Menjen oda biztonságosan
Az, hogy minden körülmények között biztonságban érzi magát a vezetés közben, növeli a vezető magabiztosságát és a vezetési elégedettséget.
A mérnökök már a tervezési szakaszban megoldásokat dolgoznak ki a balesetek során elszenvedett sérülések minimalizálására.
Az ütközési tesztek információt nyújtanak az ütközés lefolyásáról. Ezeket autógyártók és független szervezetek végzik.
Passzív biztonság
A passzív biztonsági alkatrészeket úgy tervezték, hogy megvédjék az autóval utazókat az ütközés következményeitől. Egy ilyen készlet számos megoldásból áll. A kényelmes belső térnek maximális biztonságot kell garantálnia a kiváló minőségű acél használatával. 
folyáshatár, amely akár háromszor több energiát képes elnyelni a hagyományos anyagokhoz képest. Az utastér merev acélváza rendkívül erős, a jármű elején és hátulján található, szabályozott gyűrődési zónák pedig segítik az utasok védelmét. Az oldalütközések hatásait minimalizálják az ajtó belsejében elhelyezett acélgerendák és az ütközési energiát eloszlató habtöltőanyagok.
A csúcstechnológiás autók érzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek jeleket küldenek egy processzornak, amely elemzi az ütközés erejét, és ezredmásodpercek alatt aktiválja a fedélzeti biztonsági rendszereket. A pirotechnikai övfeszítőkkel ellátott biztonsági övek azonnal lerövidülnek, megakadályozva, hogy a vezető és az utas teste előrelendüljön. Az ütközés erősségétől és energiájától, valamint az utastömeg-érzékelő jelzéseitől függően légzsákok lépnek működésbe, amelyeknek két kioldási szintje van. A vezető és az első utas védelmét szolgáló első és oldallégzsákok mellett az oldalsó függönylégzsákok további védelmet nyújtanak az első és a hátsó utasok sérülései ellen.
Frontális ütközés esetén a pedálegység kiold és visszahúzódik, hogy csökkentse a lábak vagy lábfejek sérülésének esélyét. Egyes gyártók kiegészítő légzsákot használnak, hogy megvédjék a térdeket a sérülésektől. Amikor 
súlyos hátsó ütközés esetén az aktív fejtámlák aktiválódnak, hogy megakadályozzák a fej hátrabillentését és megóvják az esetleges ostorcsapásos sérülésektől. A modern üléseket úgy alakították ki, hogy az utasok az ütközés során is megtarthassák ülő helyzetüket. Az autó még baleset esetén is helyet biztosít az utasoknak a túléléshez.
Kellő figyelmet fordítanak a jármű tűz elleni védelmére is. A kárpitanyagok tűzállóak. Az üzemanyag-szivattyú tápellátási rendszerébe egy tápkapcsoló van beépítve. Az üzemanyagtartály nagy mechanikai szilárdságú, és egy szeleppel van felszerelve, amely ütközés esetén elzárja az üzemanyag-ellátást. A nagy áramot vezető elektromos kábelek megfelelően védve vannak, hogy ne váljanak gyújtóforrássá.
Aktív biztonság
Vezetés közben a biztonságot különböző tényezők befolyásolják: a bevonat típusa és állapota, láthatóság, sebesség, forgalom intenzitása, az autó műszaki állapota. Az aktív biztonság a rendszerek, eszközök és mechanizmusok felelőssége, amelyek feladata az ütközéshez vezethető helyzetek elhárítása. Annak érdekében, hogy a vezető könnyebben vezesse az autót, blokkolásgátló fékrendszert (ABS) hoztak létre, fékerő-elosztó rendszerrel, csúszásgátló rendszerrel 
autó induláskor, a hajtott kerekek blokkolásgátló fékrendszere. A járművek mindkét tengelyét egyre gyakrabban szerelik fel nagy teljesítményű tárcsafékekkel. A fékrendszerek közé tartozik az elektronikus vezetőtámogató rendszer, amely automatikusan növeli a fékezőerőt, és jelentősen csökkenti az autó megállításához szükséges távolságot. Az elektronikus menetstabilizáló program (ESP) segít a vezetőnek a pályán maradni azáltal, hogy csökkenti a motor teljesítményét, amikor a megfelelő érzékelők észlelik a kerékcsúszást. Az elmúlt években bevezették az alacsony abroncsnyomást érzékelő rendszert, és kutatások folynak az automatikus sávfelismerésről, valamint az elöl haladó jármű távolságának adaptív fenntartásáról. Olyan rendszereket építettek ki, amelyek baleset esetén automatikusan értesítik a segélyszolgálatokat az eseményekről.
A fent említett megoldások mind az aktív, mind a passzív biztonság területén egy bizonyos lehetőségkatalógust alkotnak, amelyet a járműgyártók bizonyos mértékig kihasználnak. A használt eszközök száma és típusa jelentős hatással van egy jármű árára.
