A leggazdaságosabb crossoverek - üzemanyag-fogyasztás, ár, szolgáltatás szempontjából
A crossoverek népszerűbbek, mint valaha. Ez a fajta autó remekül érzi magát szűk városi utcákon és könnyű terepen is, és ha teljes munkaidős összkerékhajtású vagy legalább részmunkaidős crossovert vásárol, akkor felveheti a versenyt hazai SUV-jainkkal - Niva vagy UAZ-Patriot .
Nem titok, hogy egy erősebb crossover motor több üzemanyagot igényel. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztást az összkerékhajtás és a nehéz karosszéria is befolyásolja. A gyártók azonban tisztában vannak azzal, hogy a SUV-kat elsősorban a jól karbantartott utakon való közlekedéshez vásárolják, ezért ma már olyan összkerékhajtású crossover modelleket találhatunk, amelyek üzemanyag-fogyasztás tekintetében nem sokkal előzik meg a kompakt ferdehátúakat és a B-osztályú szedánokat.
Íme a leggazdaságosabb crossoverek listája. Bár érdemes megjegyezni, hogy az „autó-gazdaságosság” fogalma nem csak az alacsony üzemanyag-fogyasztást jelenti.
Egy igazán gazdaságos autó a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- többé-kevésbé megfizethető költség;
- megbízhatóság - egy megbízható autó kevesebb karbantartást és kisebb javításokat igényel;
- nem túl költséges karbantartás - egyes autókhoz pótalkatrészeket kell rendelni a gyártótól, és azok nem túl olcsók;
- alacsony üzemanyag-fogyasztás;
- elfogulatlanság.
Persze nem valószínű, hogy találunk olyan autókat, amelyek mindezen követelményeknek megfelelnének, de jó, hogy a gyártók erre törekednek.
A leggazdaságosabb crossoverek értékelése
Tehát számos felmérés és teszt eredménye szerint az egyik leggazdaságosabb crossover 2014-ben Toyota Urban Cruiser. Már a névből is kiderül, hogy ez az autó pszeudo-crossovereknek tulajdonítható - 165 milliméteres hasmagassággal Nem igazán utazol terepen.
Az „Urban Rider”, ahogy a név lefordítja, ennek ellenére összkerékhajtással van felszerelve, és kompakt SUV-nak számít – a Mini MPV-nek.
A fogyasztás a motortól és a sebességváltó típusától függően változik. A városon kívüli ciklusban az Urban Cruiser mindössze 4,4 liter AI-95-öt fogyaszt, a városban körülbelül 5,8 litert. Egyetért azzal, hogy nem minden szedán büszkélkedhet ilyen hatékonysággal. Egy új autó költsége is meglehetősen magas - 700 ezer rubeltől.
A japán „városi lovas” követése az Fiat Sedici Multijet, amihez a kombinált ciklusban mindössze 5,1 liter gázolajra van szükség. Érdemes elmondani, hogy a Fiat Sedicit a Suzuki szakembereivel közösen fejlesztették ki.
A Suzuki SX4 ugyanarra a platformra épül, mint a Fiat.
Sedici - olaszul "tizenhat", az autónak összkerékhajtása is van. Előttünk egy teljes értékű SUV, a hasmagasság 190 mm. Az 1.9 vagy 2 literes dízelmotorral szerelt ötüléses crossover 120 lóerőt ad le, 11 másodperc alatt gyorsul százra, a sebességmérő mutatója pedig eléri a 180 kilométeres óránkénti maximumot.
Ha egy ilyen autót 700 ezer vagy több rubelért vásárol, akkor nem költ sokat üzemanyagra - 6,4 liter a városban, 4,4 liter az autópályán, 5,1 a kombinált ciklusban. Csak az a kár, hogy jelenleg az új „tizenhatodik” nem eladó a szalonokban.
A futásteljesítményű autók ára 2008-ban 450 ezertől indul.
A harmadik helyen egy BMW crossover áll, amelyet nem lehet gazdaságosnak nevezni a költségek szempontjából - 1,9 millió rubel. BMW X3 xDrive 20d - ez az összkerékhajtású városi crossover kétliteres dízelmotorral megtör minden BMW-vel kapcsolatos sztereotípiát - városban mindössze 6,7 liter gázolajra van szüksége, autópályán 5 literre.
Az ilyen szerény étvágyak ellenére az autó nagyon tisztességes menettulajdonságokkal rendelkezik: 212 kilométer maximális sebesség, 184 lóerő, 8,5 másodperces gyorsulás százra. A tágas belső tér könnyedén elfér 5 ember számára, a 215 milliméteres hasmagasság lehetővé teszi a biztonságos közlekedést a járdaszegélyeken és a különféle egyenetlenségeken, beleértve a mesterségeseket is.
A következő leggazdaságosabb crossover a Land Rovertől származik - Range Rover Evoque 2.2 TD4. Ez megint egy dízel turbómotoros összkerékhajtású crossover, amihez városban 6,9, vidéken 5,2 liter kell.
Az árak azonban kétmillió rubeltől kezdődnek.
Nyilvánvaló, hogy ennyi pénzért a legjobb angol minőséget kapod: hatfokozatú automata/kézi váltó, teljes idejű összkerékhajtás, erős 150 lóerős motor, 200 kilométeres végsebesség, százra gyorsulás - 10/8 másodperc (automatikus / kézi). Az autó remekül néz ki városban és terepen is, hiszen 215 milliméteres hasmagasság mellett nem kell minden lyukat és ütést megkerülni.
Felkerült a leggazdaságosabb crossoverek listájára és a BMW X3 öccse - BMW X1 xDrive 18d. Az ötajtós összkerékhajtású városi crossover 6,7 litert vesz igénybe városban, és 5,1 litert városon kívül. Ez a költség kézi sebességváltóval jár, automata sebességváltóval magasabb - 7,7 / 5,4.
A költség szintén nem a legalacsonyabb - 1,5 millió rubeltől. De ezek az autók megérik a pénzt. A BMW X1-en 9,6 másodperc alatt gyorsulhat százra, és ez azt is figyelembe veszi, hogy az autó össztömege eléri a két tonnát. Egy 2 literes turbófeltöltős dízelmotorhoz 148 lóerő elegendő ahhoz, hogy ezt az autót 200 kilométeres óránkénti sebességre felgyorsítsa.
Ez az első öt leggazdaságosabb összkerék-hajtású crossover. Amint látja, ez magában foglalja mind a költségvetési, mind a prémium osztályok modelljeit.
Az első tízbe került még:
- Hyundai iX35 2.0 CRDi - 5,8 liter gázolaj száz kilométerenként kombinált ciklusban;
- KIA Sportage 2.0 DRDi - 5,8 liter gázolaj is;
- Mitsubishi ASX DoD – 5,8 liter DT;
- Skoda Yeti 2.0 TDi – 6,1 liter DT;
- Lexus RX450h - 6,4 l/100 km.
Ennek a minősítésnek az összeállításakor csak az összkerékhajtású konfigurációkat vették figyelembe, és az autók többsége dízel.
A dízelmotorok hatékonyságuk miatt váltak nagy tiszteletet az európai és amerikai fogyasztók körében. Reméljük, hogy idővel ugyanolyan népszerűek lesznek Oroszországban.
Betöltés…
