Citroen C2 1.4 HDi SX
A Citroën C2 már ezek közé tartozik. Még mindig egészen friss, csinos külső, ami valami különleges, és kiemeli az autó fiatalos karakterét. Dízel motor van benne? Arra mindenesetre ne is gondoljon, hogy az 1 literes HDi dízelmotor dübörög, vagy más módon megnehezíti a vezető vagy az utasok életét. Oda-vissza.
Csak akkor vettük észre, hogy a C2 -t dízelmotor hajtja, amikor üresjáratban hallottuk. Csak valamivel hangosabb, mint az azonos térfogatú benzin, csak ő bocsátja ki, köhögés, nyugtalan futás vagy zavaró rezgések nélkül.
Másodjára egy benzinkúton vettük észre, hogy gázolajjal megy az autó, ahol nagyon ritkán álltunk meg. Ha nem szereti gyakran kenegetni a kezét, és a benzinkutak látogatása nem a legkellemesebb élmény, ez a C2 1.4 HDi csak neked való. Tekintettel arra, hogy 41 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik, a távolság az egyik megállótól a másikig meglehetősen hosszú.
Tesztünk során körülbelül 600 kilométert tettünk meg, ami azt jelenti, hogy a C2 mérsékelt üzemanyag -fogyasztással büszkélkedhet. Fogyasztását 5 kilométerenként mértük, és tömegben hajtottuk végig a várost, az autópályán pedig kicsit gyorsabban.
Az autó élénknek és manőverezhetőnek bizonyult, ugyanakkor a rövid tengelytáv miatt nem volt probléma, mivel csendes menetben és kissé élénkebb kormánykerék mellett is elég kényelmes. Az egyetlen vétség a hibánk része volt.
Kicsit kevésbé óvatos indításkor néha előfordult, hogy a motor leállt (ez meglehetősen jellemző jelenség a modern turbódízel motoroknál). Viszont kellemesen meglepett minket a sebességváltó, amely zökkenőmentesen jár, és jó váltókar érzetet is ad.
Tehát ha tudja, miért jönne jól egy ilyen gép, akkor nem ismerjük az okokat. A két ülés hátul része a C2 fiatalos imázsának. De ez ne tévesszen meg. A kis méret ellenére a csomagtartó kényelmes a hátsó üléspár rugalmasságának köszönhetően.
És ha hozzáadjuk az SX berendezéseket, amelyekben kiemelkedik a kényelem (üléskárpit, rádió karral a kormánykeréken, távoli központi zár, elektromos ablakok, ...) és a biztonság (ABS, 4 légzsák, ..), akkor nincs miért nem kis fröccs -képernyő beleszeretett.
Petr Kavchich
Fotó: Alyosha Pavletich.
Citroen C2 1.4 HDi SX
Törzsadatok
Értékesítés: | Citroën Szlovénia |
---|---|
Alapmodell ára: | 10.736,94 € |
A tesztmodell költsége: | 13.165,58 € |
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
Erő: | 50 kW (68 KM) |
Gyorsulás (0-100 km / h): | 13,5 |
Maximális sebesség: | 166 km / h sebességgel |
ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 4,1l / 100km |
Műszaki információk
motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - közvetlen befecskendezéses dízel - lökettérfogat 1398 cm3 - maximális teljesítmény 50 kW (68 LE) 4000 ford./percnél - maximális nyomaték 150 Nm 1750 ford./percnél |
---|---|
Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtás - 5 sebességes kézi váltó - gumik 175/65 R 14 T (Michelin Energy) |
Емкость: | végsebesség 166 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 13,5 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,1 l / 100 km |
Tömeg: | üres jármű 995 kg - megengedett össztömeg 1390 kg. |
Külső méretek: | hossz 3666 mm - szélesség 1659 mm - magasság 1461 mm - csomagtartó 166-879 l - üzemanyagtartály 41 l |
Méréseink
T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Kilométer -számláló állapota: 8029 km | |
Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
---|---|
402 méterre a várostól: | 19,5 év ( 113 km / h) |
1000 méterre a várostól: | 36,1 év ( 141 km / h) |
Rugalmasság 50-90 km / h: | 14,0 (IV.) S |
Rugalmasság 80-120 km / h: | 21,9. (V.) o |
Maximális sebesség: | 159 km / h (V.) |
tesztfogyasztás: | 5,5 l / 100 km |
Fékút 100 km / h sebességnél: | 43,1m |
AM táblázat: | 45m |
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
motor, sebességváltó
sportos és fiatalos karakter
az ülés rugalmassága
biztonság és kényelem
ülések (felnőtt utasok) hátul
teszt modell ára