Egy autó vámkezelésének költsége Németországból Oroszországba

Bármilyen új adót és illetéket is bevezetnek az autókra hazánkban, sokan inkább Németországból vásárolnak használt autókat, nem pedig a hazai autóipar termékeit.

Ennek a magyarázata nagyon egyszerű:

• Németországnak nagyon jó utak vannak;
• minőségi üzemanyag Németországban;
• A németek nagyon óvatosak járműveikkel.

Nos, a fő ok az, hogy a világ legjobb autóit Németországban gyártják. Lehet, hogy valaki nem ért egyet ezzel, de mindenesetre a német autók több évtizeden át szolgálnak, kézről kézre adva.

Korábban már írtunk arról, hogy megfelelő megközelítéssel Németországból is vásárolhat autót, ami közel ugyanannyiba, vagy kicsivel többe kerül, de az orosz utakon megtett kilométerrel. Annak érdekében, hogy ne fizessen túl egy autóért, ismernie kell a jelenlegi vámokat, valamint az autók vámkezelésének eljárását. Azt is előre el kell dönteni, hogy pontosan hogyan vásárol autót - menjen el egyedül az Európai Unióba, rendeljen kiszállítást Németországból, válasszon a már behozott autók közül.

A német oldalakon különféle autók széles választékát találhatja meg. Általában minden autónak két ára van - áfával és áfa nélkül.

Az EU-n kívüli lakosokra az áfa nélküli, azaz mínusz 18 százalékos ár vonatkozik.

Ha azonban egyedül utazik Németországba, akkor a teljes összeget magával kell vinnie, és a 18 százalékos különbözetet visszakapja, ha már autóval átlépi a határt az ellenkező irányba.

Van olyan dolog is, mint a vámletét - ez az összes vám előzetes összege, amelyet a jármű vámkezeléséért kell fizetnie. Ha pontosan tudja, melyik autót viszi Oroszországba, akkor az online vámkalkulátor segítségével azonnal kiszámolhatja, mennyibe kerül a vámkezelés.

Ha a letét összege több vagy kevesebb, mint a vámkezelés tényleges költsége, akkor vagy kifizeti a hiányzó pénzt, vagy az állam visszaadja Önnek a többletet (bár a visszatérítési eljárás meglehetősen bonyolult, ezért jobb, ha mindent kiszámol. egyszerre és pontosan).

Ha Németország egyik autópiacára megy, vagy egy adott autót vásárol, akkor további költségekről kell gondoskodnia: vízum, jegyek, szállás, az autó regisztrációs törlésének költségei, adásvételi szerződés végrehajtása, szállítás az autó Oroszországba - egyedül, komppal és járműveken.

Mindezek olyan járulékos költségek, amelyek jelentősen megnövelik az autó végső költségét. Valószínűleg sokkal könnyebb lesz igénybe venni a szakosodott cégek segítségét, amelyek hosszú ideje vezetnek autókat Európából, és mindezek a költségek az autó költségébe beleszámítanak. Ezenkívül az ilyen cégek a vámkezelési szolgáltatások teljes skáláját nyújtják. Természetesen ez egy kicsit drágább lesz, de akkor nem kell elmélyednie az orosz vámjogszabályok összes bonyolultságában.

Egy autó vámkezelésének költsége

Az Orosz Föderáció területére behozott összes autót több kategóriába sorolják:

• futás nélkül;
• 1-3 év;
• 3-5 évesek;
• 5-7 évesek és idősebbek.

Ezen kategóriák mindegyikének megvannak a saját tarifái és tarifái.

A vámkezelés költségeit az autó motorjának térfogata befolyásolja. Vannak táblázatok, amelyek jelzik, hogy mennyit kell fizetni a motor térfogatának minden köbcentiméteréért.

A legolcsóbb autók a 3-5 éves kategóriából származnak. A vám kiszámítása a következőképpen történik:

• akár ezer cm-es kocka. - 1,5 euró kockánként;
• 1500 cm-es kocka - 1,7 euró;
• 1500-1800 - 2,5 euró;
• 1800-2300 - 2,7 euró;
• 2300-3000 - 3 euró;
• 3000 és több - 3,6 euró.

Vagyis minél nagyobb a motor mérete, annál többet kell fizetnünk egy ilyen autó behozataláért. Figyelembe véve, hogy a legtöbb Golf-osztályú autó 1 litertől 1,5-ig terjedő motorral rendelkezik, könnyen kiszámítható, hogy mennyibe kerül a vámkezelés.

Ne felejtse el azt sem, hogy újrahasznosítási díjat is kell fizetnie, amely személygépkocsik esetében mindössze háromezer rubel.

Ha új vagy három év alatti autót szeretne bevinni, akkor egy kicsit más rendszer szerint kell fizetnie - a költségeket itt már figyelembe vettük:

• 8500 euróig - a költség 54 százaléka, de nem kevesebb, mint 2,5 euró köbcentiméterenként;
• 8500-16700 euró - 48 százalék, de nem kevesebb, mint 3,5 euró kockánként.

A legdrágább, 169 ezer eurótól kezdődő új autókért 48 százalékot, de legalább 20 eurót kell fizetni kockánként. Egyszóval, ha új autót vásárol Németországban, azonnal elő kell készítenie ennek az összegnek a másik felét, hogy kifizesse az államot megillető adókat és illetékeket.

Ha 5 évnél régebbi autót vásárol, akkor minden köbcentiméterért háromtól 5,7 euróig kell fizetnie.

Érdekes módon, ha külföldről hozol be egy hazai gyártású autót, akkor az illeték köbcentiméterenként 1 euró lesz, kortól függetlenül. Ismeretes, hogy a hazai export autók jobb műszaki jellemzőikben különböztek a hazai piacra gyártottaktól.

Ha figyelmesen elolvasod a jogszabályokat, sok más csapdát is találhatsz.

Például tilos az Euro-4 és Euro-5 szabványoknak nem megfelelő autók behozatala. Az Euro-4 behozatalát 2016-tól megtiltják. És egy nem megfelelő osztályú autó importálásához további felszerelést kell telepítenie, és jóváhagyott tanúsítványt kell kapnia.

Betöltés…