Mi a viszkózus ventilátor tengelykapcsoló

A hűtőventilátor viszkózus tengelykapcsolója (viscous fan coupling) a nyomaték átvitelére szolgáló eszköz, miközben nincs merev kapcsolat a meghajtó és a hajtott elemek között.

Ennek a funkciónak köszönhetően:

• a nyomaték simán és egyenletesen továbbítható;
• a nyomatékátvitel szelektív.

Általában a viszkózus tengelykapcsoló (ventilátor-csatlakozás) meglehetősen megbízható elem, hosszú élettartammal. Bizonyos esetekben azonban szükséges a munka működőképességének ellenőrzése, valamint a tengelykapcsoló cseréje vagy javítása. Bővebben cikkünkben.

Viszkózus csatolás: eszköz és működési elv

A viszkózus ventilátor tengelykapcsoló (folyadékcsatlakozó) egy meglehetősen egyszerű eszköz, és a következő fő elemeket tartalmazza:

• zárt ház;
• turbina kerekek vagy tárcsák házban;
• a kerekek a hajtott és a hajtott tengelyekre vannak rögzítve;
• szilikon folyadék (expander) kitölti a kerekek közötti teret;

1. 1. Általában a viszkózus tengelykapcsolóknak két fő típusát lehet megkülönböztetni. Az első típus házzal rendelkezik, amelynek belsejében turbina kerekek vannak járókerékkel. Az egyik kerék a hajtótengelyre, a másik a hajtótengelyre van felszerelve. A turbina kerekei közötti összekötő elem a szilikonfolyadék, amely a munkafolyadék. Ha a kerekek eltérő sebességgel forognak, a nyomaték átkerül a hajtókerékre, a kerekek forgása szinkronizálódik.
   2. A második típusú tengelykapcsoló abban különbözik az elsőtől, hogy a kerekek helyett itt egy pár lapos tárcsa van beépítve mélyedéssel és lyukakkal. Ebben az esetben ez a második típus, amelyet általában hűtőventilátor tengelykapcsolóként használnak. A tengelykapcsolóház belsejében lévő tárcsák szinkron forgásával a szilikonfolyadék gyakorlatilag nem keveredik. Ha azonban a slave kezd lemaradni a master mögött, akkor a keverés elindul. Ebben az esetben a folyadék megváltoztatja tulajdonságait (kitágul), és egymáshoz nyomja a korongokat.
   3. Ami a folyadékot illeti, amellyel a készülék teste meg van töltve, a viszkózus tengelykapcsoló teljes működési elve ezen alapul. Nyugalomban a folyadék viszkózus és folyékony. Ha elkezdi melegíteni vagy keverni, a folyadék nagyon besűrűsödik és térfogata kitágul, sűrűsége megváltozik, ha pedig visszaállítja a folyadékot nyugalmi állapotba és/vagy leállítja a melegítést, ismét viszkózus és folyékony lesz. Az ilyen tulajdonságok lehetővé teszik, hogy a tárcsákat egymáshoz nyomják, és blokkolják a viszkózus tengelykapcsolót, "lezárják" a tárcsákat.

Hol használnak viszkózus tengelykapcsolókat egy autóban

Az autók viszkózus tengelykapcsolóit általában csak két esetben használják:

• megvalósítani a motor hűtését (hűtőventilátor);
• csatlakoztassa az összkerékhajtást (váltó).

Az első lehetőség egy egyszerű eszközzel rendelkezik. A rúdra egy ventilátorral ellátott tengelykapcsoló van rögzítve, amelyet egy szíjon keresztül hajtanak meg a motorból. Ugyanakkor a viszkózus tengelykapcsolók ebben az esetben megbízhatóbbak, mint az elektromos ventilátorok, de teljesítmény szempontjából kevésbé hatékonyak.

Ami az összkerékhajtást illeti, a crossoverek túlnyomó többsége viszkózus tengelykapcsolóval van felszerelve az összkerékhajtás automatikus beépítéséhez. Ugyanakkor ezeket a tengelykapcsolókat fokozatosan felváltják egy másik típus, elektronikus működtetők formájában.

Ennek fő oka az, hogy a viszkózus tengelykapcsolók karbantartása nem túl egyszerű (sőt, eldobhatóak), és nem adják át elég hatékonyan a nyomatékot. Például a négykerék-hajtás a tengelykapcsolón keresztül csak akkor aktiválódik, ha az első kerekek erősen pörögnek, ha nincs mód a tengelykapcsoló erőltetésére stb.

Így vagy úgy, még a hiányosságokat is figyelembe véve, a viszkózus tengelykapcsolók tervezése egyszerű, olcsó a gyártás, tartós és megbízható. Az átlagos élettartam legalább 5 év, míg a gyakorlatban vannak 10-15 éves autók 200-300 ezer km-es futással, amelyeken a viszkózus tengelykapcsolók jól működnek. Ilyen például a régebbi BMW modellek hűtőrendszere, ahol a hűtőventilátor is hasonló berendezéssel rendelkezik.

Hogyan ellenőrizhető a viszkózus tengelykapcsoló

A hűtőradiátor viszkózus csatlakozásának ellenőrzése nem nehéz eljárás. A gyors diagnózis érdekében ellenőrizze a ventilátor forgását meleg és hideg motoron is.

Ha újratölti a gázt, a forró ventilátor sokkal gyorsabban forog. Ugyanakkor, amikor a motor hideg, a fordulatszám nem növekszik.

Az alaposabb ellenőrzés a következőképpen történik:

• Kikapcsolt motor mellett kézzel forgassa el a ventilátorlapátokat. Normális esetben enyhe ellenállást kell érezni, miközben a forgásnak tehetetlennek kell lennie;
• Ezután be kell indítania a motort, majd az első másodpercekben enyhe zaj hallható a tengelykapcsolóból. Kicsit később a zaj eltűnik.
• Miután a motor kissé felmelegedett, próbálja meg leállítani a ventilátort egy hajtogatott papírlappal. Általában a ventilátor leáll, és erőt érez. A tengelykapcsolót is leveheti, és forrásban lévő vízbe helyezve felmelegítheti. Melegítés után ne forogjon, és aktívan ellenálljon a forgásnak. Ha a forró tengelykapcsoló forog, az szilikon alapú hidraulikafolyadék szivárgást jelez.
• Ebben az esetben ellenőrizni kell a készülék hosszirányú hézagát. Az ilyen holtjáték jelenléte egyértelműen azt jelzi, hogy a ventilátor folyadékcsatlakozóját javítani kell, vagy a viszkózus tengelykapcsolót ki kell cserélni.

Viszkózus tengelykapcsoló javítás

Abban az esetben, ha a motor túlmelegedett, és a probléma a viszkózus tengelykapcsolóval kapcsolatos, megpróbálhatja megjavítani. Ugyanez vonatkozik a meghajtó tengelykapcsolóra is. A kuplungot hivatalosan nem javították, szilikon folyadékot nem cseréltek, csapágyat nem cseréltek stb.

A gyakorlatban azonban az ilyen folyadék feltöltése vagy a csapágy cseréje teljesen lehetséges, ami gyakran lehetővé teszi a készülék újra működését. Először vásárolnia kell egy megfelelő viszkózus tengelykapcsoló olajat (használhatja az eredetit vagy analógot) vagy egy univerzális típusú viszkózus tengelykapcsoló javító folyadékot.

Azt is javasoljuk, hogy olvassa el a szervokormány-folyadék cseréjéről szóló cikket. Ebből a cikkből megtudhatja, mikor kell olajat cserélni a szervokormányban, milyen olajat kell tölteni a szervokormányba, és azt is, hogyan kell ezt megtenni.

Ezután szüksége lesz:

1. Távolítsa el a tengelykapcsolót az autóból;
2. Szerelje le a készüléket;
3. Helyezze vízszintesen a tengelykapcsolót, és távolítsa el a rugóval ellátott lemez alatti csapot;
4. Keressen egy lyukat a folyadék leeresztéséhez (ha nem, készítse el saját maga);
5. Egy fecskendő segítségével öntsön körülbelül 15 ml folyadékot a mandzsettába;
6. A folyadékot kis adagokban öntjük (a szilikonnak szét kell terjednie a korongok között);
7. Most a tengelykapcsoló beszerelhető és visszaszerelhető;

Ha a viszkózus tengelykapcsoló működése közben zaj hallható, az csapágyhibát jelez. A viszkózus tengelykapcsoló csapágy cseréjéhez először a szilikonfolyadékot le kell engedni (majd csere után visszaönteni). Ezután a felső tárcsát eltávolítjuk, a csapágyat húzóval eltávolítjuk, a peremezést párhuzamosan polírozzuk és új csapágyat (zárt típusú) szerelünk be.

Fontos megérteni, hogy különféle műveletek végrehajtásakor rendkívül óvatosnak kell lennie. Például a tengelykapcsoló tárcsa enyhe deformációja is a készülék teljes meghibásodásához vezet. Továbbá ne engedje, hogy por vagy szennyeződés kerüljön a készülék belsejébe, ne távolítsa el a speciális zsírt stb.

 

A tengelykapcsoló kiválasztása és cseréje

Ami a cserét illeti, el kell távolítani a régi készüléket, és újat kell tenni a helyére, majd ellenőrizni kell a teljesítményt. A gyakorlatban nem magával a cserével, hanem a pótalkatrészek kiválasztásával adódnak több nehézség.

Fontos, hogy a cseréhez jó minőségű viszkózus ventilátor- vagy hajtótengelykapcsolót válasszunk. Ehhez meg kell találnia az eredeti alkatrész kódját, amely után meghatározhatja a katalógusokban elérhető analógokat. Az alkatrészek pontos kiválasztásához szükség lesz az autó alvázszámára, gyártmányára, modelljére, gyártási évére stb. Azt is javasoljuk, hogy olvassa el a cikket arról, hogy miért melegszik túl a motor. Ebben a cikkben megismerheti a motor túlmelegedésének fő okait, valamint a rendelkezésre álló diagnosztikai és javítási módszereket.

Miután rájött, hogy melyik alkatrészre van szükség, figyeljen a gyártóra. Tekintettel arra, hogy csak néhány cég gyárt viszkózus tengelykapcsolókat, optimális a vezető gyártók közül választani: Hella, Mobis, Beru, Meyle, Febi. Ugyanezek a gyártók rendszerint más alkatrészeket is gyártanak (hűtőradiátorok, termosztátok, felfüggesztési egységek stb.).