Tolatásérzékelők – hogyan válasszuk ki és telepítsük?
Tartalom
A tolatásérzékelők nagyszerű megoldást jelentenek azok számára, akik szeretnék megkönnyíteni a parkolást a szűk városi sávokban, miközben növelik biztonságukat. Nem mindenki tudja, hogy olyan autóra is felszerelhető parkolóérzékelő, amely gyárilag nem volt felszerelve ezzel. Sőt, sok esetben önállóan, autószerviz felkeresése nélkül is megtehető.
Hogyan szereljünk fel egy autót tolatásérzékelővel?
Aki használta már őket zsúfolt parkolóban, az tudja, hogy a tolatásérzékelők az autók felszerelésének hasznos elemei. Talán néhány sofőr ezt a kényelmet megoldásnak tekinti azok számára, akik nem jártasak a parkolásban. Valójában azonban még a tapasztalt vezetők is profitálnak az érzékelők jelenlétéből. Lehetővé teszik, hogy biztonságosan megközelítse az akadályt a legrövidebb távolságban – olyan távolságban, amelyet a vezető az autóülésben ülve nem tud megfelelően megbecsülni.
Az autóipari piac ma lehetővé teszi, hogy szinte minden autóra felszereljen parkolási érzékelőket, még akkor is, ha a gyártó nem biztosította az ilyen szolgáltatások telepítését. A dolog egyszerű - kiválasztjuk a szükséges fordított érzékelőket egy rögzítőkészlettel, megvásároljuk és telepítjük az utasításoknak megfelelően.
Hogyan működnek a parkolóérzékelők?
A fordított érzékelők működési elve egyszerű. Amikor egy jármű akadályhoz közelít, az a feladatuk, hogy észleljék az akadályt, kiszámítsák a távolságot, majd jelentsék a vezetőnek. Az információ továbbítható hangjelzéssel vagy a hátralévő távolságot grafikusan megjelenítő kijelzővel. A jelzés hangja az akadályhoz közeledve megváltozik - eleinte megszakad, majd rendkívül kis távolságban folyamatosra vált, tájékoztatva a vezetőt a veszélyről. A parkolóérzékelőket leggyakrabban az autó hátuljára szerelik fel, de semmi sem akadályozza az első érzékelők felszerelését, ami hasznos lehet például magas járdaszegélynél vagy párhuzamos parkolásnál.
A hátrameneti érzékelők típusai – melyiket válasszuk?
Jelenleg az autókhoz való tolatásérzékelők piaci választéka igen széles. Valójában rajtunk, az igényeinken és a pénztárcánkon múlik, hogy milyen típusú szenzort szeretnénk választani. Rendelkezésünkre áll:
- hangjelzéssel ellátott parkoló érzékelők
- parkoló érzékelők hangjelzéssel és kijelzővel
- hangjelzéssel és parkolássegítővel ellátott parkolóérzékelők
- parkolási szenzorok kürttel és tolatókamerával
- vezeték nélküli tolatásérzékelők
- Tolatásérzékelők fúrás nélkül
Néhány tucat złért megvásárolhatjuk a legegyszerűbb vezetékes tolatásérzékelő készletet. A piacon jól ismert gyártó hasonló termékéért 100-tól több száz zloty-ig fogunk fizetni. Alacsony áron azonban átfogóbb megoldásokat is kaphatunk, például tolatókamerával integrált szenzorokat. A kamera a választott készlettől vagy karosszériaszerkezettől függően például a lökhárítóba, a csomagtartó kar melletti mélyedésbe vagy a rendszámtábla keretébe helyezhető. A kamera képe lehetővé teszi számunkra, hogy pontosabban felmérjük a fenyegetést és az akadálytól való távolságot. Ezzel sok esetben időnk spórolható meg – a hagyományos szenzorok reagálnak például az olyan akadályokra, mint a magas fű, ami semmilyen módon nem veszélyes az autóra. A kamera lehetővé teszi számunkra, hogy teljes mértékben lássuk, milyen típusú fenyegetést észleltek az érzékelők.
A Wireless Reversing Sensors egy olyan megoldás, amelyben az érzékelő vezérlőegysége vezeték nélkül csatlakozik egy kijelzőhöz, amely az akadály távolságát mutatja. Ezért nem szükséges a vezérlőpanelt a kijelzőhöz csatlakoztatni. A névvel ellentétben az ilyen típusú érzékelők nem teljesen vezeték nélküliek. A lökhárítóban lévő érzékelőket a vezérlőegységhez kell csatlakoztatni, amelyet viszont egy áramforráshoz kell csatlakoztatni.
A fúró nélküli irányváltó érzékelők nem igényelnek fúrást a jármű lökhárítójába. A szabványos megoldásokhoz négy vagy több ultrahangos érzékelő felszerelése szükséges, amelyeket a lökhárítóba fúrt lyukakba kell elhelyezni. A fúrás nélküli érzékelők elektromágneses megoldáson alapulnak - egy fémszalagon, amelyet az autó lökhárítójának belsejére kell ragasztani. Az ilyen típusú érzékelőket könnyebb telepíteni, de megvannak a hátrányai. Ezek közé tartozik a kisebb hatótáv és a funkció hiánya, amikor az autó áll. Ez kissé megnehezíti a parkolást a nagyon nehezen elérhető helyeken.
Tolatásérzékelők egy autóhoz - hogyan kell telepíteni őket?
A hátrameneti érzékelők telepítési utasításai termékenként eltérőek. A legtöbb esetben azonban lyukak fúrásával kell kezdenünk a lökhárítóba az érzékelők beszereléséhez (fúrás nélküli szenzorok esetén inkább ragasztunk ragasztószalagot). Először mérje meg a lökhárítót, és jelölje meg az érzékelők helyét egy markerrel az utasításoknak megfelelően. Ezeknek egymástól megfelelő távolságban és megfelelő magasságban kell lenniük. A következő lépés a fúrás. Egyes érzékelőkhöz megfelelő fúró is tartozik. Ha nem, külön kell megvásárolnunk őket. A furatok előkészítése után helyezze be az érzékelőket az alátétekkel és tömítésekkel együtt.
A következő lépés a csatlakozás. Ha az érzékelőhöz tartozik kijelző, akkor azt a megfelelő helyre kell helyeznünk. Ez lehet például a tetőburkolat széle az üveg felett. Ez az elrendezés megkönnyíti a kábel (vezetékes érzékelők esetén) a burkolat alatti elvezetését a jármű csomagtartójához. A kijelző kábele az ott elhelyezett érzékelőegységhez csatlakozik, amit ügyesen el lehet rejteni például a csomagtartó oldalfalainak kárpitja alá. A vezérlőegységet az autó hátrameneti fokozatának tápkábeléhez kell csatlakoztatni. Ez lehetővé teszi, hogy az érzékelők működésbe lépjenek, amikor elkezdi a tolatást. Utolsó lépésként az érzékelő kábeleit a megfelelő megjelölt sorrendben csatlakoztatjuk a központi egységhez. A teljes eljárás után óvatosan szerelje vissza a mennyezetet és a csomagtartót, és ellenőrizze az érzékelők működését.
Hogyan lehet ellenőrizni a hátrameneti érzékelőt?
Ehhez a legjobb, ha a tesztet biztonságos környezetben végezzük. Menjen vissza egy biztonságos akadályhoz, például egy kartondobozhoz vagy egy polisztirol zacskóhoz. Ennek során megállíthatjuk a járművet és ellenőrizhetjük, hogy az érzékelők által az akadálytól való becsült távolság megfelel-e a tényleges távolságnak.
az Auto részben.
