Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
Tartalom
Tipikus DTVV
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő egy az autóban található számos rendszer és érzékelő közül. működésének meghibásodása közvetlenül befolyásolhatja a belső égésű motor működését, különösen a hideg évszakban.
Mi az a beszívott levegő érzékelő és hol található
Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő (rövidítve DTVV vagy IAT angolul) az üzemanyag-keverék összetételének beállításához szükségesa belső égésű motorhoz táplálják. Ez szükséges a motor normál működéséhez különböző hőmérsékleti viszonyok között. Ennek megfelelően az elosztó beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének hibája túlzott üzemanyag-fogyasztással vagy a belső égésű motor instabil működésével fenyeget.
A DTVV a légszűrő házán vagy mögötte található. Ez az autó kialakításától függ. Ő külön végrehajtva vagy része lehet a levegőtömeg-érzékelőnek (DMRV).
Hol található a beszívott levegő hőmérséklet érzékelője?
beszívott levegő hőmérséklet érzékelő meghibásodása
A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének hibás működésére számos jel utal. Közöttük:
- a belső égésű motor üresjárati működésének megszakításai (különösen a hideg évszakban);
- a belső égésű motor túl magas vagy alacsony alapjárati fordulatszáma;
- problémák a belső égésű motor indításával (súlyos fagyok esetén);
- az ICE teljesítményének csökkentése;
- üzemanyag túlcsordulás.
A meghibásodások a következő okokból adódhatnak:
- az érzékelő szilárd részecskék által okozott mechanikai károsodása;
- érzékenységvesztés a szennyezés miatt (tranziensek tehetetlenségének növekedése);
- elégtelen feszültség a jármű elektromos rendszerében vagy rossz elektromos érintkezők;
- az érzékelő jelvezetékének meghibásodása vagy hibás működése;
- rövidzárlat az IAT-n belül;
- az érzékelő érintkezőinek szennyeződése.
Ellenőrzés és tisztítás DTVV.
A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének ellenőrzése
Mielőtt ellenőrizné a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjét, meg kell értenie működésének elvét. Az érzékelő termisztoron alapul. A beáramló levegő hőmérsékletétől függően a DTVV megváltoztatja az elektromos ellenállását. Az ebben az esetben generált jelek elküldésre kerülnek az ECM-nek a megfelelő üzemanyag-keverék arány elérése érdekében.
A beszívott levegő hőmérséklet érzékelő diagnosztikáját az ellenállás mérése és a belőle kisugárzó elektromos jelek nagysága alapján kell elvégezni.
A teszt az ellenállás kiszámításával kezdődik. Ehhez használjon ohmmérőt úgy, hogy eltávolítja az érzékelőt az autóból.Az eljárás két vezeték leválasztásával és egy mérőeszközzel (multiméterrel) történő csatlakoztatásával történik. A mérés megtörténik a belső égésű motor két üzemmódjában — „hideg” és teljes sebességgel.
Tápfeszültség mérés
Érzékelő ellenállás mérése
Az első esetben az ellenállás nagy ellenállású lesz (több kOhm). A másodikban - alacsony ellenállás (legfeljebb egy kOhm). Az érzékelő használati utasításában táblázatot vagy grafikont kell tartalmaznia az ellenállásértékekkel a hőmérséklettől függően. A jelentős eltérések a készülék nem megfelelő működését jelzik.
Példaként adunk egy táblázatot a VAZ 2170 Lada Priora autó belső égésű motorjának beszívott levegő érzékelőjének hőmérsékletének és ellenállásának arányáról:
| A beszívott levegő hőmérséklete, °C | Ellenállás, kOhm |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| +10 | 3,6 |
| +20 | 2,4 |
| +30 | 1,7 |
| +40 | 1,2 |
| +50 | 0,84 |
| +60 | 0,6 |
| +70 | 0,45 |
| +80 | 0,34 |
| +90 | 0,26 |
| +100 | 0,2 |
| +110 | 0,16 |
| +120 | 0,13 |
A következő szakaszban ellenőrizze a vezetékek csatlakoztatását a vezérlőkészülékhez. Vagyis egy teszter segítségével győződjön meg arról, hogy minden érintkező vezetőképes a földhöz. Használjon ohmmérőt, amely a hőmérséklet-érzékelő csatlakozója és a leválasztott vezérlőkészülék csatlakozója közé csatlakozik. Ebben az esetben az értéknek 0 ohmnak kell lennie (vegye figyelembe, hogy ehhez pinout szükséges). Ellenőrizzük az érzékelő csatlakozójának érintkezőit ohmmérővel úgy, hogy a csatlakozó le van választva a testről.
DTVV ellenállásmérés a Toyota Camry XV20-hoz
Például egy 20 hengeres motorral rendelkező Toyota Camry XV6 autó érzékelőjének ellenállásának ellenőrzéséhez ohmmérőt (multimétert) kell csatlakoztatnia a 4. és 5. érzékelőkimenethez (lásd az ábrát).
A DTVV azonban leggyakrabban két termisztor kimenettel rendelkezik, amelyek között ellenőrizni kell az elem ellenállását. figyelmébe ajánljuk a Hyundai Matrix autó IAT csatlakozási rajzát is:
Csatlakozási rajz DTVV-hez DBP-vel a Hyundai Matrixhoz
Az ellenőrzés utolsó szakasza az nézze meg a feszültséget a csatlakozón. Ebben az esetben be kell kapcsolnia az autó gyújtását. Az elektromos jel értékének 5 V-nak kell lennie (egyes DTVV modelleknél ez az érték eltérhet, ellenőrizze az útlevéladatokban).
A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője egy félvezető eszköz. Ennek eredményeként nem konfigurálható. Csak az érintkezők tisztítása, a jelvezetékek ellenőrzése, valamint a készülék teljes cseréje lehetséges.
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő javítás
Hogyan javíthatom meg a BB hőmérséklet-érzékelőt?
A legtöbb az IAT javítás legegyszerűbb típusa - takarítás. Ehhez valamilyen tisztítófolyadékra lesz szüksége (szénhidrát-tisztító, alkohol vagy más tisztítószer). Ne feledje azonban, hogy ennek érdekében óvatosan kell dolgoznia ne sértse meg a külső érintkezőket.
Ha olyan problémába ütközik, hogy az érzékelő rossz hőmérsékletet mutat, a teljes csere helyett megjavíthatja. Ezért vásároljon azonos vagy hasonló jellemzőkkel rendelkező termisztortamelyen már van termisztor az autóra.
A javítás lényege a forrasztás és a csere az érzékelőházban. Ehhez szüksége lesz egy forrasztópákra és a megfelelő készségekre. Ennek a javításnak az az előnye, hogy jelentős pénzt takarít meg, mivel a termisztor körülbelül egy dollárba vagy kevesebbe kerül.
A beszívott levegő hőmérséklet érzékelő cseréje
A csere nem bonyolult és nem vesz sok időt. Az érzékelő 1-4 csavarra van felszerelve, amelyeket ki kell csavarni, valamint egy egyszerű mozdulattal le kell választani a tápcsatlakozót, hogy a beszívott levegő érzékelőt eltávolítsák a helyéről.
Új érzékelő vásárlásakor győződjön meg arról, hogy az alkalmas-e az autójához. Ára 30 és 60 dollár között mozog, autómárkától és gyártótól függően.
