Mi befolyásolja a fékút hosszát
Biztonsági rendszerek

Mi befolyásolja a fékút hosszát

Mi befolyásolja a fékút hosszát Az autógyártók egyre több korszerű járművet kínálnak, amelyek különféle rendszerekkel vannak felszerelve, hogy biztosítsák a vezető és az utasok biztonságát. Egy ilyen, elektronikával teletömött autó volánja mögött biztonságban érezzük magunkat, de vajon segít-e az időben lelassítani és elkerülni az ütközést?

Az autógyártók egyre több korszerű járművet kínálnak, amelyek különféle rendszerekkel vannak felszerelve, hogy biztosítsák a vezető és az utasok biztonságát. Egy ilyen, elektronikával teletömött autó volánja mögött biztonságban érezzük magunkat, de vajon segít-e az időben lelassítani és elkerülni az ütközést?

Mi befolyásolja a fékút hosszát Először is tudnunk kell, hogy a féktávolság nem egyenlő a féktávolsággal. Azt, hogy mekkora távolságnál állítjuk meg járművünket, befolyásolja a reakcióidő, ami minden vezető számára más-más típusú lesz, és természetesen az is, hogy milyen sebességgel haladunk.

Amikor arra gondolunk, hogy autónk hol fog megállni, figyelembe kell vennünk azt a féktávot, amelyet meg kell tenni azon idő alatt, amely alatt a vezető felméri a helyzetet és elkezdi a fékezést.

A reakcióidő egyéni kérdés, például sok tényezőtől függ. Az egyik vezetőnél 1 másodperc alatt lesz, a másiknál ​​magasabb. Ha a legrosszabb esetet elfogadjuk, akkor egy 100 km/h-s sebességgel haladó autó ezalatt körülbelül 28 métert tesz meg, de a tényleges fékezésig még 0,5 mp telik el, ami azt jelenti, hogy további 14 métert tett meg.

Mi befolyásolja a fékút hosszát Összesen több mint 30 m! A fékút 100 km/h sebességnél egy műszakilag kifogástalan autónál átlagosan 35-45 m (természetesen autómodelltől, gumiabroncsoktól, lefedettség típusától függően). Így a fékút 80 méternél is több lehet. Extrém esetben a vezető reakciója során megtett út akár hosszabb is lehet, mint a fékút!

Visszatérve a fékezés megkezdése előtti reakcióidőhöz. Hangsúlyozni kell, hogy a betegség, a stressz vagy az egyszerű szórakozottság jelentősen befolyásolja az elhúzódását. A hétköznapi fáradtság is nagy hatással van a pszichomotoros aktivitás csökkenésére és a vezetési éberségre.

Forrás: A gdański Tartományi Rendőr-főkapitányság Közlekedési Osztálya.

Hozzászólás