Otthoni sebességdémon, más néven MT.21.2, autómodell 15 hüvelykes, mögöttes traktorral
Tartalom
A mai "Műhelyben" az összeszerelés leírása a semmiből, talán a leggyorsabb jármű, ami valaha is mozgott az Ön házában! Bár lapunkban sokszor szerepeltek léghajtású modellek (lásd a keretes írást), ez lesz a sorozat első sugárhajtású autója. A pneumatikus meghajtás az egyik legolcsóbb és legbiztonságosabb módja nemcsak a modellek meghajtásának. Nézze meg, milyen egyszerű felkészülni a sebességrekordokra anélkül, hogy elhagyná otthonát!
Látszólag semmi, és így kezdődött...
A lemezek mindig is lenyűgözték az embereket. Ez nem különbözik attól autópálya. a járművek egyik legkívánatosabb tulajdonsága az volt maximális sebesség. Nem csoda (nomen omen) gyorsan elkezdődött a verseny a leggyorsabb kerekes jármű tulajdonosa címért! Gyorsan megjelentek az autók, amelyeknél már a tervezési szakaszban is ennek a trófeának a meghódítása volt a fő cél.
1. Az első rekorder (francia Gaston de Chasselou-Loba), a második rekorder autója (GCA Dogcart) - ördögi (!) 66,66 km/h sebességgel rohan!
2. Ezzel az elektromos "rakétával" (az Örök elégedetlenként ismert) a 100. században a belga Camille Genatsi legyőzte a varázslatos XNUMX km/h-t!
3. És ez a mi (és nem csak) inspirációnk - Blue Fire 1970-ből - az 1000+ Club rekorderje és alapítója 🙂
4. Aussie Invader, Antipodes - Határozottan egy friss klubbíró - új technológia, de egyben tisztelgés a régi iskola előtt.
Az első hivatalos sebességrekord (mind 63,15 km/h) 1898-ban született, és egy franciára esett. A Gastons-de-Chasselout-Laubatsaki fogad elektromos hajtás (a következő 5 évben veretlen, amikor a páros csak egyszer nyert, mert közvetlenül utána a benzinmotorok álltak a dobogóra). Amikor 1963-ban több mint 400 km / h sebességet értek el, világossá vált, hogy itt a sugárhajtóművek korszaka. Ma a leggyorsabb kerekes sugárhajtású autók elérik az 1228 km/h-t (ezt a rekordot 1997-ben állították fel – de az új kihívók már most élesítik a fogukat a rekord meghaladására).
5. Rendben – lássuk, mi van. A kulcskérdés az indító és a mechek elérhetősége. Az átmérők lehetnek
különböző, de valószínűleg a legnépszerűbbek a marker vastagságához hasonló átmérők - kb. 15 mm - ez könnyű lesz
adjunk hozzá "pumpát" is.
6. Mire van szüksége? Egy zacskó vastagabb fólia (ragasztószalaggal is felragasztható), könnyű 3 mm-es rétegelt lemez dobódobozokból, némi szivacs, valami rugalmas tömlő, ami passzol a kilövőhöz - plusz a szokásos eszközök (a hajfűrész akár tapétakéssel is helyettesíthető) .
Kék láng - régi, de tavasz!
A jelenlegi gyorsasági világcsúcstartó (TrustSSC) geometriailag meglehetősen nehezen használható amatőr modellezésre - tehát a bajnokság reprezentatív kék láng 1970 óta (1015 km/h). A benne használt egyszerű magas rakétarendszernek elég sok követője volt (és van!). Ezt a koncepciót fogjuk használni, hogy a lehető legegyszerűbb modellt hozzuk létre a kevésbé fejlett barkácsolók számára, különösen azok számára, akik többnyire otthon dolgoznak.
Munka
Mivel ez szigorúan véve egy hordozórakéta modell, érdemes kihasználni űrhajósunk tapasztalatait és javaslatait (lásd az „Archív anyagok…” oldalsávot).
A szerző archív anyagai pneumatikus modellekről
• 2008/01 rakéta MT-08 (kal. 15 mm)
• 2008/12 A Plushzz ütői
• 2013/10 futófelületű rakétavető (25 mm átmérőjű)
• Rocket Stomp 2013/11 (kal. 25 mm)
• 2017/01 szalmarakéta (7 mm átmérőjű)
Kezdetben érdemes átböngészni a rendelkezésre álló anyagokat és tartozékokat, hogy döntsünk a kilövő átmérőjéről és a modell kaliberéről.
7. Két elasztikus szivaccsal elválasztott csempét (és bár vannak szürke téglatestek - egy hozzáillő bőröndből megmaradt) - még csak fel sem kell ragasztani mindkét lapra. Összenyomva egy zacskóba teszed, majd magukra maradnak.
8. A táskából egy elég hajlékony cső jöjjön ki (különben nehezebb lesz beállítani a magasságot, felszálláskor ugrálhat a modell) - de legfőképpen légmentes legyen a csatlakozás. Ha nincs kéznél forró ragasztó, készíthet hosszabb gallért, és rugalmas szalagokkal húzza meg.
– ugyanez megtehető a járműveknél is. Az eddigi legnépszerűbb 15 mm-es kaliber azonban a faxkészülékek, markerek, elektromos csövek stb. - Szóval, mint a rakétáknál, legyünk kreatívak rakétakocsik.
9. Példa a „stomprocketcar” gyári megoldásokra – érdekes, inspiráló –, de elég drága, és otthoni covid körülmények között kicsit nehezen újraalkotható (hacsak valaki nem nyomtat 3D-ben is).
Miközben a rakétákat ki lehetett indítani orális indító, ebben az esetben kényelmesebb lenne lépéses indító (például nyomja meg a lábával). Testreszabhatja a szivattyúkat, körtét stb. hajlékony kamrák - de viszonylag egyszerű teljesen a semmiből, fóliából, rétegelt lemezből, közönséges szivacsból és megfelelő átmérőjű hajlékony csődarabból egy egészen szép kilövőt építeni.
10. Az alaptörzset felragasztjuk. Balról egy 15 mm átmérőjű, 105 mm hosszú cső (faxpapírból - a használt marker egyenértékű vágás is lehet), egy papírlap (standard nyomtató) 60 × 105 mm, egy sablon a görgéshez ( mint a fenti tubus + öntapadó fóliából készült szoros burkolat).
11. A kerekeket már vágták és festették, de ha ragaszkodunk a hárompontos alváz gondolatához (na jó, nem csinálunk ikertestet ilyen léptékben elöl), akkor hogy foglalkozzon egy további alvázkamrával. A fehér kartonon már van kamerarács az első kerék tengelytartóival. Ugyanazon a kartonon a kisebb körök lesznek a keretek, így a forma illeszkedik a szomszédos részekhez (a törzs farka és orra). A kerékív bélése fekete kartonból lesz - mivel vastagabb papírból készül, ezért kötés helyett hagyományos rétegelt lemezeket használnak (13-14. kép).
Rögzítsen egy vagy két, kicsit kisebb merev rétegelt lemezt (például elhagyott citrusos dobozokból) egy könnyű ruganyos szivacs töredékeivel egy kész (vagy ragasztószalaggal jól tapadó) fóliatasakhoz. Az egészet forró ragasztóval fedjük le, és az indító felerősítésével fejezzük be (pl. ragasztószalagra).
12. A törzs középső és farok része már össze van ragasztva. A keréktengelyre szánt karton (fúrt, de vágás előtt át is szúrható) furataiban fogpiszkálóval - kényelmes szintjelző - az egész látható - a hátsó tengelyt még ragasztani kell.
13. Hasznos trükk - nem csak rakéták összeszerelésénél. Ha a rétegelt lemez egyes gerezdeinek vágása helyett a sablon szélére terjesztjük, majd ...
14. ... kb. 45 fokos szögben az asztalhoz nyomjuk és elfordítjuk - kapunk egy megkötött csövet (hivatásos nevén) és megspórolunk pár - tíz perc munkát.
15. Az orrkúp kialakításánál hasznos egy darab zsírkréta - minél vastagabb annál jobb - a lényeg, hogy kerek legyen és jól kihegyezett.
A hordozórakéta talajszint feletti magasságát legegyszerűbben vastag szivaccsal vagy habszivaccsal állíthatjuk be, aszimmetrikusan kialakított lyukkal. A hab megfelelő csavarásával különböző magasságok érhetők el. Hogyan készítsünk egy példaindítót a semmiből - a fotók részletesen bemutatják.
16. Ragasztáskor a rétegelt lemez préselése is segít.
17. Bár a modell eleinte egy egyszerű stabilizátort tervezett (mint az ilyen típusú rakétákban is), végül az egymodulos koncepció győzött - valószínűleg érdemes megfontolni, mert a legjobb sokszor a jó ellensége...
Jelentős modell test (a kilövő átmérőjének megfelelő átmérővel) teljesen szabványos. Sima papírból (kb. 80-100 g/m2 - lehet festeni, nyomtatni, átrajzolni valamilyen magazinból grafikát) sablonra tekerjük a csövet (azaz a kilövőt két réteg ragasztófóliával fedjük le - így lesz a kívánt távolság a célkilövőn). Papír alkatrészek ragasztásához a legjobb a Magic típusú ragasztó (POW - fast wikol) használata.
18. Amikor a robot megérkezett a műhelybe - és a robotok valahogy felgyorsultak 😉
19. Felkészülés a tengely beszerelésére...
Mivel ihletünk orrfutóművet tartalmaz a törzsben, fel kell készülnie karton medál (vagy válasszon ikerkerekes első tengelyt a törzshöz közel - ez a legkisebb verzió). A fent leírt prototípusnál az első kerék felszereléséhez egy könnyű 1,5 mm-es kartont használtam, amiből a futómű kamráját borító kartonkeretek is készülnek majd (a nyomókamra zárása miatt a hátsóra is szükség van) . Ugyanabból a kartonból minden kör kivágható. Ha ez a tipikus építészeti karton nem áll rendelkezésre, akkor dupla ragasztott rajzblokk hátlap vagy bármilyen nehéz karton használható.
20. Friss megállapodások a pilótával, aki már próbál bejutni a pilótafülkébe és felragasztani a tengelyeket, miután az autót a tömbökre (és a tengelyekre - úgy, hogy egy vonalba kerüljenek!) ...
21. A változtatható indítócső magasság nagyon egyszerűen megvalósítható - elég egy nem axiális lyuk a szivacsban vagy habban (körhab esetén a kilövő beépítési magassága akár fokozatmentesen is állítható).
Az első futómű kamra a törzs kiegészítő elülső részére van ragasztva (itt fekete műszaki blokkból - tömeg kb. 160 g/m2), sablon szerint ragasztva, de elülső kivágással a kiálló keréktengely és a csapágyak számára . Elülső részén trapéz alakú rétegelt lemez található az orrkúpnak, a váz hátsó része pedig kissé hátra van tolva, hogy helyet adjon a főtörzs megfeszített (fodrossá gyűrött) élének. Az első kerék (kicsit nagyobb lyukkal) szabadon forogjon a fogpiszkáló tengelye mentén (ne vágja le, hanem ragassza fel a hátsó tengely ragasztása előtt - ez segít a vízszintben tartásban).
22. Indítsa el a konfigurálást és a visszaszámlálást a kezdéshez! Egy szempillantás alatt eltűnök! Amíg nem tévedsz el...
23. Még mindig édes... (gyere vissza!) - sós fehér alapon (mint a bonneville-i pályán!).
függőleges uszony ennél a prototípusnál a törzs farok részének nagy rátétként kartonból készült - de a következő modellekben pontosan úgy lesz ragasztva, ahogy a rakétákat szoktuk - négy rétegelt lemez lábra közvetlenül a törzsre ragasztani.
Hátsó alváz 2 mm-es tengelyen (fogpiszkáló vagy kötőtű, a fadarab hossza nem annyira korlátozott) forog a testhez forró ragasztóval ragasztott műanyag vagy papírcsőben (pl. nyalókákhoz, Bowden modellezésből). Bristol kartonpapír erősítések ragaszthatók rá - bár ezt a megoldást már nem használják az új kiviteleknél (Aussie). A hátsó tengelytartó felragasztásánál érdemes két (csavarhúzóból, dugóból, tömbből stb.) készült fogaslécet előkészíteni, aminek köszönhetően a hosszú első tengely egy síkban lesz a hátsó tengellyel.
Az átlátszó szélvédő megtalálható elsősegélynyújtó készletekben - egyéb buborékfóliákban (itt a ragasztópisztoly csomagolásából) - használhatod egy repülőgépmodell pilótafülkéjét is, vagy a semmiből gravírozhatod (ez több bennfentesnek szól).
A modell kiegészíthető a modell kabinjában található vezetőfejjel - népszerű blokkok minifiguráiból, megfelelő gyöngyből, sómassza golyóval - vagy a tervező mikrofotójával. A modell díszítéséhez festékeket, jelölőket, matricákat stb.
Uram, indítsa be a motort!
Felszállás előtt telepítse megfelelő kilövőmagasság (hab beállítás), és óvatosan helyezze a modellt az indítóra. A kilövő hajlékony kamrájának erőteljes megnyomása után a modell ki fog lőni a csőből. Érdemes ügyelni arra, hogy ne legyen szem (testvér, kutya, macska stb.) a lehetséges mozgási útján, mert ilyen konfigurációban az autó általában nem fog tökéletesen egyenes irányú mozgást végezni. Az ilyen típusú nagyobb modellekben - különösen a z rakéta meghajtású - a kábelvezetőket a modellek teste alatti vezetőkkel használjuk (lásd a „Megnézni érdemes” dobozt) - de az otthoni modelleknél az elején ez inkább egy másik - nagyobb és fejlettebb projekthez való lehetőség, amire visszatérünk amikor a világ vissza akar térni a járvány előtti állapotába.
Addig is minden kreatív olvasónak kívánjuk az építkezés örömét és a rakétaautó modellel való szórakozást!
Verseny van - nyeremények vannak!
Mutassa meg nekünk az ilyen típusú modelljeit. A szám megjelenése után egy hónapon belül a „Fiatal Technikus” oldalain a Facebookon a „Király a rakétákat taposni” építéséről készült fotóriport első három szerzője, vagy három, a szerző által tervezett minirobot. cikk (lájkoljuk a fotóból ítélve, bár önmagukban vannak összerakva) várják őket. Sok sikert és találkozunk!
Érdemes még megnézni:
•
• - Kék láng
• — Aussie Invader
• – rakétakocsik modelljei
•
•
•
• – filmes rakétamodellek
• - példaképek
•
•
