Dodge Challenger SRT8 áttekintés
Éppen kikapcsoltuk a Rodeo Drive-ot a Los Angeles-i Beverly Hillsben, és egy közlekedési lámpánál várakoztunk, amikor hallótávolságon belül mennydörgés hallatszott. A fejünket elfordítva kerestük a zaj forrását.
Néhány másodperccel később egy fémes szürke-arany szellem jelent meg mellettünk, alacsony, aljas, gonosz és csúnya megjelenésű. Ez volt az új szélestörzsű Dodge Challenger SRT8 Group 2. Milyen név. Melyik autó….
HSV BEATER
Az ausztrálok szeretik a HSV-ket és az FPV-ket, de egyikük sem közelíti meg a Group 2 Challengert. Ez az egyik legizmosabb izomautó az Egyesült Államok utcáin, talán a második a hamarosan megjelenő Ford Mustang Shelby GT500 után. Kit érdekel, szeretjük a Dodge-ot.
A régi és az új izomautók ma már óriási üzletnek számítanak az Egyesült Államokban, és a gyártók ízletes V8-as fém lakomát kínálnak a lelkes Priusban megfáradt vásárlóknak.
A 2-es csoport olyan hanggal tombolt a lámpák elől, amely 1000 lépésnyire betörhette az ablakokat, a hátsó kerekek remegtek, miközben a gumik nehezen bírták a kompresszoros V8-as motor által generált hatalmas teljesítményt és nyomatékot. A sofőr ezután megállt a következő lámpánál. Ha! Micsoda műsor.
Jó dolog az alapkivitelű Challenger SRT8, 350 kW/640 Nm-es 6.4 literes V8-es motorral és különféle finomságokkal.
KI A FELELŐS
A Group 2 verzió jelentős előrelépést jelent, és a michigani CDC (Classic Design Concepts) által szállított alkatrészekre épül. A CDC 1990 óta ad vizuális megjelenést az autóknak, de a Challenger megjelenésével a külső és a motorháztető alatt vezetést szereztek.
A kiváló minőségű CDC alkatrészeket keresik a prémium tuningcégek, például a Saleen és a Roush. Nem építenek komplett autókat, jobban szeretik, ha az ügyfelek maguknak építenek autókat. De a 2. csoport úgy néz ki, mintha egyenesen egy gyárból jött volna.
A brutális külsejű vadállat ihletése egészen az 1970-es évek Chrysler izomautóihoz nyúlik vissza – a Plymouth Hemi Barracuda és a korábbi Challengerek, köztük a korszak 2-es csoport versenyein versenyző versenyverziókig. A kidudorodó hátsó negyedpanel-kiterjesztések közvetlen kapcsolatban állnak az 1971-es Plymouth Hemi Barracuda-val.
CSOMAG
Mit tartalmaz a 2. csoport csomag? Új kompozit elülső védőburkolatok, bal és jobb első légterelők (oldalsó szárnyak) és "óriásplakát" hátsó homloklemez és sárvédő mélyedés-hosszabbítások. Az új karosszériaelemek 12 cm-rel növelik a Challenger szélességét.
A vizuális hatás lenyűgöző – és funkcionális, lehetővé téve a sokkal nagyobb, 20 hüvelykes kerekek és abroncsok használatát, amelyek javítják a tapadást és a kanyartapadást. A CDC további opciói közé tartozik a rozsdamentes acél dróthálós rács, a szekvenciális hátsó lámpák és a teljesen működőképes motorháztető rendszer.
A CDC a motormódosítások helyes irányába is mutathat, beleértve a Vortech kompresszort, amely rázórendszerrel együtt működik, hogy a Hemi V8 teljesítményét 430 Nm körüli nyomatékról 575 kW-ra (800 LE) növelje.
Hátul pedig a Corsa kipufogórendszer elengedhetetlen ahhoz, hogy ezt az izmos autó hangját biztosítsa. Rendelkezésre áll egy KW tekercses felfüggesztési rendszer is a jobb kezelhetőség érdekében, valamint hat pot Brembo fék a nagy átmérőjű fúrt tárcsákon.
NAGY TICK
Az autót, amelyet megfelelõnek láttunk, körülbelül 72,820 2 dollárért árultuk az Egyesült Államokban – ez csak egy kis változás, ha megnézzük, mennyit kell fizetni a HSV-nek és az FPV-nek a kisebb autókért. Az XNUMX Group gyönyörű a maga módján, és több csábító erővel rendelkezik, mint bármelyik Ferrari, amelyet említeni szeretne.
Ez egy merész és merész autó, jellegzetes nappali menetfényekkel a borostyánsárga irányjelzőket körülvevő hűtőrácson. Woo hu. Nem tudtuk megpörgetni a hajtást, de a jelentések szerint a teljesítmény megfelel a kinézetnek – 4.0-0 km/órás sebességnél 100 másodpercnél rövidebb idő alatt tartsa távol az embereket a pályáról.
A tulajdonosok szerint kiváló kezelhetőséget és fékezést biztosít, és olyan hangzást biztosít, amely a Benz SLS-szel vetekszik teljes dalon. Hatsebességes kézi vagy hatfokozatú automata van hozzá. Remélem idejön.
