Mi az a tachográf és miért van rá szükség egy autóban
Tartalom
A sofőrként végzett munka gyakran az emberi szervezetet érő fokozott stresszel jár. A modern orosz valóság arra kényszeríti e szakma képviselőit, hogy hosszú időt töltsenek a kormánykeréknél. Ennek a működési módnak van a legrosszabb hatása a vezetés biztonságára, és gyakran szomorú következményekkel jár mind a vezető, mind a közlekedés többi résztvevője számára.
Ezt a problémát az illetékes szolgálatok szerint új, az egyes járműkategóriáknál kötelező műszaki berendezések bevezetésével kellett volna megoldani. Tachográfról beszélünk - egy olyan eszközről, amely lehetővé teszi az autó fő paramétereinek nyomon követését a teljes utazás során.
Még 2014-ben lépett életbe az a törvény, amely szerint az ilyen kategóriájú járművek vezetőinek mindenhol ezt a regisztrációs eszközt kell használniuk. Ezen előírás megsértése esetén a jármű tulajdonosát közigazgatási felelősségre vonják.
Miért van szüksége tachográfra az autóban?
Kezdetben a tachográf bevezetése a mindennapi gyakorlatba a járművezetők pihenési és munkakörülményeinek javításával járt. Az egyik elsődleges feladat az volt, hogy minimalizálják a szabályokat megsértő járművezetőket érintő balesetek statisztikáit.
Ez azonban messze nem az egyetlen célja a bemutatott készüléknek. Segítségével lehetővé válik különböző fontos teljesítménymutatók nyomon követése.
Ennek a fedélzeti eszköznek a segítségével a monitorozás történik:
- közlekedési szabálysértések;
- a megállapított útvonal követése;
- a vezető munka- és pihenési módja;
- jármű mozgási sebessége.
Érdemes megjegyezni, hogy ennek az eszköznek a jelenléte a szakértők szerint nagyobb biztonságot garantál mind a vezető, mind az utasok számára. A megállapított szabályokra és előírásokra hivatkozva a járművezetőnek nincs joga a járművet egymás után 4 óránál tovább vezetni.
A megadott idő után legalább 40 percet tanácsos pihenni. Így, ha az autó tachográftal van felszerelve, a vezető valószínűleg nem sérti meg a megállapított normákat és veszélyezteti az utasok életét.
Ezenkívül egy tachográf segítségével a jármű sebességét figyelik. Ez a funkció lehetővé teszi, hogy jelentősen növelje az ellenőrzés és a sebességkorlátozás rosszindulatú megsértői észlelésének mértékét.
Eszközök típusai
A tachográfok megjelenésével a bemutatott készülékek különféle változásokon mentek keresztül. Ha korábban ezek többsége az analóg típusba tartozott, mára fejlettebb és kompaktabb digitális eszközök váltották fel őket.
A tachográfok a végrehajtás módjától függően két típusra oszthatók:
- kerek (a szabványos sebességmérő helyére szerelve);
- téglalap alakú (az autórádió szabályos helyére szerelve).
Jelenleg az analóg eszközöket teljesen felváltják a digitálisak. Ez a tendencia elsősorban a mechanikus tachográfok alacsony pontosságával függ össze.
2016-tól Oroszországban tilos bármilyen márkájú analóg tachográf használata. Ebben az esetben az analóg bármely olyan eszközt jelent, amely mentes a kriptovédelemtől.
A digitális tachográfok szilárdan beléptek életünkbe. Lehetővé teszik nagy mennyiségű információ tárolását a beépített memóriaegységnek köszönhetően. Az abban foglalt információkhoz a magas szintű védelem miatt jogosulatlan hozzáférés nem lehetséges.
Bármilyen kísérlet megzavarni az eszköz működését, adminisztratív szankciót von maga után, pénzbírság formájában. Digitális tachográftal végzett munka során azonosító kártyát használnak. Ez a vezető személyes adatait tartalmazó műanyag hordozó.
4 típusú ilyen kártya létezik:
- vezető személyi kártya;
- speciális kártya (az eszközt kiszolgáló szervizközpontok alkalmazottai számára);
- közlekedési vállalati kártya;
- közlekedési rendőrök kártyája (ellenőrzési műveletekhez).
A bemutatott kártyákat szakosodott szervezetek állítják ki, amelyek rendelkeznek megfelelő engedéllyel.
Eszköz és működés elve
A tachográf külsőre nem figyelemre méltó eszköz, különösen a téglalap alakú változat esetében. Ennek ellenére a belsejében, ahogy mondják, tele van a legújabb tudomány és technológia. Alaposabb vizsgálata lehetővé teszi számos funkcionális szervének és csomópontjának azonosítását.
Azaz
- kijelző és vezérlőgombok;
- hőnyomtató;
- lapolvasó eszköz;
- modem;
- mozgásérzékelő.
A tachográf kijelzője minden szükséges információt megjelenít. A gombok a PIN kód bevitelére és a megfelelő funkciók aktiválására szolgálnak. A hőnyomtató az utazással kapcsolatos összes jelentési adatot papíron megjeleníti. Az olvasó a műanyag hordozók felismerésére szolgál.
Modem segítségével valósítható meg a GPRS-en keresztüli adatátvitel funkció a mobilhálózat előfizetői számára. A mozgásérzékelő lehetővé teszi a sebesség és a megtett távolság adatainak rögzítését.
Minden tachográf egyik kulcseleme a CIPF blokk. Célja általánosságban az összes regisztrált eszközadat titkosítása.
Ezenkívül a bemutatott hardvereszköz szelektív információkibocsátást biztosít. Vagyis a rendszer a munka beállított paramétereitől függően határozza meg, hogy az egyes esetekben milyen információkat kell kiadni.
A megadott eszköz a motor beindítása után azonnal aktiválódik. Ezt követően a készülék összes rendszere és érzékelője működésbe lép.
Telepítési szabályok
A tachográf felszerelését kizárólag erre szakosodott szervizközpontokban és műhelyekben végezzük. Ugyanakkor a fent említett intézményeknek rendelkezniük kell az FSZB engedélyével és a Közlekedési Minisztérium védjegyével. Ellenkező esetben nagy a valószínűsége annak, hogy a megadott eszközt helytelenül telepítik, az ebből eredő összes következménnyel együtt.
Ezenkívül a készülék meghibásodása vagy meghibásodása esetén a fuvarozó elveszíti a garanciális javításokat, és a hibát saját zsebből kell kijavítania.
A tachográf felszerelése előtt mindenekelőtt ki kell választani a számára legkényelmesebb helyet. Tekintettel arra, hogy szinte minden nap kell majd használnia a készüléket, gondoskodnia kell annak elérhetőségéről. Gondoskodni kell a megbízható rögzítéséről is, hogy kizárható legyen az esés miatti törés.
A törvény tiltja a tachográf önálló beszerelését. Ennek ellenére az általános fejlesztés érdekében jó lesz megismerkedni a telepítés néhány árnyalatával.
A tachográf telepítési algoritmusa a következő:
- elemzik a szabványos sebességmérő és a járműsebesség-érzékelő alkalmasságát;
- szükség esetén a sebességmérőt és a sebességérzékelőt cserélik;
- a rögzítőt, a sebességmérőt és a sebességérzékelőt összekötő vezetékek fel vannak szerelve;
- ellenőrizni kell a rögzítőeszköz megfelelő működését;
- a készülék aktiválva van és le van zárva;
- finomhangolás és kalibrálás.
Ez az eljárás nem sok időt vesz igénybe. A fuvarozónak általában 2-4 órát kell töltenie.
Munkavégzési előírások és pénzbírság a tachográf hiányáért
A tachográfon végzett munka normái elsősorban azokra a jogalkotási aktusokra összpontosítanak, amelyek meghatározott munkarendet írnak elő. Azt jelzi, hogy a vezető ne tartózkodjon az úton 4-4,5 óránál tovább megállás nélkül.
A pihenés normája legalább 45 perc.
A jármű ellenőrzésének teljes időtartama naponta legfeljebb 9 óra lehet. Ebben az esetben a sofőrnek heti 2 szabadnapot kell kapnia. Ami a helyközi utakat illeti, a munkaszüneti idő ebben az esetben 9 órára csökken.
Eszköz hiánya, hibás működése vagy rögzített szabálysértés esetén közigazgatási bírságot szabnak ki magánszemélyre pénzbírság formájában. Az első két esetben a sofőrnek körülbelül 2-3 ezer rubelt kell fizetnie. De a munkáltató az ilyen jogsértések engedélyezéséért 7-10 ezer rubelért „berepülhet”.
A tachográf kötelező felszerelése elkerülhetetlenné válik. Érdemes megjegyezni, hogy a járművezetők és a fuvarozók hozzáállása egyáltalán nem egyértelmű. Egyesek számára ez az újítás nem vált ki elismerést, de valakinek ez tetszett. Így vagy úgy, a legtöbb európai országban már évek óta hatékonyan használják a tachográfokat, és egy ilyen innováció bevezetésének eredményei a legvadabb várakozásokat is felülmúlták.
