Hasznosak az abroncsnyomás-érzékelők és egyéb kötelező autótartozékok?

November 1-től minden, az Európai Unióban kínált új autónak rendelkeznie kell abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel, ESP stabilizáló rendszerrel vagy további üléserősítéssel. Mindezt a biztonság és az üzemanyag-takarékosság jegyében.

Az uniós irányelv szerint 1. november 2014-től az EU-országokban értékesített új autóknak kiegészítő felszereléssel kell rendelkezniük.

A kiegészítések listája az ESP/ESC elektronikus menetstabilizáló programmal kezdődik, amely csökkenti a megcsúszás kockázatát, és a legtöbb új európai autóba alapfelszereltségként kerül beépítésre. Szüksége lesz még két készlet Isofix rögzítésre a gyerekülések beszerelésének megkönnyítése érdekében, a hátsó ülések megerősítésére, hogy csökkentsék a poggyász általi összenyomódás kockázatát, minden helyen biztonsági öv-jelzőre, valamint egy jelzőfényre, amely jelzi, hogy mikor kell feljebb kapcsolni vagy lefelé váltás. . További követelmény a gumiabroncsnyomás-mérő rendszer.

A gumiabroncsnyomás-érzékelők kötelezőek – ez biztonságosabb

A kötelező abroncsnyomás-érzékelők várhatóan javítják a közúti biztonságot, csökkentik az üzemanyag-fogyasztást és az üvegházhatású gázok kibocsátását. Ha a gumiabroncs nyomása túl alacsony, az lassú és lomha kormányreakciót eredményezhet. Másrészt a túl magas nyomás azt jelenti, hogy kisebb az érintkezés az abroncs és az út között, ami befolyásolja a kezelhetőséget. Ha nyomásveszteség lép fel a jármű egyik oldalán lévő kerékben vagy kerekekben, akkor a jármű várhatóan arra az oldalra húzódik.

– A túl nagy nyomás csökkenti a csillapítási funkciókat, ami a vezetési kényelem csökkenéséhez vezet, és a jármű felfüggesztési alkatrészeinek gyorsabb kopását okozza. Másrészt a hosszú ideje alulfújt gumiabroncsok homlokának külső oldalain nagyobb a futófelületi kopás. Aztán az oldalfalon egy jellegzetes sötétebb csíkot vehetünk észre – magyarázza Philip Fischer, az Oponeo.pl ügyfélmenedzsere.

Lásd még: Téli gumik – miért jó választás hidegre? 

A nem megfelelő gumiabroncsnyomás a jármű üzemeltetési költségeinek növekedéséhez is vezet. A kutatások azt mutatják, hogy egy autó, amelynek abroncsnyomása 0,6 bar-ral a névleges alatt van, átlagosan 4 százalékot fogyaszt. több üzemanyagot, és az alulfújt abroncsok élettartama akár 45 százalékkal is csökkenthető.

Rendkívül alacsony nyomáson fennáll annak a veszélye is, hogy kanyarodáskor az abroncs lecsúszik a felniről, valamint a gumi túlzott felmelegedése, ami szakadáshoz vezethet.

TPMS gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer – hogyan működnek az érzékelők?

A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer, az úgynevezett TPMS (Tire Pressure Monitoring System), közvetlenül vagy közvetve működhet. A közvetlen rendszer a szelepekhez vagy a keréktárcsákhoz rögzített érzékelőkből áll, amelyek mérik a gumiabroncsok nyomását és hőmérsékletét. Percenként rádiójelet küldenek a fedélzeti számítógépnek, amely adatokat ad ki a műszerfalra. Ez az elrendezés általában a drágább járművekben található.

A népszerű autók általában közvetett rendszert használnak. Az ABS és ESP/ESC rendszerekhez telepített keréksebesség-érzékelőket használja. A gumiabroncs nyomásszintjét a kerekek vibrációja vagy forgása alapján számítják ki. Ez egy olcsóbb rendszer, de a vezető csak 20%-os eltérés esetén értesül a nyomásesésről. az eredeti állapothoz képest.

A nyomásérzékelős autóknál drágább a gumi- és felnicsere

A TPMS-sel felszerelt járművek vezetői többet fizetnek a szezonális gumiabroncs-cserékért. A kerekekre szerelt érzékelők hajlamosak a sérülésekre, így tovább tart az abroncs eltávolítása és felnire való felszerelése. A legtöbb esetben először ellenőrizni kell az érzékelők működését, és a kerekek felszerelése után újra aktiválni kell az érzékelőket. Akkor is szükséges, ha a gumiabroncs megsérült, és a kerék légnyomása jelentősen csökkent.

– A tömítéseket és a szelepet az érzékelő minden lecsavarásakor ki kell cserélni. Ha az érzékelőt kicserélik, azt kódolni és aktiválni kell” – magyarázza Vitold Rogovsky, a ProfiAuto autóipari szakértője. 

A közvetett TPMS-sel rendelkező járművekben az érzékelőket abroncs- vagy kerékcsere után alaphelyzetbe kell állítani. Ehhez diagnosztikai számítógépre van szükség.

Lásd még: A kötelező guminyomás-érzékelők átjárót jelentenek a hackerek számára? (VIDEÓ)

Eközben az Oponeo.pl képviselői szerint minden ötödik gumiabroncs-központ rendelkezik speciális berendezésekkel a TPMS-sel ellátott autók szervizelésére. Przemysław Krzekotowski, az internetes áruház TPMS-szakértője szerint a nyomásérzékelővel felszerelt autókban a gumiabroncsok cseréjének költsége készletenként 50-80 PLN lesz. Véleménye szerint a legjobb, ha két kerékkészletet vásárol érzékelőkkel - egyet a nyári és a téli szezonra.

„Ily módon csökkentjük a szezonális abroncscserék idejét, és csökkentjük az érzékelők sérülésének kockázatát ezen műveletek során” – teszi hozzá az Oponeo.pl szakembere.

Egy új érzékelőért 150-300 PLN plusz a telepítés és aktiválás költségét kell fizetnie.

Az autóipari konszernek képviselői nem válaszoltak arra a kérdésre, hogy az új kötelező felszerelés növeli-e az új autók költségeit.

Wojciech Frölichowski