Guminyomás. Mi a helyes? A túl alacsony és túl magas gumiabroncsnyomás következményei
Tartalom
Tudod, mi a gumi legnagyobb része? Levegő. Igen, megfelelő nyomás alatt tartja autóink súlyát. Talán nemrég vetted észre, hogy autódnak kisebb a tapadása és hosszabb a féktávolsága? Vagy kényelmetlenné vált a vezetés, kicsit jobban ég az autó, vagy nagyobb zaj hallatszik az utastérben? Ez csak néhány a nem megfelelő gumiabroncsnyomás következményei közül.
A veszélyes közlekedési helyzeteknek számos oka lehet. Ide tartozik különösen: az időjárási viszonyokhoz nem igazodó gyorshajtás, az elsőbbség megtagadása, a nem megfelelő előzés vagy a járművek közötti biztonságos távolság be nem tartása. Nem ezek a lengyel sofőrök egyetlen bűnei. A tanulmány* kimutatta, hogy 36 százalék. a baleseteket az autó műszaki állapota okozza, ennek 40-50 százaléka. a gumi állapotával kapcsolatos.
Guminyomás. Mi legyen és milyen gyakran kell ellenőrizni?
A guminyomás ellenőrzése körülbelül ugyanannyit vesz igénybe, mint amennyit egy autó tankolására költünk. Ezt bármelyik benzinkúton megtehetjük. Elég felhajtani a kompresszorhoz, megnézni az autó kézikönyvében vagy a karosszéria matricáján, hogy mi legyen az optimális nyomás, és felfújja a gumikat.
Az univerzális abroncsnyomás értéke 2,2 bar, de javasoljuk, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó értéket a jármű használati útmutatójában.
Ez az 5 perc életünket mentheti meg. Ha van nyomásérzékelőnk és futó gumiabroncsunk, akkor havonta egyszer ellenőriznünk kell a gumikat, szintén manuálisan. A nyomásérzékelő sérülése és az abroncsok vastag oldalfala elfedheti a levegő hiányát, és a túlzott hőmérsékletre felmelegedett abroncs szerkezete szétrepedhet.
Túl alacsony a guminyomás
A túl alacsony abroncsnyomás szintén növeli a gumiabroncsok kopását. Mindössze 0,5 bar veszteség 4 méterrel növeli a féktávolságot és 1/3-al csökkenti a futófelület élettartamát. Az elégtelen nyomás következtében a gumiabroncsokban megnő a deformáció, és megemelkedik az üzemi hőmérséklet, ami a gumiabroncs vezetés közbeni repedéséhez vezethet. Sajnos a kiterjedt tájékoztató kampányok és a szakértők számos figyelmeztetése ellenére a járművezetők 58%-a még mindig túl ritkán ellenőrzi a gumiabroncsok nyomását**.
A szerkesztők ezt ajánlják: SDA. Sávváltási elsőbbség
Levegő nélkül a jármű lomhán halad, húzódhat, kanyarodáskor alul- vagy túlkormányozhat.
Túl magas guminyomás
Másrészt a túl sok levegő rossz tapadást (kisebb érintkezési felület), csökkent vezetési kényelmet, fokozott zajszintet és egyenetlen futófelület-kopást jelent. Ez egyértelműen azt jelzi, hogy az autó vezetésre való megfelelő előkészítésének hiánya valós veszélyt jelenthet az úton. Emiatt folyamatosan ellenőriznie kell a gumiabroncsok nyomását – ezt legalább havonta egyszer meg kell tenni.
* – A németországi Dekra Automobil GmbH tanulmánya
**—Moto Data 2017 – Autó felhasználói panel
Lásd még: Jeep Wrangler hibrid változat
