Próbaút UAZ Patriot

Oszlopos AvtoTachki Matt Donnelly szinte véletlenül találkozott az UAZ Patriot -tal. Orosz SUV -t kínáltunk neki, nem igazán remélve a sikert, de váratlan reakciót kaptunk: „UAZ Patriot? D'avai! " Ez volt az első orosz nyelvű szó, amelyet ismerősünk majdnem hét éve alatt Matt -től hallottunk. A próbaút szinte minden napján egy személy, aki ténylegesen kért Bentley tesztet ezeken az időpontokban, megosztotta velünk benyomásait az autóról, és a szöveget ugyanazon a napon küldték el, amikor sofőrje visszahozta szerkesztőségünkbe az autót. Útközben Matt üzenetet küldött nekünk: "Az UAZ darabjai elkezdtek lehullani, ezért rögtön írtam egy cetlit, miközben még mindig szeretem ezt a terepjárót."

Amikor egy komor hétfőn megkaptam az UAZ Patriotot a tesztre, kellemes meglepetés ért. Igen, felszereltségét és felszereltségét tekintve kissé spártai, de az állhatatosság, a magabiztosság érzését árasztja, és nagyjából ugyanazt teheti, mint a Land Rover Defender. Egyébként, akárcsak a Defendernél, az UAZ-utazás is ugyanolyan kemény: a kényelem szintje elfogadhatatlan minden modern szedán esetében. A Patriot úgy csikorog, mint egy kalózhajó, és a gumik hihetetlenül hangosak bármilyen kemény felületen.

Ami határozottan nem olyan, mint egy Land Rover, az az, hogy csütörtök reggel leesett a jobb első ajtó fogantyúja, a csomagtérajtó leállt, és a sebességváltó körüli műanyag elkezdett lepattogozni a fémtől. Még a festékről sem kezdek el beszélni, bár festékről ... A Patriot futásteljesítménye 2 km volt, de az összes festett műanyag alkatrész már elkezdett hámozni.

És mindegy - mosolyogtam tovább. Ez egy nagyon olcsó autó (9 191 dollártól), és nagyon szórakoztató vezetni. A kezdeti hibák kijavítása és az azokon való válogatás mind része annak a kalandnak, amely különlegessé teszi ezt a terepjárót. Egyébként pontosan ez a közös a Defenderben és a Patriotban, és amit soha nem fogsz megtalálni a Land Cruiserben, a Mercedes-Benz G-osztályban vagy az amerikai SUV-kban-az egyéniség. És most mindenről pontról pontra.
 

Hogy néz ki

Az autó kialakítása nagyon bölcs, bár természetesen nem lesz szépségkirálynő. Azt azonban nagyon is meg tudom érteni, hogy egyesek miért szerethetnek bele. A Patriot két mosolygós szem-fényszóróval és nagyon egyszerű elülső kialakítással rendelkezik, ami azonnal világossá teszi, hogy ez egy autó, amely nem igényel előírásokat, de izmos. Egyébként valószínűleg ez a legfontosabb és leghelyesebb üzenet a potenciális vásárlók felé. Ez egy magas tégla, amely nagyon nehéznek tűnik, sokkal nehezebb, mint a 2,7 tonna bruttó súly.

A változatom - Patriot Unlimited - nagyon nagy 18 hüvelykes kerekekkel érkezik. Náluk az autó magassága több mint két méter, ami körülbelül 60 mm -rel több, mint a legnagyobb Toyota Land Cruiser.

Az orosz terepjáró hatalmas hasmagassággal rendelkezik, amire természetesen egy komoly terepjárótól kellett számítani, de meglepő módon nincs alul "páncél". Forgattyúház, hajtóműház és sok más összetett műszaki elem - egy pillanat alatt. Így a Patriot ebben a nagy szürke testben ugyanolyan sebezhetőnek tűnik, mint egy tűsarkú elefánt. Ezenkívül az alvázvédelem hiánya biztosítja, hogy a motortér nagyon gyorsan megteljen szennyeződéssel.

Végül az utolsó - az UAZ Patriot nagyon unalmas, apró kipufogócsővel és hatalmas hátsó dobfékekkel rendelkezik. Azt hiszem, minden komoly vevő azonnal felteszi a keréktárcsákat a kerekekre, hogy fedezze ezt az őskori borzalmat, és legalább dekoratív fényes kipufogócsövet szereljen fel. És akkor biztos vagyok benne, hogy Patriot rendesen fel lesz öltözve és készen áll minden kalandra.
 

Milyen vonzó

Ez az UAZ határozottan elég szexi. Ez egy durva, bátor vadállat, amely úgy néz ki, mint aki szelídítésre szorul, és képes harcra indulni, hogy megszabadítsa a leányt a bajtól. Úgy tűnik, hogy ezt ugyanolyan könnyen megkapja, mint megtalálni a legelhagyatottabb és legtávolabbi helyet horgászatra vagy vadászatra.

Ezenkívül egy ilyen magas autó számos lehetőséget nyújt egy férfi sofőrnek, hogy galád legyen a hölgyével. Szakszerű véleményem szerint felmászni egy autó fedélzetére bármilyen szűk szoknya alapján, lehetetlen feladat. Feleségek, lányok, anyák - mindenkinek szüksége lesz egy erős férfi kezére, amelyre támaszkodva be- vagy kiszállhat az autóból.

Ennek az autónak a legnehezebb ajtajai és a legnehezebb reteszelő mechanizmusa van, amit valaha láttam, anélkül, hogy balesetben súlyosan megsérülne. Biztos vagyok benne, hogy a legtöbb lány nem tudja kinyitni őket. Legalább az irodám összes embere nem tette meg először. Röviden: a sofőr biztos lehet abban, hogy bicepsze mindig jó állapotban lesz, különösen, ha sportszerűtlen utasokat visz magával.
 

Hogyan vezet

A vezetési pozíció és a kilátás kiváló. Magasan ülsz, üveggel körülvéve, és közben mellesleg még az én magasságommal is sok szabad hely van a fejed felett. A tágasság szép, de vannak hátrányai is. A szélellenállás például komolyan akadályozza a továbblépést. És persze a rendkívül magas üléspozíció egy-két meglepetéssel szolgálhat azokban a ritka esetekben, amikor valakit sikerül megelőzni. Nyáron ezt a mennyiségű szabad levegőt le kell hűteni az autóban, augusztus eleji tesztünkön pedig a klíma nem végzett túl jól ezzel a feladattal. Általában többnyire nyitott ablakokkal kellett vezetnünk, megsüketítve magunkat a motor hangjától, és valószínűleg sokkal több üzemanyagot égettünk el, mint amennyit tudtunk.

Több mint egy kéttonnás, 128 lóerős motorral rendelkező autó soha nem fog megdönteni semmilyen sebességrekordot, de ha már eldobta a forgatónyomatékot a kerekeken, akkor ennek a vadállatnak egy kis időbe telik megállni. Tehát maga a vezetés, a sávváltás, az előzés - mindehhez tervezési készségekre van szükség.

A Patriot kormányzása kemény, ami megnehezíti a vezetést a nehéz terepen és még aszfaltozott utakon is. Érezhető az első ülésen, de még csak közel sem érzed azokat a rezgéseket és rezgéseket, amelyeket a hátsó sor utasai tapasztalnak.

 

A sebességváltó kart gyárilag túl rövidre készítették, és túl közel helyezték a kályha kezelőszervéhez. Az első, második vagy ötödik sebességfokozat kiválasztásakor mindig kemény csapást érez a csülökön. Aki most vásárolt egy UAZ Patriotot, valószínűleg vagy megváltoztatja a kart, vagy nagyon puha kesztyűt vesz. Ettől eltekintve az ötfokozatú "mechanika" meglehetősen finom és meglepően könnyen kapcsolható.

Az UAZ hivatalos honlapja azt állítja, hogy az autó maximális sebessége 150 kilométer per óra. Túl ideges és törvénytisztelő vagyok ennek ellenőrzéséhez. Amit észrevettünk, hogy a szél és az útzaj nagyon észrevehető, nos, úgy értem, nagyon észrevehető 90 kilométer / órás sebesség felett. Összességében a Patriot vezetése nem sokban különbözik a Toyota 4Runner vezetésétől. Vagy örül, vagy hányni fog, amikor az autó irányt vált. Személy szerint szeretem ezt a régi jó rock and rollt.
 

berendezések

A jármű egyedülálló tulajdonsága a két üzemanyagtartály. Őszintén szólva nem értem, miért jobb két harckocsi, mint egy nagy. Véleményem szerint az extra benzintartály csak egy másik hely, ahol a rozsda megjelenhet.

Van USB csatlakozó, de a telefont csak akkor csatlakoztathatja, ha a központi doboz fedele nyitva van. Ellenkező esetben az egész utazás során el kell rejtenie a mobiltelefonját a rekesz sötétjében. Van még egy infotainment rendszer navigációval és egy meglehetősen nagy képernyő érintőképernyővel, amely azonban meglehetősen lassan reagál a nyomásra.

Az autó dinamikája szörnyű, és ez nagyon nagy hiba. Milyen jó lenne, ha a gyártó nagyszerű hangszórókat helyezne ebbe a fémdobozba. Az akusztika biztosan csodálatos lenne! Általánosságban azt hiszem, hogy a hangszórók lesznek az első dolgok, amelyeket ebben az autóban minden nem siket sofőr kicserél.
 

Vásároljon vagy ne vásároljon

Autórajongó vagyok. Venném magamnak ezt az autót, és sok időt és pénzt költenék a személyre szabásával, és még szórakoztatóbbá tenném a Patriot-t off-road-on. Más szavakkal, az árlista ára nem lenne annyira vonzó számomra. És mégis, azt gondolom, hogy nagyon sok dolog lenne egy olyan autó számára, amely hobbim lesz, és nagyszerű lehetőség arra, hogy engem és a családomat eljuttassák az országba. Feladnám a fémes festéket és a multimédiás rendszert. Talán egy légkondicionálóból. És akkor igazi izgalmat kapnék a kemény terepen.