Vállalkozási elektromos járművek pótdíjai – 125 000 PLN limit – nettó összeg, küszöb CSAK személygépkocsikra [frissítve] • ELEKTROMÁGNESEK

Tegnap részleteztük azt a rendelettervezetet, amely az Alacsony Kibocsátású Közlekedési Alap keretében a vállalatok, szervezetek és intézmények elektromos járművek támogatására vonatkozik. Az ilyen autók vételárának kérdését azonban nem dolgoztuk ki, és ez egy fontos következménnyel jár - a cégek támogatási küszöbe magasabb, mint a magánszemélyeknél.

tartalomjegyzék

• Elektromos jármű támogatások 2019-ben: nettó küszöbű cégek, bruttó küszöbértékkel rendelkező magánszemélyek
  • • A pótdíj küszöb CSAK M1 kategóriás személygépkocsikra vonatkozik.
  • Mikor lép életbe a rendelet?

Emlékezzünk vissza: a 2019. júliusi határozattervezet az egyénekkel, vagyis az egyszerű állampolgárokkal foglalkozott. Az ilyen emberek természetüknél fogva áfát fizetnek, így a tervezetben található információ a „vételárról” meglehetősen meglepőnek tűnt, és kételyeket ébresztett:

> Vételár és vételár, i.e. 125 ezer vagy 154 ezer PLN pótbefizetés?

Cégek vagy egyéni vállalkozók esetében más a helyzet. De kezdjük azzal, hogy megismerkedünk a határozati javaslattal (lásd ITT):

53. § Folyékony bioüzemanyaggal, sűrített földgázzal (CNG) vagy cseppfolyósított földgázzal (LNG) üzemelő új járművek és hajók vásárlásának támogatására jogosult költségek, ideértve a biometán vagy hidrogén alapúakat is, illetve a villamos energiát motorként használva:

1) vételár:

a) új elektromos autó,

b) CNG-vel működő új jármű,

c) CNG-vel üzemelő új jármű,

d) egy új hidrogén autó,

e) a közúti közlekedésről szóló 2. június 20-i törvény 1997. számú mellékletében meghatározott L kategóriás új, villamos energiával hajtott jármű.

f) folyékony bioüzemanyaggal, sűrített földgázzal (CNG) vagy cseppfolyósított földgázzal (LNG), ideértve a biometánt, hidrogént vagy villamos energiát is, üzemeltetett új hajó;

Az 53. bekezdés (1) bekezdése nagyon konkrétan kimondja, hogy a vételár elfogadható érték. A probléma az, hogy a vállalkozók számára a „vételár” és a „vételár” nem ugyanaz. Emlékeztetünk erre a bekezdés 2. pontjában:

2) a projekt megvalósításához kapcsolódó áruk és szolgáltatások adójának kiadásai, ha a támogatást igénylő személy az esedékes adó összegét nem tudja az előzetesen felszámított adó összegével csökkenteni, a hozzáadottérték-rendelet rendelkezései értelmében. Adótörvény.

Lengyelre fordítva: ha egyéni vállalkozóról, cégről vagy más bejegyzett áfafizetőről beszélünk, akkor a támogatás költsége nettó ár. A 36 125 PLN pótdíj változatlan marad, de a 000 XNUMX PLN küszöböt kell nettó árküszöbnek tekinteni. Hozzátesszük, hogy ez csak a személygépkocsikra vonatkozik, mert a kisteherautóknak nincs árküszöbük..

> Kiegészítések elektromos járművekhez 2019: autónként legfeljebb 36 PLN, motoronként / segédmotoros kerékpáronként legfeljebb 000 PLN

Ez azt jelenti elméletileg értékben vásárolhat a cég elektromos autót 125 000 PLN * 1,23 = bruttó 153 750 PLN... Ez az érvelés azonban némileg leegyszerűsített, mivel nem mindig lehetséges az összes áfa levonása. A gépjárművek áfa levonásának részleteit érdemes megbeszélni könyvelőivel.

Sokkal egyszerűbb (és kedvezőtlenebb) a helyzet a nem áfa-fizető cégek számára. Számukra a 125 000 PLN limit egyszerűen a kiszámlázott bruttó összeg.

A pótdíj küszöb CSAK M1 kategóriás személygépkocsikra vonatkozik.

Egy másik fontos szempont: az általunk leírt 125 PLN küszöb csak a személygépkocsikra vonatkozik. Ilyen a korlátozás nem vonatkozik a kisteherautókra, a nagy buszokra és a kamionokra - itt csak a pótdíj mértéke korlátozott, de a jármű vételára nem.

Mikor lép életbe a rendelet?

A határozat tartalma szerint a közzétételtől számított 14 nap elteltével lép hatályba. Természetesen a kihirdetés napja akkor lesz ismert, amikor elkészül a rendelet. Minden támogatásra pályázó vállalkozó, cég és szervezet felkerül a nyilvános listára, pályázatának elbírálásával együtt. És most van három fontos figyelmeztetés, amelyeket a rendelettervezet is tartalmaz:

• a cég listára való felvétele nem jelenti azt, hogy a vállalkozó/szervezet támogatásban részesül (3. bekezdés, 11. pont),
• a közúti árufuvarozásra használt járművek pótdíja külön elszámolást igényel (14. bekezdés, 2. pont),
• támogatást akkor nyújtanak, ha rendelkezésre állnak a források.

Ez érdekelheti: