Tesztvezetés Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Közúti teszt
Tartalom
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Road Test
A hétüléses Double Chevron kisteherautót a szegmens királynőjeként ismerik el: prémium kivitel és nagyon alacsony üzemanyag-fogyasztás.
Pagella
|
|
Nehéz megtalálni a Citroën C4 Grand Picasso-nál sikeresebb, hétüléses kompakt kisteherautót. Gazdagabb biztonsági berendezésekkel ez ideális lenne ...
Telnek az évek, de ott Citroën C4 Grand Picasso marad kisbusz kompakt hét ülés a legérdekesebb a piacon: második generáció MPV Dupla Chevron oszt EMP2 platform egy új SUV Peugeot 5008 de sokoldalúbb.
A miénkben út próba tesztelnünk kell a verziót Kék HDi 120 – felszerelt motor 1.6 turbódízel da 120 CV - kombinálva valamivel Automata sebességváltó EAT6 fényűző környezetben RagyogTaláljuk ki együtt erősségeit и hibák ezt a családi autót.
város
Jó behajtani város la Citroën C4 Grand Picasso: a felemelt ülőhelynek és a hatalmasnak köszönhetően Széles látószögű szélvédő amelyek lehetővé teszik a forgalom uralását. A parkolás sem jelent problémát: a készülék Egyszerű parkolási rendszer mérje fel, van -e elegendő hely a manőver végrehajtásához Parkolássegítő rendszer automatikusan mozgatja kormányzás így a vezető csak a gázpedállal és a fékkel törődhet. Felejtés nélkül érzékelők elöl és hátul alapfelszereltségként, és Hátsó kamera.
Il motor Turbó dízel 1.6 BlueHDI 120 lóerővel és a 300 Nm forgatónyomaték gyors tapadást biztosít már 2.000 ford / perc alatt (jó hír azoknak, akik rendszeres útjaik során gyakran találkoznak lámpákkal) és felfüggesztések soft hibátlanul reagál a legnyilvánvalóbb törésekre.
A városon kívül
La Citroën C4 Grand Picasso főszereplőnk út próba inkább kényelem a szórakozáshoz. A motor meglehetősen élénk (végsebessége 188 km / h, és 11,5 másodperc a gyorsulás 0 -ról 100 km / órára), és EMP2 platform garancia a hatékony viselkedésre az úton, de felfüggesztések puha és turisztikai kalibrálás kormányzás inkább alkalmasak a csendes vezetésre.
Il Automata sebességváltó EAT6 a hidrotranszformátor nem vált olyan gyorsan sebességet, mint a kettős tengelykapcsoló, de kárpótol egy olyan simasággal, amelyet nehéz összeegyeztetni.
országút
Az utastér kiváló hangszigetelése, zúgásmentes és lágy lengéscsillapítók az üregekben: fedélzeten Citroën C4 Grand Picasso kényelmesen utazik és biztonságban érzi magát.
fejezet autonómia: A gyártó 1.375 km -t tesz meg teli tankkal, de valójában nyugodt vezetési stílussal 1.000 felett maradhat.
Élet a fedélzeten
La Citroën C4 Grand Picasso során elemeztük út próba ez nem csak egy kisbusz Elég tágas ahhoz, hogy kényelmesen elférjen hét ember, de ez is az egyik legpontosabb MPV a listán.
"prémium osztályú" nappali (díszített a csomagtartó nagy és kényelmes) két hamis jegyzettel: légkondícionálás csak kényelmetlenség miatt kezelhető érintőképernyő és a nem intuitív eljárás a csúszó ülések összehajtására a második sorban.
Ár és költségek
La Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine tárgyunk út próba nem olcsó – 34.050 euró –, de van alapfelszerelés elég komplett: autórádió Bluetooth USB csatlakozó, könnyűfém keréktárcsák 17"-től kétzónás automata klímaberendezés szellőzőnyílásokkal a hátsó oszlopokban, Tempomat, ködlámpa, belső bőr / szövet, műholdas navigátor, Automatikus parkolás parkolássegítő rendszerrel, visszapillantó tükrök elektromos hajtással, parktronic eleje és hátulja, Hátsó kamera e fémfesték... Nem szerettük pótkerék opcionális 150 euróért: a kényelmetlen készlet alaptartozék.
La kisbusz a hét ülés a kettős hevronra nagy a kereslethasznált és ezért megtartására hivatott idézetek magas: a nagyon alacsony miatt is fogyasztás (25 km / l -nek deklarálva, 20 -nál több is elérhető nagyon csendes menet mellett). Nem olyan meggyőző Szavatosság csak két év korlátlan futásteljesítménnyel: a törvény által előírt minimum.
biztonság
La biztonsági felszerelés A Citroën C4 Grand Picasso van néhány hátránya: ha igaz, hogy találunk egy sorozatot légzsák elülső, oldalsó és függöny, gördülésgátló és vonórudak, fotokróm belső visszapillantó tükör, alacsony nyomásérzékelő busz, a fáradtságérzékelő és a vakfolt -figyelő rendszer ugyanolyan igazak, mint más alapvető tartozékok választható.
Néhány példa? BAN BEN A csomagolás biztonsága 700 euróba kerül, és hirtelen megváltozik a pályaérzékelő, a sebességkorlátozások felismerése, az intelligens fényszórók Smart Beam, amely a környező forgalomnak megfelelően elhalványul Sávtartó asszisztens (az úttest aktív áthaladásának rendszere). Birtokolni Adaptív sebességtartó automatika и automatikus vészfékezés további 400 eurót és további 100 eurót kell költenie, ha a Stop funkciót szeretné használni az adaptív tempomaton.
A maradék Citroën C4 Grand Picasso a kisbusz ragasztva az aszfaltra és jó fékrendszerrel jót tud nyújtani láthatóság.
leírás
Technika
| motor | turbódízel, 4 henger egymás után |
| Elfogultság | 1.560 cm |
| Maximális teljesítmény / fordulat / perc | 88 kW (120 LE) 3.500 súlynál |
| Maximális nyomaték / fordulatszám | 300 Nm - 1.750 bemenet |
| jóváhagyás | 6. Евро |
| Csere | 6 sebességes automata / elöl |
Hatalom
| törzs | 130/645 / 1.835 liter |
| tank | 55 liter |
Teljesítmény és fogyasztás
| maximális sebesség | 188 km / h sebességgel |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 |
| Városi / kiegészítő / átlagos fogyasztás | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Szabadság | 1.375 km |
| CO2-kibocsátás | 106 g / km |
Használati költségek
аксессуары
| 17 colos könnyűfém keréktárcsák | sorozatszám |
| Xenon fényszórók | 750 евро |
| LED fényszórók | nem segített. |
| Szalon bőr / szövet | sorozatszám |
| Műholdas navigátor | sorozatszám |
| Parkolássegítő rendszer | sorozatszám |
| Hangya parkolási érzékelők. és közzétenni. | sorozatszám |
| Hátsó kamera | sorozatszám |
| Tető panorámás kilátással | 750 евро |
| Fém festék | sorozatszám |
