Fojtószelep-érzékelő VAZ 2107
Kezdetben a VAZ-2107 modelleket karburátorral gyártották, és csak a 2000-es évek elején kezdték el az autókat felszerelni elektronikus vezérlőegységgel (ECU) ellátott fúvókákkal. Ehhez különféle célokra mérőműszereket kellett beszerelni, beleértve a VAZ-2107 befecskendező szelep fojtószelep helyzetérzékelőjét (TPDZ).
VAZ 2107 autó:
Mit csinál a DPS?
A fojtószelep feladata az üzemanyag-elosztócsőbe belépő levegő mennyiségének szabályozása. Minél jobban megnyomja a „gáz” pedált, annál nagyobb a rés a bypass szelepben (gyorsítóban), és ennek megfelelően az injektorokban lévő üzemanyag nagyobb erővel gazdagodik oxigénnel.
A TPS rögzíti a gázpedál helyzetét, amit az ECU "jelent". A blokkvezérlő a fojtószelep-rés 75%-os nyitásakor bekapcsolja a motor teljes öblítését. Amikor a fojtószelep zárva van, az ECU alapjárati üzemmódba helyezi a motort - további levegő szívódik be a fojtószelepen keresztül. Ezenkívül a motor égésterébe ténylegesen belépő üzemanyag mennyisége az érzékelőtől függ. A motor teljes működése ennek a kis résznek a használhatóságától függ.
TPS:
eszköz
A VAZ-2107 fojtószelep-helyzet készülékek kétféleek. Ezek érintkező (rezisztív) és érintésmentes típusú érzékelők. Az első típusú készülék egy szinte mechanikus voltmérő. A forgókapuval való koaxiális kapcsolat biztosítja a kontaktor mozgását a fémezett pálya mentén. Attól, hogy a tengely forgási szöge megváltozik, megváltozik a motor elektronikus vezérlőegységéből (ECU) a kábel mentén az eszközön áthaladó áram jellemzője).
Rezisztív érzékelő áramkör:
Az érintésmentes kialakítás második változatában az ellipszoid állandó mágnes nagyon közel van a lengéscsillapító tengelyének homlokfelületéhez. Forgatása változást okoz az eszköz mágneses fluxusában, amelyre az integrált áramkör reagál (Hall-effektus). A beépített lemez azonnal beállítja a fojtószelep tengely forgási szögét, amint azt az ECU jelezte. A mágneses ellenállású eszközök drágábbak, mint mechanikus társaik, de megbízhatóbbak és tartósabbak.
TPS integrált áramkör:
A készülék műanyag tokba van zárva. A bejáratnál két lyuk van a csavarokkal való rögzítéshez. A fojtószelepházból kiálló hengeres kiemelkedés a készülék foglalatába illeszkedik. Az ECU kábel sorkapcsa az oldalsó csatlakozóban található.
Meghibásodások
A meghibásodás tünetei különböző módon jelentkezhetnek, de elsősorban a motor fojtószelep-reakcióját érinti.
A TPS meghibásodásának jelei, jelezve annak meghibásodását:
- hideg motor indításának nehézségei;
- instabil alapjárat a motor teljes leállásáig;
- a "gáz" erőltetése meghibásodásokat okoz a motorban, amit a fordulatszám éles növekedése követ;
- az alapjáratot megnövekedett fordulatszám kíséri;
- az üzemanyag-fogyasztás indokolatlanul megnövekedett;
- a hőmérsékletmérő hajlamos a piros zónába menni;
- időnként megjelenik a "Check Engine" felirat a műszerfalon.
Az ellenállás-érzékelő kopott érintkezési útvonala:
Диагностика
A fojtószelep helyzetérzékelő hibás működésére utaló összes fenti jel a számítógép más érzékelőinek meghibásodásához vezethet. A TPS meghibásodásának pontos meghatározásához diagnosztizálni kell.
Az alábbiak szerint járjon el:
- Távolítsa el a fedelet az érzékelő csatlakozóblokkjáról.
- A gyújtás be van kapcsolva, de a motor nem indul.
- A multiméter karja ohmmérő állásban van.
- A szondák a szélső érintkezők közötti feszültséget mérik (a központi vezeték jelet ad a számítógépnek). A feszültségnek 0,7 V körül kell lennie.
- A gázpedált teljesen lenyomjuk, és a multimétert ismét eltávolítjuk. Ezúttal a feszültségnek 4V-nak kell lennie.
Ha a multiméter különböző értékeket mutat, és egyáltalán nem reagál, akkor a TPS nem működik, és ki kell cserélni.
DPDZ csere
Rögtön meg kell jegyezni, hogy az alkatrész javítása csak rezisztív (mechanikus) érzékelőkre vonatkozhat, mivel az elektronikai eszközöket nem lehet javítani. Az elhasználódott érintkezősáv otthoni helyreállítása meglehetősen fáradságos, és nyilvánvalóan nem éri meg. Ezért meghibásodás esetén a legjobb megoldás egy új TPS-re cserélni.
A sérült készüléket nem nehéz új gyorsulásérzékelőre cserélni. Minimális csavarhúzóval és műszercsatlakozókkal kapcsolatos tapasztalat szükséges.
Ez így történik:
- az autót sík területre kell felszerelni, megemelve a kézifékkart;
- távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát;
- távolítsa el a vezeték csatlakozóblokkját a TPS csatlakozóból;
- törölje le az érzékelő rögzítési pontjait egy ronggyal;
- csavarja ki a rögzítőcsavarokat egy Phillips csavarhúzóval, és távolítsa el a számlálót;
- helyezzen be egy új eszközt, húzza meg a csavarokat és helyezze be a blokkot az érzékelő csatlakozójába.
A szakértők azt tanácsolják, hogy csak márkás gyártóktól vásároljanak új fojtószelep helyzetérzékelőt. Pénzmegtakarítás céljából a sofőrök olcsó hamisítványok eladói áldozataivá válnak. Ezzel azt a kockázatot kockáztatják, hogy hirtelen elakadnak az úton, vagy az autópályán "csóválnak", és nagy mennyiségű üzemanyagot pazarolnak a legközelebbi benzinkútra.
