A Central Ring Road legfrissebb hírei - 2014, 2015, 2016

Moszkvát, mint bármely más modern metropolist, megfojtja a rengeteg közlekedés. A város folyamatosan rekonstruálja a meglévő felüljárókat, földalatti alagutakat és többszintű csomópontokat épít. Az egyik sürgető probléma a tranzit teherszállítás, amely jelentősen akadályozza és lassítja a moszkvai körgyűrű munkáját.

Annak érdekében, hogy a szállítás egy részét a fővároson kívülre vigye, Medvegyev 2012 májusában rendeletet írt alá a központi körgyűrű megépítéséről - a központi körgyűrűről, amelynek át kell haladnia Új-Moszkva területén és néhány területen. a moszkvai régióból.

A központi körgyűrű a tervek szerint egy másik körgyűrűvé válik, amely a moszkvai körgyűrűtől 30-40 km-re lesz.

Központi körgyűrű projekt - építési ütemterv

A leendő autópálya jelenlegi tervei szerint úgy látjuk, hogy ez az útvonal öt induló komplexumból áll majd, amelyek összekötik a Moszkvából induló főbb útvonalakat: M-1 Fehéroroszország, M-3 Ukrajna, M-4 Don , M- 7 „Volga, valamint a Kis és Nagy Moszkva Ring és az összes többi autópálya - Ryazan, Kashirskoye, Szimferopol, Kaluga, Kijev és így tovább. A második induló komplexum a központi körgyűrűt köti majd össze az új Moszkva-Szentpétervár nagysebességű autópályával és a jelenlegi leningrádi autópályával.

A központi körgyűrűnek a moszkvai régió kulcsfontosságú logisztikai elemévé kell válnia. A projekt szerint ez a következőket tartalmazza:

• 530 kilométer jó minőségű útfelület - teljes hossz;
• 4-8 sávos gyorsforgalmi utak (a tervek szerint eleinte egy irányban 2 sáv lesz, majd az utat 6-8 sávosra bővítik);
• mintegy 280 többszintű csomópont, felüljáró és híd a folyókon.

A maximális sebesség a különböző szakaszokon 80-140 kilométer per óra lesz.

Természetesen a közúti infrastruktúra fejlesztésére kerül sor: benzinkutak, benzinkutak, üzletek, szupermarketek stb. Mivel az út Moszkva új határain és a sűrűn lakott szatellitvárosok közelében halad majd, körülbelül 200 XNUMX embernek ad majd munkát.

Nyilvánvaló, hogy egy ilyen projekt nem lehet ingyenes a járművezetők számára.

A központi körgyűrűn való utazásért a személygépkocsi vezetője körülbelül 1-1,5 rubelt fizet kilométerenként, áruszállítás - 4 rubelt.

Bár a projekt 2012-es aláírásakor ilyen árakat jeleztek, elképzelhető, hogy az építkezés befejezése után az árpolitikát felülvizsgálják.

Lesznek ingyenes oldalak is:

• 5. kilövőkomplexum, amelynek hossza 89 kilométer - a Leningradskoe-tól a Kievskoe autópályáig;
• 5. kilövőkomplexum 2. szakasza.

Az építkezés a tervek szerint 2025-re fejeződik be.

Eleinte arról szóltak, hogy 2018-ra lezárják az utat, de a munka 2022-2025-ig folytatódik. Egészen a közelmúltig szintén nem volt konszenzus az építkezés megkezdésében - egy ilyen út terve 2003 óta volt a levegőben, 2011-ben tervezték az építkezést, de folyamatosan halogatták -, akkor az olimpia kapcsán, most javában zajlik a nagysebességű útvonalak építése a 2018-as labdarúgó-világbajnokságra.

Valószínűleg a Krím-félszigettel és a Kercsi-szoroson átívelő híddal kapcsolatos szankciók és költségek, amelyeket szintén 2018 előtt szeretnének építeni, megtették a hatásukat.

A központi körgyűrű építésének megkezdése

Bárhogy is legyen, 26. augusztus 2014-án, ünnepélyes légkörben Moszkva teljes vezetése emlékkapszulát rakott le, amely az építkezés kezdetét jelentette.

Érdemes megjegyezni, hogy az építkezés előkészületei már 2012-től javában zajlottak: elkészültek a projektek és átdolgozták, a hozzávetőleges költséget kiszámolták (egyes források akár 10 milliárd rubel összegű pénzeszközök ellopásáról beszélnek), eleinte 510 km-en belülre tervezték a teljes hosszt, jelenleg az általános terv szerint 530 km.

Fontos szempont a földkivonás, a villanyvezetékek, gázvezetékek átadása, a geodéziai mérések elvégzése. Mintegy száz intézet és tervező szervezet dolgozott és dolgozik ezen a projekten.

Valamivel korábban, augusztus 12-én Szokolov közlekedési miniszter biztosította Putyint arról 2018-ra a Központi körgyűrű 339 kilométere készül el, és négysávos autópálya lesz, további sávok pedig 2020 után készülnek el.

2014 októberétől az első induló komplexumnál eltávolítják a növényzetet; Rozhayka a Podolszk régióban. Az is ismert, hogy egy 20 kilométeres szakaszon folynak az előkészítő munkálatok, az aszfaltozás alapjait teljesen előkészítették, a villanyvezetékeket áthelyezték, a kommunikációt biztosítják.

Bízunk benne, hogy 2018 őszére valóban elkészül az első ütem, és megnyílik a forgalom számára a Központi Körgyűrű új A113-as főútja.

Betöltés…