A motor oktánszáma és a motor teljesítmény paraméterei. Mennyi a benzin oktánszáma?

Mi az oktánszám?

Az oktánszám egy olyan paraméter, amely meghatározza egy adott tüzelőanyag detonációval szembeni ellenállását. Minden szikragyújtású motorban a levegő/üzemanyag keverék pontosan a megfelelő pillanatban gyullad be. Ezek az egységek úgy vannak kialakítva, hogy az égés ne csak szikra által létrehozott nyomás közreműködésével történjen. Ezért a benzinmotorok általában alacsonyabb kompressziós aránnyal rendelkeznek, mint a kompressziós gyújtású motorok (nyomás alatt égnek).

Ha az oktánszám túl alacsony, az égés során ellenőrizetlen égés léphet fel a hengerben. Előfordulásuk helyi jellegű, és az üzemanyag-levegő keverék tényleges elégetése előtt következik be. Ez nem csak a vezető számára jelent kényelmetlenséget, aki járó motornál kopogást érezhet. Az ellenőrizetlen detonáció elhúzódó jelensége hozzájárul az autó erőegységének tönkretételéhez.

Mi a benzin oktánszáma? Hogyan lehet leolvasni az üzemanyag összetételét?

A benzinkutakon 95 vagy 98 oktánszámú benzint talál. Ez utóbbi típusú üzemanyag jobban ellenáll a detonációs égésnek (kopogásos égés). Hogyan történik azonban az üzemanyagok kopogásgátló tulajdonságainak mérése? Ehhez speciális szabványokat és tesztmotorokat használnak. Először is.

A benzin oktánszámának meghatározásához szükséges érték az égési képességének összehasonlítása két üzemanyag-komponenssel - az n-heptánnal és az izooktánnal. Közülük az első ég a legrosszabbul, és a "0" feltételes értéket kapja. Ezzel szemben az izooktán a legjobb tulajdonságokkal rendelkezik az üzemanyagban található alifás szénhidrogének közül. Ezért az értéke "100" lett.

Ezután egy tesztmotorra lesz szüksége. Izooktán és n-heptán megfelelő keverékével működik. Ha egy vizsgálatra előkészített, tisztázatlan oktánszámú üzemanyagkeverék ugyanazokat a motor üzemi feltételeket biztosítja, mint a fenti két anyag kombinációja, akkor az izooktán százalékos oktánszámot vesz fel.

Például: A teszthez használt anyag 80% izooktán és 20% n-heptán volt. A motor nem egyértelmű értékekkel rendelkező üzemanyag-keverékkel működött, és ugyanazokat az értékeket kapta, mint a fenti üzemanyagkeverék. két szénhidrogén keveréke. Mi a következtetés? A benzin oktánszáma 80.

Üzemanyag-oktánszám - RON és MON

Jelenleg számos eljárást alkalmaznak bizonyos tüzelőanyagok oktánszámainak összegének meghatározására. Azt:

• RON (Az acetátszám kutatása);
• AZ ÉN (Motor oktánszáma);
• DON/KI (kedves oktánszám / Kopogásgátló index).

RON eljárás

A RON vizsgálati eljárás egyhengeres motort használ, amely folyamatosan 600 ford./perc sebességgel működik. A munkaciklus során a kompressziós arányt folyamatosan növelik, hogy meghatározzák a benzin oktánszámát. Ez a fajta mérés kiválóan alkalmas egy kevésbé terhelt gép üzemi körülményeinek meghatározására. 

PN eljárás

A MON eljárással némileg más a helyzet. Változó tömörítési arányú egyhengeres egységet is használnak. Ennek ellenére 900-as fordulatszámmal működik. Így jól tükrözi, hogy mi történik a készülék nagy terhelés melletti működése során. 

Eljárás DON/OPP

A DON/AKI mérési eljárásoknál a RON+MON/2 értékeket veszik figyelembe. Így határozzák meg az oktánszámot az USA-ban, Kanadában és más országokban.

Miért érdemes különböző oktánszámú üzemanyagot előállítani?

Először is, az egyes meghajtóegységek működési feltételei különböznek egymástól. A közel 30 éve megjelent Audi 80 modell 2.0 LE-s 90 motorral. tömörítési aránya 9.0:1 volt. A mai mércével mérve ez az eredmény nem lenyűgöző, ezért ennek az egységnek a megfelelő működéséhez 95-ös oktánszámú benzint használtak.A technológia azonban az ökológiát, a gazdaságosságot és a lehető legmagasabb teljesítmény biztosítását célozza. A Mazda egy 14:1-es benzinmotort mutatott be lényegesen nagyobb teljesítménnyel és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással.

És ha egy magas sűrítési arányú autóba alacsony oktánszámú benzint tölt?

Nagy eséllyel nem fog olyan jól teljesíteni a motor, mint a gyártó által javasolt üzemanyag használatakor. Szabálytalan detonációs ciklusokat és zavaró zajokat tapasztalhat. Azokban az autókban, amelyek képesek beállítani a gyújtás időzítését a jelenleg használt benzinhez, semmi sem fog megváltozni a motor kultúrájában, de kevesebb lesz a teljesítménye. 

Mi van, ha egy alacsony kompressziójú motor 98-as oktánszámú benzint kap? 

A gyakorlatban ez… semmit sem jelenthet. Ha az egység nem alkalmas magas oktánszámú üzemanyaggal való működésre (nincs lehetőség az előretolási szög önálló beállítására), az autó akár veszteségeket is szenvedhet.

A benzin oktánszámának növekedésével az energiaérték csökken. Ezért például az LPG-vel felszerelt járműveknek nagy adagot kell kapniuk ebből a benzinből ahhoz, hogy hasonló teljesítményt érjenek el, mint a benzin esetében (az LPG „LO” értéke több mint 100). 

Ezért az olyan történetek, mint „98-at öntöttek, és erősebben kellett fogni a kormányt!” nyugodtan teheted a mesék közé.

Néhány szó a detonációs égésről

Már tudja, hogy egy adott motor rossz oktánszáma kopogó égéshez vezethet. De mit is fenyeget ez valójában? Mindenekelőtt az üzemanyag ellenőrizetlen és túl korai robbanási pillanata az egység teljesítményének romlását okozza. A jelenleg használatban lévő járművek érzékelőkkel vannak ellátva, amelyek védik a motor ilyen működését. A gyakorlatban hozzájárulnak a gyújtás időzítésének növeléséhez, hogy késleltesse azt.

Ha hosszú ideig vezet nem megfelelő üzemanyaggal, károsíthatja a fenti érzékelőt. Az egység üzemi hőmérsékletének emelkedése szintén hozzájárul a szelepek és szelepülékek, valamint a dugattyúk és a teljes forgattyús rendszer szilárdságának csökkenéséhez. erőAzok a motorok, amelyek nem a gyártó ajánlásainak megfelelő üzemanyagot használnak, tartósan meghibásodhatnak, például a dugattyúkoronák furatainak kiégése miatt.

Hol használják a magas oktánszámú üzemanyagot?

A magas oktánszámú üzemanyag hasznos autóversenyeken és más autóversenyeken, ahol űrmotoros járműveket használnak. Az ilyen típusú motorok értéke azonban nem az üzemanyagban, hanem a bennük végrehajtott módosításokban rejlik. Általában növelje a tömörítési arányt, csökkentse a gyújtás időzítését, adjon hozzá turbófeltöltést és dinitrogén-oxid befecskendezést. Az ilyen kialakításokban a benzin oktánszáma fontos a káros égés elleni védelem miatt, amely drámaian megnövekszik.

Amint láthatja, sok oka van annak, hogy ügyesen válasszon egy bizonyos típusú üzemanyagot autójához. Annak érdekében, hogy ne sérüljön meg, javasoljuk, hogy tartsa be a gyártó által megadott indexet. Ezután élvezheti egysége csendes és problémamentes működését. hosszú távon!