Oxigénérzékelős autó VAZ 2114
Tartalom
Az elektronikus vezérlőrendszer (vezérlőegység) egy fedélzeti számítógép, amely a jármű működése során figyeli az aktuális műszaki mutatókat.
A vezérlés számos, érzékelőknek nevezett eszközzel történik. Leolvasják a vonatkozó jelzőket, és továbbítják a vezérlőrendszernek, amely korrigálja a motor működését.
Az egyik ilyen eszköz az oxigénérzékelő.
A kipufogócsőbe van beszerelve a katalizátor előtt.
Meghatározás
A VAZ 2114 oxigénérzékelő egy elektronikus eszköz, amely figyeli a kipufogógázok minőségét.
Második neve, műszakilag helyesen, lambdaszonda. Az elektronikus vezérlőrendszer szerves részeként működik.
A lambda szonda élettartamát a következők befolyásolhatják:
- munkakörülmények;
- az üzemanyag minősége;
- időben történő kiszolgálás;
- túlmelegedés jelenléte;
- a motor hosszú működése kritikus üzemmódban;
- a szonda időben történő karbantartása és tisztítása.
Normál üzemi körülmények között a lambda szonda akár 7 évig is működhet. Általános szabály, hogy ez idő alatt az autó akár 150 ezer km-t is megtehet.
Kinevezés
A VAZ 2114 oxigénérzékelőt úgy tervezték, hogy meghatározza az oxigént a kipufogógázokban és a környezeti levegőben. Miután meghatározta az értékét és jelet továbbított, az elektronikus vezérlőrendszer észleli az üzemanyag-keverék nem teljes égését a motorban.
Ily módon a lambda szonda segít fenntartani a zökkenőmentes és stabil motorműködést állandó műszaki teljesítménnyel a folyamatosan változó üzemi feltételek mellett.
A működés elve
Érzékeli a kettő közötti különbséget, és ennek megfelelő jelet küld az elektronikus vezérlőrendszernek.
A VAZ 2114 lambdaszonda a következő egységekből áll:
- keretek;
- hősugárzó;
- külső elektróda;
- belső elektróda;
- kerámia szigetelő. Az elektródák között található;
- egy burkolat, amely megvédi a külső elektródát a kipufogógázok agresszív hatásaitól;
- csatlakozó a csatlakozáshoz.
A külső elektróda platinából, a belső elektróda cirkóniumból készült. A fémek eltérő tulajdonságai miatt az érzékelő képes ellátni funkcióit.
A motor kipufogórendszere a legforróbb rész, így a lambda szonda alkatrészei magas hőmérsékletnek ellenálló anyagokból készülnek, hogy megakadályozzák az idő előtti meghibásodást.
A lambda szonda elektronikus vezérlőrendszerhez történő csatlakoztatására szolgáló csatlakozó négy érintkezőből áll:
A csatlakozó és a VAZ 2114 oxigénérzékelő érintkezőinek kivezetése a következő:
A fedélzeti számítógép 0,45 V feszültséget ad a lambda szonda tápérintkezőjén keresztül.
Ezenkívül a motor működése közben feszültséget kap az elektromos fűtés.
A motor beindítása után a fedélzeti számítógép nem veszi figyelembe a lambdaszonda leolvasását. A működés vezérlése más érzékelők leolvasása alapján történik: a légtömegáram és a belső égésű motor hőmérséklete, valamint a fojtószelep nyitásérzékelője.
Ennek az az oka, hogy az elektromos fűtés még nem hozta üzemi hőmérsékletre az oxigénérzékelőt. ± 350 °C-nak felel meg.
Amikor a lambda szonda elég meleg, objektíven le tudja olvasni a szükséges paramétereket:
- külső elektróda - kipufogógáz paraméterek;
- paraméterek belső - külső levegő.
Az érzékelő által továbbított jel két érték különbsége.
A kipufogócsőben és azon kívül lévő oxigén mennyiségének összehasonlításával a rendszer meghatározza az égés mértékét. Vagyis az oxigénérzékelő feladata az éghető keverék tökéletlen égésének észlelése.
Amikor a fedélzeti számítógép adatokat kap az oxigénmennyiség eltéréséről, akkor más rendszerek működésén (például az üzemanyag-ellátó rendszeren vagy a gyújtáson, ezt előbb-utóbb) módosítja. Ezáltal kompenzálja a motor működésében fellépő eltéréseket.
A VAZ-2114-en korábban gyártott lambda-szondák nem rendelkeztek önmelegítő funkcióval. A gyártó nem egészítette ki az érzékelő kialakítását elektromos fűtőberendezéssel. Így míg a kipufogógázok nem melegítették üzemi hőmérsékletre a lambdaszondát, addig a fedélzeti számítógép más érzékelők leolvasását vette figyelembe. Ugyanakkor a kipufogógázok minősége jelentősen csökkent.
A közúti szállításra vonatkozó, a környezetszennyezés mértékének csökkentését célzó új szabályok jóváhagyása alkalmával a gyártó megváltoztatta a lambda szonda kialakítását, és megkezdte az elektromos fűtőelemek beszerelését. Ennek eredményeként az autók kipufogógázainak szabályozása és minőségének változása már jóval a motor természetes felmelegedése előtt megkezdődött.
Meghibásodások
Ha a kipufogógáz-minőség-ellenőrző rendszer nem működik megfelelően, a motor hatástalanná válik.
A VAZ 2114 oxigénérzékelő az elektronikus vezérlőrendszer megbízható eleme; azonban, amikor meghibásodik, az autótulajdonosok a következő tüneteket tapasztalják:
- ha a motor gyakran eléri az üzemi hőmérsékletet meghaladó hőmérsékletet;
- rándulások edzés közben;
- megnövelt üzemanyag -fogyasztás;
- a motor leáll tankolás vagy az autó gyorsítása és a sebességváltó üres állásba állítása után;
- az autó műszaki jellemzőinek csökkenése (dinamika, teljesítmény);
- a műszerfalon a motorhiba-jelző világít - Ellenőrizze a motort;
- a kipufogógázok minőségének változása (szín, szag, mennyiség);
- a motor egyenetlen alapjárata (a fordulatszám önkényes változása).
A VAZ 2114 oxigénérzékelő hibás működésére utaló jelek indokolják a szervizközponttal való kapcsolatfelvételt vagy az öndiagnosztikát.
Az oxigénérzékelő letiltásának fő okai a következők:
- alacsony minőségű üzemanyag használata;
- nedvesség (például hűtőközeg-szivárgás vagy kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt) az oxigénérzékelő vezetékében vagy csatlakozójában;
- a motor gyakori túlmelegedése;
- a felgyülemlett koromréteg rendszeres ellenőrzésének hiánya;
- erőforrás-kapacitás csökkenése a kedvezőtlen működési feltételek miatt.
Диагностика
Az időszakos karbantartás egy sor ellenőrzést és beállítási munkát tartalmaz.
Mielőtt saját maga ellenőrizné a lambdaszondát, ismernie kell a motor tervezési jellemzőit, és különösen a lambda szonda elemeit.
A diagnosztika két szakaszból áll: a látható elemek szemrevételezéses ellenőrzéséből és egy részletes ellenőrzésből az érzékelő eltávolításával.
A szemrevételezés a következőket tartalmazza:
- vezetékek és csatlakozási pontok ellenőrzése. Elfogadhatatlan a sérülés, a kábel áramvezető részének kitettsége vagy a csatlakozó instabil csatlakozása.
- az oxigénérzékelő külső elemeinek ellenőrzése szilárd lerakódások vagy korom hiánya szempontjából.
Részletellenőrzés:
A VAZ 2114 oxigénérzékelő huzalozásának multiméterrel történő ellenőrzése feltárja a vezetékek vezetőképességét és ellenállását.
Hasonlóképpen ellenőrizheti a fedélzeti számítógépet. A jel, amelyet az általunk vizsgált eszköznek küld, 0,45 V. Ha egy működő motor ellenőrzése eltérést mutat ettől a mutatótól, akkor diagnosztizálni kell a fedélzeti számítógépet.
A lambda szonda ellenőrzéséhez futtassa a következőket:
- melegítse fel a motort 80-90 ° C hőmérsékletre;
- motor leállítása;
- csatlakoztassa a multimétert a lambda szondához;
- a motor indítása és a fordulatszám egyszeri növelése 2500 ford./percig;
- az üzemanyagnyomás-szabályozó vákuumvezetékének leválasztása;
- ellenőrizze a feszültséget az oxigénérzékelőn. A további folyamat attól függ, hogy hány voltot ad ki. 0,8 V és kevesebb - a hibás lambda szonda jelzője. Ebben az esetben a VAZ 2114 oxigénérzékelőt ki kell cserélni.
Annak ellenőrzésére, hogy az érzékelő sovány üzemanyag-keveréket észlel-e, mesterségesen le kell zárni a motor levegőellátását. Ha a multiméter 0,2 V-ot vagy kevesebbet mutat, az érzékelő megfelelően működik. Ha a leolvasások eltérőek, akkor belső hibája van.
A szervizközpontok más típusú diagnosztikát kínálnak. Ezt az autó fedélzeti számítógépéhez csatlakoztatott diagnosztikai számítógép végzi. Minden jelenlegi vagy múltbeli hiba a történelemben marad.
Miután feltárt egy hibát az autó bármely rendszerében, elmenti és személyi kódot rendel hozzá. A szervizközpont feladata, hogy megtalálja ennek a kódnak a dekódolását, és tegyen intézkedéseket a hiba kiküszöbölésére.
Javítás
Elektromos kábelezés
Ha a meghibásodás oka a lambda szonda elektromos vezetékeinek károsodása, meg kell javítani a kívánt területet vagy ki kell cserélni a vezetéket.
Csatlakozó aljzat
Ha a csatlakozás oxidált, akkor az érintkezők eltávolításával újra kell csatlakoztatni.
A kábelcsatlakozó mechanikai sérülése miatt ki kell cserélni.
Tisztító eszközök
Az oxigénérzékelő testén vagy annak külső elektródáján lerakódások meghibásodást okozhatnak. A tisztítás ideiglenes intézkedés, és egy bizonyos idő elteltével a VAZ 2114 oxigénérzékelőt továbbra is ki kell cserélni.
A tisztításhoz a VAZ 2114 oxigénérzékelőt foszforsavba vagy rozsdaátalakítóba kell áztatni. Nagart békén kell hagyni. A kényszertisztítást puha anyagból készült tárgyakkal kell végezni. Kemény anyagok (acélkefe vagy csiszolópapír) használata nem javasolt).
Csere újra
Ha az érzékelő hibás, és a szénlerakódásoktól való tisztítás nem eredményezte annak teljesítményét, ki kell cserélni.
A VAZ 211 lambda szonda cseréje a következő:
- a lambda szonda vezetékének leválasztása;
- távolítsa el az oxigénérzékelőt a kipufogócsőből;
- működő érzékelő felszerelése;
- vezetékek bekötése.
A VAZ 2114 oxigénérzékelőjének javítása vagy cseréje után a motor indításakor és üzemi hőmérsékletre való felmelegedésekor még egyszer ellenőrizni kell a működését.
Hol lehet autótartozékokat vásárolni
Pótalkatrészek és egyéb autóipari termékek könnyen megvásárolhatók a város autóboltjaiban. De van egy másik lehetőség, amely a közelmúltban még jelentősebb fejlesztéseket kapott. Többé nem kell sokáig várnia a Kínából érkező csomag kézhezvételére – az Aliexpress online áruháznak lehetősége van a különböző országokban található átrakodó raktárakból történő szállításra. Például megrendeléskor megadhatja a "Szállítás Oroszországból" opciót.
| Autó kormányzár | alap autóindító | Head-up kijelző A100, head-up |
| Lambdaszonda Lada Niva, Samara, Kalina, Priora, UAZ | Automatikus érzékelő YASOKRO V7, 360 fok | XYCING 170 fokos HD autós tolatókamera |
