Dízel. Hogyan kell lőni a hidegben?
A dízelautók népszerűsége hazánkban az elmúlt években továbbra is nagyon magas szinten maradt. A lengyel utakon sok autó közlekedik, főleg a több éves és régebbiek dízelmotorosak. A közelgő tél különösen érintheti ezen autók tulajdonosait.
Hogy a téli reggel ne fajuljon harcba egy dízelmotoros autó és tulajdonosa között, érdemes még a fagy beállta előtt gondoskodni arról, hogy a motorindításért felelős rendszerek jó állapotban legyenek. Minden autó fő eleme, amely lehetővé teszi az indítását, az akkumulátor. A gyújtási teszt során keletkező feszültség attól függ. Ha egy autó akkumulátora három évnél régebbi, akkor a hatásfoka akár 40%-kal is alacsonyabb lehet, mint egy új alkatrészé. Indításkor érdemes megnézni, hogy kialszanak-e a lámpák a műszerfalon és ha ilyen helyzet adódik, érdemes új akkumulátor vásárlásán gondolkodni.
Egyes vezetők alábecsülik izzítógyertyáik állapotát. Az autó indításakor az égésteret körülbelül 600 ° C-ra melegítik, ami a dízelmotor öngyulladását okozza. A dízelben nincs indító tényező, ami a benzinmotorban szikra. Ezért olyan fontos, hogy a motort járó izzítógyertyákat megőrizzük.
Az autógyártók nem gondoskodnak az izzítógyertyák időszakos cseréjéről, mint a gyújtógyertyák esetében. Feltételezik azonban, hogy körülbelül 15 ezerre elégnek kell lenniük. ciklusok indítása.
A szerkesztők javasolják:
Biztonságosak az új autók?
Próbaidő sofőrök számára. Ezt kell tudnia
Olcsóbb harmadik fél felelősségbiztosítási lehetőségek
Egy másik szempont, amelyet figyelembe kell venni, a felhasznált dízel üzemanyag minősége és a járműben lévő üzemanyagszűrők állapota. Ha kint beáll a fagy, célszerű speciális adalékanyagot tartalmazó üzemanyagot használni, ami miatt a tulajdonságai a nagyon alacsony hőmérséklet ellenére sem változnak. Intézkedések vannak az üzemanyag-dúsításra is, az ún. depresszív adalékok, amelyek célja az üzemanyag zavarosodási pontjának csökkentése, ami segít megelőzni a szűrő eltömődését és ennek következtében az üzemanyag-ellátás megszakítását. Ne feledje azonban, hogy dermedéspont-csökkentő szereket kell hozzáadni az üzemanyaghoz, mielőtt viaszkristály ülepedési problémák jelentkeznének. Ellenkező esetben használatuk nem hozza meg a kívánt eredményt. Egy ilyen megoldás azonban drágább lehet, mint a speciális, jó minőségű szezonális üzemanyaggal való tankolás. További veszélyt jelent a szűrőfelületen kialakuló ülepedés és vízlerakódás, ami fagy esetén jégtömb kialakulásához vezethet. Ezután ennek a javításának hatékony módja az autó bemelegítése a garázsban vagy a szűrőcsere.
Ha gyújtási problémák merülnek fel, az elektromos parkolófűtés lehet a megoldás. Emiatt a hőmérséklet emelkedik, és körülbelül 30 százalék. magasabb, mint kint. Másrészt viszont azt javasoljuk, hogy ne saját maga javítsa a dízel üzemanyagot alacsony oktánszámú benzin, kerozin vagy denaturált alkohol hozzáadásával. Így megsérülhet a befecskendező rendszer, melynek javítása, különösen az egységinjektorok cseréje igen költséges lehet – magyarázza Petr Janta, az Auto Partner SA-tól.
Ha a sofőr gondoskodott a dízel gyújtásrendszer alkatrészeinek állapotáról, de mégsem tudja elindítani az autót, a megoldás az lehet, hogy áthidaló kábelekkel kölcsönöznek áramot egy másik autóból. A kábelek helyes csatlakoztatásához először kösse össze a működő jármű akkumulátor pozitívját az indítani kívánt jármű pozitívjával, majd a működő akkumulátor negatívját a lefektetett jármű, például a motorblokk talajával. Nem próbáljuk meg beindítani az autót az ún. arrogancia, mint az új generációs dízelmotorok esetében, ez károkhoz vezethet.
