozások után. Saját kényelme és utazása biztonsága érdekében ne spóroljon ezen a szolgáltatáson. Ezt követően ellenőrizni kell a kerék beállítását gumicsere télre és nyárra. Ez segít megtakarítani a gumiabroncsok túlzott kopását vezetés közben, és biztonságosabb vezetést biztosít.

Mennyibe kerül a kerékbeállítás és a kerékbeállítás beállítása egy autóban?

Egy ilyen művelet költsége az autó osztályától, és így a felfüggesztés összetettségi szintjétől függ. Prémium autóknál és sportautóknál ez több is lehet, mint 20 euró.Ha csak beállításra van szükség, hibás alkatrészek cseréje nélkül, akkor városi és középkategóriás autóknál a költség nem haladhatja meg a 20 eurót Meghibásodás esetén a költségek magasabbak bizonyos alkatrészek cseréjének szükségessége miatt. Ne feledje, hogy a kormánykerék geometriája befolyásolja a biztonságot és a vezetési kényelmet!