Mi az a fékrásegítő? Hogyan működik a fékrásegítő?

Ha szeretné tudni, mi az a fékrásegítő, és hogyan befolyásolja a fékrendszer teljesítményét, érdemes elolvasnia cikkünket erről a nem feltűnő elemről, amely minden szervokormánnyal felszerelt autóban megtalálható. Javasoljuk, hogy olvassa el a következő szöveget, hogy megtudja, hogyan kell gondoskodni a fékrásegítőről, és hogyan használhatja ki a benne rejlő lehetőségeket.

Fékrásegítő - mi ez?

A fékrásegítő rendkívül fontos elem egy autóban, amiről a legtöbb sofőr tud, de nem tudják pontosan, hogy az autónak ez a része pontosan mit is jelent, és mennyire fontos a vezetésbiztonság szempontjából.

A fékrendszer a tartályban és a tömlőkben lévő folyadéktól függ. Maga a fékezési folyamat leegyszerűsíthető a fékpedál lenyomásával, ami növeli a folyadéknyomást, nyomást gyakorol a féknyergekre és a tárcsákra. Ennek eredményeként az autó megállt. Útközben azonban a fékrásegítő rendkívül fontos funkciót lát el. Enélkül a fékezés sokkal nehezebb lenne, és egyben növelné a kockázatot az úton.

Maga a fékrásegítő karbantartásmentes és ritkán hibásodik meg. Ráadásul az egyik legolcsóbb pótalkatrész. Ugyanakkor egyszerűségében és hatékonyságában zseniális. Albert Devandre mérnök találta fel 1927-ben. A Bosch ezután megvásárolta tőle a szabadalmat, és fékrásegítőként terjesztette.

A szervó feladata, hogy növelje a nyomást a főhenger dugattyújára. Ez lehetővé teszi a fékrendszer teljes potenciáljának kihasználását. Ennek köszönhetően nem kell erősen nyomni a fékpedált, hiszen a rendszer megfelelő fékezéssel reagál, ami egyenesen arányos a vezető szándékaival.

Hogy néz ki a fékrásegítő?

A fékrásegítő tárcsához, lapított kannához vagy dobhoz hasonlítható. A motortér válaszfalának közelében, a kormánykerék oldalán található. Közvetlenül a fékfolyadék tartály mögött találja, mivel maga a szervo csatlakozik hozzá. Növeli a főhenger dugattyújára ható erőt, amikor a vezető lenyomja a fékpedált.

A fékrásegítő belsejében két kamra található, amelyeket tömített membrán választ el egymástól. Az egyik a szívócső bemeneti csövéhez csatlakozik, ami növeli a fékerőt. Szintén légcsatorna köti össze őket, így a vákuum bennük és a szívórendszerben azonos szinten marad.

Miért felelős a fékrásegítő?

Egyszerűen fogalmazva, a fékrásegítő biztonságosabbá, hatékonyabbá és gazdaságosabbá teszi a fékezést. Munkája a fékpedál lenyomásakor azonnal megkezdődik. Nyomást fejt ki a főhengerre, ami viszont kinyitja a szelepet, lehetővé téve, hogy az elosztóból származó vákuum a membránra hatjon. Neki köszönhetően a membránra ható erő egyenesen arányos a vezető fékpedálra gyakorolt ​​nyomásával. Ennek eredményeként be tudja állítani a fékezőerőt. Ily módon megakadályozható, hogy a vezető minimális nyomást gyakoroljon a fékpedálra, és maximális erővel működtesse a mechanizmust.

A szervó karbantartásmentes és nem tartozik az autó vészhelyzeti alkatrészei közé. A hibák leggyakrabban fékfolyadék-szivárgásban vagy kemény fékpedálban nyilvánulnak meg.

A fékrásegítés rendkívül fontos a biztonságos vezetés szempontjából. Ugyanakkor a járművezetők csak akkor érzik, ha nincs jelen.. Például, ha egy autót kikapcsolt motorral vontat, gyorsan átérezheti, milyen lenne egy járművet vezetni működő fékrásegítő nélkül. A fékpedált sokkal nehezebb lenyomni, és rövid idő után merev lesz. A pedálút jelentősen csökken, ami megnehezíti a fékezést. Ennek oka a fékrendszerben a kellően magas nyomás hiánya, amely a fékrásegítő működése miatt jön létre.

Fékszervo - működik

A fékrásegítőnek két kamrája van (nem tévesztendő össze a motorkamrával), amelyeket gumimembrán választ el egymástól. A nagyobb kamra negatív nyomás alatt van, míg a kisebbikben egy csatorna köti össze a légkörrel, így légköri nyomású.. Közöttük van egy csatorna, ami az idő nagy részében nyitva van. Ennek eredményeként az egész készülékben negatív nyomás keletkezik. A fékezés pillanatában azonban a fékpedál lenyomása után a szelep lezárja a két kamrát összekötő csatornát, és kinyílik egy kisebb kamra. Így a nyomás élesen megemelkedik, aminek következtében a membrán a nagyobb kamra felé mozog. Ebben segít a fékszivattyú, amelyre a dugattyú fokozott erővel hat.

Érdemes tudni, hogy a fékrásegítő rendszer minden eleme vákuumot használ a megfelelő működéshez. Ellenkező esetben a fékpedál gyorsan merevvé és hatástalanná válik. Ezenkívül bizonyos elemek a pedál helyzetéhez vannak társítva, így a fékdugattyú helyzetében egyenértékűek. Így az autó a vezető által meghatározott erővel fékez. Ezenkívül egy szervo-meghajtású nyomás-átalakítót használnak a megfelelő nyomás fenntartására az egész rendszerben.

A fent leírt mechanizmust benzinmotorokban használják. Másrészt a dízelmotorok, a turbófeltöltős motorok és az elektromos járművek vákuumszivattyút is használnak, amelyet mechanikusan vagy elektromosan hajtanak meg.

A fékrásegítő esetében még a kamionoknál is más a helyzet. Az ilyen nagyméretű járművek esetében bonyolultabb nyomás alatti segédfékberendezést alkalmaznak. Sűrített levegő nyomást használ.

Hogyan lehet felismerni a szerverhibát?

A fékrásegítő meghibásodását leggyakrabban egy feszes és nehezen lenyomható fékpedálról lehet felismerni, amelynek lenyomásakor a löket jelentősen lerövidül. Ha leállított motor mellett fékez, ez teljesen normális.. Ha azonban ez járó motor mellett történik, biztos lehet benne, hogy a fékrásegítő meghibásodott.

Érdemes a fékfolyadék-tartályt is ellenőrizni, mert a szivárgás problémát okozhat. Ez szivárgást jelez a rendszerben, így a további vezetés fokozott kockázattal és csökkent fékteljesítménnyel járhat. A fékezés közbeni furcsa hangok is jelezhetik, hogy valami nincs rendben a rendszerrel, ezért érdemes szakemberhez fordulni. A fékrásegítő meghibásodása esetén teljes egészében ki kell cserélni, mivel ez egy karbantartást nem igénylő berendezés. Szerencsére viszonylag ritkán törik, és az ára sem olyan magas.

A probléma gyakran egy sérült vákuumvezeték is lehet, amely elveszíti vákuumtartó tulajdonságait, amikor szivárog. A fékrendszerrel és a fékrásegítővel kapcsolatos egyéb hibák közé tartozik a visszacsapó szelep problémája, a nem megfelelő méretű készülékhez a nem megfelelő nyomásfokozó kiválasztása, valamint a nem megfelelő átmérőjű vákuumvezeték felszerelése.

Hogyan ellenőrizhető a fékrásegítő állapota?

A fékrásegítőt saját maga is kipróbálhatja a gyakorlatban. Mindössze annyit kell tennie, hogy szabályozza a féktávot és a nyomást, amely az autó teljes leállításához szükséges. Ezenkívül a fékrásegítőt saját maga is kicserélheti. Ha bármilyen problémát észlel a fékrásegítővel kapcsolatban, vásároljon újat, és azonnal cserélje ki, mert a fékrendszer kritikus fontosságú a biztonságos vezetés szempontjából.

Már tudja, mi az a fékrásegítő, és mire való a fékrendszernek ez a része. Diszkrét méretei ellenére minden autónak rendkívül fontos eleme, hiszen a biztonság, a fékezési hatékonyság és a vezető kényelme múlik rajta. Fékrásegítő nélkül sokkal nehezebb lenne autót vezetni. Ezenkívül a járművezetőknek problémát okozna a fékpedál nyomásának az adott helyzet aktuális körülményeihez és követelményeihez igazítása.