Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
De miért? Ha beülsz ebbe az autóba és beindítod a motort, a turbódízelek után, akármilyen modernek is, ennek a motornak a hangja olyan, mint egy balzsam a fülnek, és nem támogatják az örökkévaló szenzoros rezgések - még a modern turbódízelek sem.
És ez vezetés közben is folyamatosan fennáll, nos, legalább a sebességhatárokon belül és mérsékelt motorfordulatszámon. Nagyobb motorfordulatszámon az autó hangosabb lesz, mint a benzinkutakon megszokhattuk, és igaz, hogy ez a pickup nem rendelkezik olyan hőszigeteléssel, mint más személygépkocsik.
Ebben a hangszedőben meg kell szoknod más hangokat is, amelyeket soha nem fogsz hallani egy személygépkocsiban, amelyek közül a legszembetűnőbb a hátsó kerekek gurulása és a kavicsok (a hátsó kerekek felől is) ütő hangja. a sáv. A hátlap nem más, mint fémlemez.
De ez vonatkozik a turbódízelre is, ezért térjünk vissza a benzinmotorhoz. Ez egyértelműen Logan személyiségéből származik, és ezért ugyanolyan élő. Ötödik fokozatban alapjáraton 5.000 fordulat / perc felett forog, ekkor a sebességmérő jóval 160 felett van.
Az autó többi része 170 kilométer / órás sebességre gyorsul, amint azt a sebességmérő mutatja üresen, kissé nyugtalanul, de teljesen szabályozható zónában, alacsonyabb fokozatban pedig akár 6.800 fordulat / perc sebességgel is pörög, amikor az elektronika durván zavarja a működést. Nos, a negyedik sebességfokozatban a motor fájdalmasabban pörög, az első három fokozatban, amelyek elég rövidek, ez elég egyszerű.
Ez a fajta ismét hangsúlyozza, hogy ez egy személygépkocsiból épített kisteherautó, ami azt jelenti, hogy bizonyos mértékig ilyen kényelemre számíthatunk. Lenyűgözni fognak a belső tér melegítésének sebességével (ismét: benzinmotor!), Izgalmas reakció a gázpedálra (régi iskola, a jelátvitel nem manipulálható) és az abroncs és az út érintkezésének érzése (újra régi iskola ) bár a gumik magasak és semmi különös.
Kicsit kevésbé kellemes, de műanyag kormány várható a kisteherautóban, a gombok nagyok, a formák egyszerűek, nincs külső hőmérséklet -érzékelő, és a négy szint közül a másodikban a ventilátor kellően hangossá válik.
Vagy túl csendes a motor? Ugyanakkor fogyasztása nem haladja meg annyira a turbódízelét, ami az utóbbi vásárlásának fő oka lenne. Mint ilyen, ez a kisteherautó jól lobbizik a benzinmotor kiválasztásában. Szerencsére választhat (legalábbis ezzel a Daciával).
Vinko Kernc, fotó: Aleš Pavletič
Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Törzsadatok
| Értékesítés: | Renault Nissan Szlovénia Kft. |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 8.880 € |
| A tesztmodell költsége: | 10.110 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Erő: | 64 kW (87 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 13,0 |
| Maximális sebesség: | 163 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 8,1l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1.598 cm? – maximális teljesítmény 64 kW (87 LE) 5.500 ford./percnél – maximális nyomaték 128 Nm 3.000 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék meghajtású motor - 5 sebességes manuális váltó - gumik 185/65 R 15 T (Goodyear GT3). |
| Емкость: | végsebesség 163 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 13,0 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 11,0 / 6,5 / 8,1 l / 100 km, CO2-kibocsátás 192 g / km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.090 kg - megengedett össztömeg 1.890 kg. |
| Külső méretek: | hossza 4.496 mm - szélessége 1.735 mm - magassága 1.554 mm - terhelhetősége 800 kg - üzemanyagtartály 50 l. |
Méréseink
| T = 9 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / Kilométer -számláló állapota: 1.448 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 18,8 év ( 118 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 13,0 (IV.) S |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 21,1. (V.) o |
| Maximális sebesség: | 166 km / h (V.) |
| tesztfogyasztás: | 8,2 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 46,4m |
| AM táblázat: | 43m |
оценка
A Dacia egy teljesen új osztályt hozott létre piacunkon a könnyű haszongépjárművek sorával, ahol továbbra is az egyetlen. A benzinmotoros pickup jó választás, és műszakilag ugyanolyan értéket képvisel, mint a turbódízel változat. Csak személyes kívánságokat és követelményeket határoznak meg.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
a benzinmotor csendes működése
a kabin gyors felmelegedése hidegben
érzés a kormányon
a motor elevensége
ár
zaj az autó hátsó részéből
nincs adat a külső hőmérsékletről
váltás nagy sebességgel
